当地时间10月4日，欧盟成员国进行表决投票，通过了欧盟委员会对华电动汽车加征关税的提议。
谭主了解到，10个欧盟成员国投了赞成票，12个欧盟成员国弃权，德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚投了反对票。
投票前，路透社曾“放风”，法国、意大利、波兰、希腊将投赞成票。
根据欧盟规则，提议被搁置需要同时满足两个条件——需要有15个成员国投票反对，且反对人数需要达到欧盟人口总数的65%。而法国、意大利、波兰、希腊四国人口加起来，已经达到欧盟总人口的39%。也就是说，就算其他国家都反对，加起来也只有61%的人口占比，仍低于65%的标准线。
面对这一结果，知情人士告诉谭主：
前不久，商务部部长王文涛访欧时，欧方表明了政治意愿，还是愿意继续谈，欧方还表示，即便是终裁也不影响和中方继续谈。中方本着磋商的态度，也希望和欧方相向而行，很多问题也可以谈。但如果欧方的政治意愿只在口头上，没有体现在行动上，那就很难谈了。
欧委会对华电动汽车发起反补贴调查后，中国机电产品进出口商会一直承担着行业抗辩方的角色。机电产品进出口商会负责人也多次前往欧洲出席相关听证会，并与欧盟多国的政府、行业人士交流。
机电产品进出口商会负责人表示，不少欧盟成员国之所以投票赞成对华加征关税，是想用这种方式，“迫使”中国企业赴欧投资。
其实，从欧方提到的“即便是终裁也不影响和中方继续谈”的论调，就能看出欧方的这种心思——既希望保留发起不合理调查的“权力”，又担心撕破脸皮，失去引进中国资金和技术的机会。
对于这些小心思，中方的态度也很明确，支持征税，就会失去投资。
业界就明确表示：
加征关税和吸引投资不可兼得。开放、公平的市场环境才是吸引投资的最有利因素，欧盟不能一边对中国产品加征关税，一边还指望中国企业去欧洲投资合作。
谭主此前就曾提到过，欧方一直以减少关税作为谈判的“筹码”，但关税的多少并不是重点，征收关税这个行为本身，才是重点。
欧方是以中国企业享受了“不正当补贴”为由加征关税的，只要加征关税，也就认定了补贴。即便关税税率再低，但只要认定了补贴，那欧方可以利用其他手段来打压中国企业。
这些手段，包括《外国补贴条例》，甚至是再创造一些新的手段和条例。
因此，在看到投票结果后，中方也旗帜鲜明地摆出了立场。
支持关税就会失去投资，这句话，意味着什么？
要知道，欧洲汽车的电动化转型，走得并不顺利。
数据显示，今年，欧洲新能源汽车销量增速放缓。欧洲消费者之所以不愿意选择电动汽车，其中一个重要原因是欧洲车企生产的电动汽车竞争力明显落后。
欧盟制定了2035年燃油车禁售令，电动化，是欧洲车企不得不选择的方向。
但欧洲车企电动化面临两个问题，一是相比于传统的燃油车，电动汽车零部件制造所需的劳动力只是前者的一半。也就是说，转向电动化，会带来就业的问题。
二是欧洲目前电动汽车市场培育并不理想，而欧洲车企又在燃油车的研发与生产上有较大优势，这就导致欧洲车企有些犹豫不决，瞻前顾后。
这样的结果就是，欧洲车企在燃油车和电动汽车上进行双重投资。但要知道，电动汽车的研发，同样很费钱。
在这样的情形下，能救欧洲车企的，只有两种路径：
||一是在保证产品力的前提下，尽可能压缩研发与生产成本；
||二是欧洲电动汽车市场迅速壮大，出现明显的市场转向。
这两种情形，都离不开一种条件——和中国合作。
这一点，欧洲车企看得远比欧洲政客要清楚。
此前，宝马集团董事长多次公开表示，加征关税不仅会打击德国的汽车制造商，还会激化中欧之间的贸易摩擦，更会引发“一场无人能受益的贸易争端”。奔驰负责人也多次对加征关税表示反对。
就在欧盟举行投票前一天，宝马又有新动作——有消息宣称，宝马已排除参与瑞典电池制造商北伏公司（Northvolt）下一轮融资的可能性。
