北京站候车室精品商业街亮相，中欧班列进口商品（保税）店开张，旅客足不出站便可“买遍全球”；北京北站、清河站升级服务，滑雪旅客雪具运输方便快捷……今年春运，京城各大火车站齐发力，纷纷亮出“绝活”，让旅客出行之路更加丰富多彩。
5年前，北京铁路大型枢纽站只有北京站、北京西站、北京南站、北京北站这4座。近几年来，随着清河站、北京朝阳站、北京丰台站的陆续开通运营，遍布京城各个方向的铁路枢纽客站，让旅客出行选择更多、乘车更快捷，也让“轨道上的城市”更具吸引力。
未来，随着副中心站枢纽完工通车，北京新版城市总规中的铁路枢纽“蓝图”将变成美好现实，8座大型火车站，将构建起首都铁路大枢纽格局。
东部：老站新站齐发力串起轨道上的京津冀
北京站
放眼京城东部，3座大型铁路枢纽客站，连接着北京城的过去、现在与未来。作为“首都十大建筑”之一，北京站已被列为全国重点文物保护单位，是京哈线、京沪线的始发终到站，始发列车经过的城市主要有唐山、秦皇岛、沈阳、大连、吉林、长春、哈尔滨、郑州、武汉、石家庄、长沙、上海等。
“2024年1月11日起，北京站开行北京-武汉、北京-南宁东高铁列车，进一步发挥北京站区位作用和北京地区路网联通优势，为旅客乘坐高铁出行提供更多选择。”中国铁路北京局相关负责人介绍。
北京朝阳站
而作为八大枢纽客站的“年轻成员”——北京朝阳站是京哈高铁始发终到站之一，是北京前往东北方向的新增快速通道。这个冬天，北京朝阳站格外热闹，坐高铁去哈尔滨感受冰雪魅力，成为不少市民的度假选择，目前日均发送京哈高铁旅客3.51万人次。
城市副中心站（建设中）
在八大客运枢纽站的“蓝图”上，如今只剩“一员”——建设中的副中心站枢纽，也是本市唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽。如今，这座亚洲最大的地下综合交通枢纽雏形初现。未来，这里将集成2条城际铁路、5条城市轨道交通、1条骨干铁路、1条市郊铁路和15条公交接驳线路，成为“轨道上的京津冀”重要支点。按照计划，该枢纽将于2024年12月底完成主体结构施工，2025年随京唐城际等线路接入而投用。
亮点：足不出站即可“买遍全球”
今年春运期间，旅客走进古典范儿的老北京站，除了欣赏车站“原貌复刻”的高颜值，还可在第八候车室精品商业街逛逛新店。
中国铁路北京局首家中欧班列进口商品（保税）店，成为商业街的明星店铺。这里，汇集了来自于“一带一路”沿线20多个国家和地区的十几个品类、1000多种商品，涵盖食品酒水、美妆护肤、日用百货、营养保健、粮油冲调、旅行居家、轻奢用品等。
“旅客足不出站便可买遍全球，让民众共享中欧班列运输成果。”店铺负责人自豪地说，该店采用“全球直采+保税电商”的模式，运用全球先进的FRID防伪技术，实现全流程监管，真正做到了“保真、平价”，满足旅客对高性价比商品的消费需求。
商业街内，“上新了故宫”文创店也人气颇高。每一件商品都蕴含了故宫深厚的历史底蕴和独特的艺术设计。新开的全聚德，则可以让旅客在候车时品尝到地道的烤鸭，这也是全聚德中国铁路客站首店。该项目以餐饮、零售为主营业务，店面设计充分融合了北京地方文化、北京站历史文化、全聚德挂炉烤鸭技艺等文化元素。开业初期精选了全聚德烤鸭福礼礼盒、珍礼礼盒等具有代表性的北京伴手礼产品，方便旅客一站购齐。
西南部：老站扩建升级，大客流站成功减压
北京西站、北京南站
北京西站、北京南站，一向是北京春运铁路客流“名列前茅”的车站。其中，北京西站主要办理经由京广高铁、京雄城际方向的动车组列车，以及京广线、京九线、京原线、丰沙线方向的普速列车和北京枢纽市郊列车客运业务；北京南站担负着京沪高铁、京津城际等高速铁路列车的始发终到任务，服务京津冀、通达沪宁杭、连接皖赣闽，主要客流方向为天津、济南、杭州、合肥、南京、上海、青岛等。两大车站客运量大、客流高峰期周边交通拥堵，过去常引来市民、旅客的抱怨。
北京丰台站
2022年6月20日，改扩建后的北京丰台站正式开通，这座百年火车站不仅完成了从“北京最早”到“亚洲最大”的华丽转身，也成功为北京西站“减压”。
