12月28日，怀兴城际廊兴段正式开通运营。 河北日报记者 赵永辉摄
河北日报讯（记者方素菊、刘杰）12月28日6时36分，随着G8815次列车从廊坊北站缓缓驶出，怀柔至大兴城际铁路廊坊北至大兴机场段（以下简称“怀兴城际廊兴段”）正式开通运营，固安东至大兴机场站城际铁路联络线同步开通。
“15分钟，6块钱，既快捷又实惠！”坐在列车上，廊坊市民刘屹男难掩心中的激动之情。听说怀兴城际廊兴段12月28日开通，他和朋友特意购买了廊坊北至大兴机场站首发列车的火车票，前来感受高铁开通的喜悦。
刘屹男说，以前，他从廊坊到北京大兴国际机场，经常坐机场大巴，票价几十元，时间大约1个小时。高铁的开通压缩了两地的时空距离，也让他到北京大兴国际机场的出行方式有了更多选择。
12月28日，乘坐怀兴城际廊兴段首发列车的旅客和乘务人员合影留念。 河北日报记者 赵永辉摄
怀兴城际铁路起自北京市怀柔区怀柔南站，经北京市怀柔区、顺义区、通州区，河北省廊坊市，北京市大兴区，接入大兴机场站。
此次开通的怀兴城际廊兴段，起自怀兴城际廊坊北站，经廊坊西、礼贤站，接入大兴机场站，新建线路全长39公里，设计时速200公里，其中廊坊北、廊坊西、礼贤站为新建车站，大兴机场站为既有车站。固安东至大兴机场站城际铁路联络线全长10公里，主要连接怀兴城际、津兴城际铁路。
据介绍，怀兴城际廊兴段开通运营初期，每日开行动车组列车最高达8列，均为跨线动车组，廊坊北至礼贤、大兴机场站最快分别11分钟、15分钟可达，至永清东站最快45分钟可达，至固安东、雄安站最快分别28分钟、51分钟可达。
6时51分，列车到达大兴机场站，停留两分钟后继续往北京西站方向开行。车厢内，王冉镔特别兴奋，拿着相机不停拍照。他是一名北京在校大学生，家住廊坊北站附近。以前，他从家到学校都是坐公交车，车程大约3个半小时。如今家门口通了高铁，乘坐高铁，算上接驳时间，两个多小时就到学校了。
8时02分，列车到达北京西站。下车后，王冉镔发了一条朋友圈：难忘北环道上支起第一根桥墩的那一天、脚手架搭起的那一天、主体建筑建成的那一天，一座5台11线的大型车站开门可见，北京一个半小时便可直达。
虽然仅有短短不到40公里，怀兴城际廊兴段在京津冀区域路网中的地位却十分重要。
12月28日，怀兴城际廊兴段首发列车G8815次列车停靠在廊坊北站。 河北日报记者 赵永辉摄
怀兴城际廊兴段经由固安东至大兴机场站城际铁路联络线，在固安东站与京雄城际铁路、津兴城际铁路实现互联互通，形成廊坊与天津西站、北京西站和雄安站之间的直达通路。
中国铁路北京局集团有限公司客运部副主任郭柳明表示，怀兴城际廊兴段开通运营初期，铁路部门增开廊坊北至北京西、天津西、石家庄、雄安间的动车组列车。其中，廊坊北至石家庄的动车组列车连通了北京大兴国际机场与京广高铁沿线站点，这也是北京大兴国际机场首次经高铁连通石家庄、廊坊地区。围绕大兴机场站构建的轨道交通网络持续加密，环京多地通过大兴机场站接入高铁网。
怀兴城际廊兴段与固安东至大兴机场站城际铁路联络线同步开通，“轨道上的京津冀”又添新彩。
12月27日，记者拍摄的廊坊北站。 河北日报记者 赵永辉摄
中国铁路北京局集团有限公司计划统计部高级经济师侯立波介绍，近年来，随着京张高铁、京雄城际、京唐城际、津兴城际等多条线路的开通运营，京津冀地区铁路网不断加密，形成了以北京、天津为核心枢纽，覆盖连通河北省所有设区市的高速铁路网，区域内高铁运营里程达2669公里，首都都市圈1小时通勤，京津冀城市群内主要城市间2小时通达交通圈基本形成。
目前，“轨道上的京津冀”驶入快车道，京津冀地区在建铁路包括雄商高铁、雄忻高铁、津潍高铁以及石衡沧港城际铁路等，预计2至3年内将陆续通车运营，石雄城际铁路也将开工建设。展望未来，京津冀区域内的路网会越织越密，更好地服务和支撑京津冀协同发展重大国家战略。
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