北伏公司曾被视为“欧洲新能源的希望之星”，2020年，在北伏还没正式开始生产时，宝马就与其签下了一份价值20亿欧元的长期合同。随后，包括大众在内的多家欧洲车企与其达成了超过550亿美元的合同。
不仅给订单，这些车企还成为了北伏公司的投资人，参与了对公司的投资。
德国政府也对其寄予厚望，今年，德国政府又为其提供了高达9亿欧元的援助。
但结果却是，北伏公司一直在“跳票”，先是交付时间拖延，并且，电池质量也有问题。在这样的情形下，宝马计划不再参与北伏公司的投资。
从欧洲电动化转型的这个角度上讲，是欧洲更需要中国。
支持征税，就会失去投资，也就会失去电动化转型的机遇。
这些事情，欧洲国家得想清楚。
在欧洲内部，有不少反对的声音。德国，就是其中的一个代表。自从欧委会对华电动汽车发起不合理调查后，德国一直在为反对欧盟对华电动汽车征收关税而奔走。
根据披露，投票前几天，德国总理一直在与其他欧洲领导人进行沟通，反复强调如果欧盟真的对中国电动车加征关税，后果会非常严重。
不仅是德国政府，德国产业界也在积极发声。10月3日，德国工会和行业员工代表公开发表了一份“联合反对声明”，明确反对欧盟对华电动车加征关税的行为，表示这一条“错误的路”，并不会解决欧盟自身的问题。
在7月的一次内部投票中，德国投了弃权票。而这一次，德国明确投下了反对票。此前，马耳他、匈牙利、斯洛伐克、塞浦路斯投了反对票。
反对的声音不止这些，前不久，西班牙官员也呼吁欧盟通过谈判解决问题。
德国反对声音最高，正是因为德国在汽车领域与中国合作较多，获益较多。
这次投票，距离终裁还有一段时间。对于中欧双方来说，还有通过谈判解决问题的可能。
这段时间，既是德国这些反对征税国家继续做其他欧盟国家工作的时间，也是那些投赞成票的欧盟国家把握新能源转型机遇的最后窗口期，能否把握住，要看这些国家自己。
谭主了解到，10月7日，中欧双方将会进行新一轮的谈判。在谈之前，欧方需要拿出诚意与行动。
来源：玉渊谭天
29日，法国农民驾驶拖拉机封锁了巴黎南部的高速公路由于对 *** 农业政策不满，法国农民响应工会号召，从28日起从外省向巴黎进发，准备“无限期”包围巴黎（法新社）本报驻法国特派记者 尚凯元 本报特约记者 董 铭。 “我 乐山市中医医院,国家中医特色重点医院项目建设单位,是乐山市中医医、教、研中心,中西医并重,学科优势突出,影响力辐射省内外。新龙县,地处四川省甘孜藏族自治州腹地,基础医疗资源匮乏,医疗人才流失严 1895年，南通人张謇抱爱国之心，利用本地优势开始创办纱厂，从而为南通引来工业时代。纱厂连带着一些配套企业的诞生，最终形成一个以纱厂为核心的企业集团。西安石油大学“丝绸织路”实践团队成员在深入学习 3月5日下午，江西省知名眼科医院南昌普瑞眼科医院隆重举办重量级眼科专家周文天教授、章晖博士、凌玲博士的加盟聘任仪式大会，并颁发聘书。大会上，普瑞集团专家侯乒教授及人力总监刘辉先生现场参会并宣布 新快报讯 3月6日，十四届全国人大二次会议新闻中心发布公告，广东代表团将于3月7日上午9时举行开放团组会议，审议政府工作报告，审查计划报告和草案、预算报告和草案，并在会后接受采访。 AI技术持续迭代，各类大模型层出不穷，算力军备竞赛不止。近日，海外人工智能公司推出的大模型Claude3，能力对标GPT-4，在同期AI模型中处于领先水平，进一步带来了AI大模型领域技术层面的新突破。AI模型端的不断 。本文链接：加征关税和吸引投资不可兼得，欧盟应该做出理智选择http://www.sushuapos.com/show-1-24799-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 今起乘飞机更便宜了