曾任丰台站改建工程总工程师的陈世和介绍，除了春运高峰站内摩肩接踵、周边路网交通压力大外，北京西站一度面临扩能受限问题。过去，京广高铁的落客站，只有北京西站一处，受西站发送能力影响，京广高铁再增加车次比较困难。而北京丰台站开通运营后，京广高铁引入丰台站，有效分散了西站客流，增加首都开往全国的列车对数，进一步加强了首都与全国城市的联系。
如今，北京丰台站主要办理经由京广高铁至石太客专方向的动车组列车，以及京九线、京沪线、京原线、丰沙线等方向的普速列车客运业务。
亮点：“暖手工程”温暖旅客出行路
春运期间，丰台站根据客流情况，随时调整售票窗口数量、安检验票通道开放数量，现场增加工作人员强化引导，确保旅客进站畅通。12306服务台配置老花镜、针线包、红十字急救药箱、AED等设施，方便有需要的旅客。同时，候车区内加装免费充电装置，满足旅客应急手机充电需求。
北京西站北售票厅内开设快速进站通道，旅客购票后可直接验票进站乘车。针对老年人不会使用智能手机网络购票等情况，北京西站售票厅设置“京铁爱心敬老慢窗口”，为老年人提供购票、咨询、12306网站注册等服务。
北京南站常态开启快速进站厅，满足旅客快速进站需求，全面开启地下换乘层京沪高铁、京津城际快速进站厅，根据客流情况动态延长开关时间，节省旅客进站乘车时间。同时，客流高峰时段开通“急客”通道，为距开车15分钟内的旅客提供优先快速进站服务。
北京南站还深化“厕所革命”，实施“暖手工程”，对所有卫生间进行优化改造，加装热水宝，实现卫生间提供温热水，提升冬季旅客体验；更新升级卫生间纸盒，快速感应取纸，免费提供用纸。
北部：增设“爱心窗口”，为急难旅客办理票务
北京北站
坐着京张高铁去滑雪，成为近几年冬季最热门的休闲度假方式之一。进入滑雪季，在北京北站、清河站，每天都能看到滑雪爱好者的身影。
北京北站，位于西直门交通枢纽，承担着延庆、张家口、大同南、太原南、崇礼、太子城、呼和浩特、包头及怀密线等地的旅客列车乘降组织、票务工作。春运期间，呼和浩特、大同南方向以探亲、学生客流为主，崇礼、张家口方向以滑雪旅客客流为主。
清河站
清河站，主要客流方向为呼和浩特、包头方向，张家口、大同、太原方向的通勤流、探亲流、旅游流；八达岭长城、延庆方向，太子城、崇礼方向的旅游流。
亮点：母婴哺乳室升级四大功能区
随着冬季滑雪客流持续增长，北京北站在一层候车室东侧设立“雪具运输办理处”，在站区西侧提供定点交付等服务。清河站增加了雪具运输方位标识，旅客无论是在一层西进站口还是二层南进站口，都能第一时间找到雪具托运处，避免多方寻找耽误行程。
服务冬季出行，北京北站还推出了一系列“暖心工程”，包括对站区卫生间内“暖手宝”进行全面换新，调至适宜的水温供旅客使用；售票区增设“爱心窗口”，为重点旅客、学生、务工人员等急难旅客办理票务；对母婴哺乳室进行升级改造，由以前的“大开间”升级为四大功能区，规划出哺乳区、婴儿护理区、母婴休息区、盥洗区，并在哺乳和护理台处分别安装了加密全遮光窗帘。
北京为什么设置这么多火车站？
按方向分工把口 有利于扩能增加车次
根据《北京城市总体规划（2016-2035年）》，北京铁路枢纽规划了8个大型客运枢纽站，包括北京北站、北京西站、北京南站、北京站、北京丰台站、北京朝阳站、城市副中心站和清河站。各客运枢纽站依托高速铁路、城际铁路和干线铁路打造，用于承担国家长距离铁路和首都地区市郊铁路客运功能。
北京为什么要规划建设这么多火车站呢？
“如果超大型城市只设一个车站，由于旅客过于集中，既不利于旅客疏散，也很难建成那么大规模的枢纽站满足运输需求。从世界范围看，超大型城市多会规划环形枢纽布局，在这个环线上建设多个车站，车站按方向进行分工、把口。”陈世和介绍，从北京枢纽客运站分工布局来说，北京西站、北京丰台站主要承担枢纽西南部客流，北京南站主要承担枢纽东南部客流；北京站、北京朝阳站、北京城市副中心站主要承担枢纽东北部客流；北京北站、清河站主要承担枢纽西北部客流。
如此一来，每个站各有专攻，“把口”有责，有利于扩能增加车次。此外，旅客也可以根据乘车出行方向，比较清晰地判断要到哪个站坐车。由于车站分方向开行列车，因此列车发车频率高，旅客根据到达车站时间，改签后可很快出发。即使旅客走错车站，由于枢纽内各站间的互通，旅客仍可以快速到达目的车站，满足旅客出行的需求。
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