南方财经记者吴佳楠 广州报道
“中国做芯片的公司很多，许多都做得不错，华为是其中一家。我们单芯片还是落后美国一代，我们用数学补物理、非摩尔补摩尔，用群计算补单芯片，在结果上也能达到实用状况。” 近期，华为创始人任正非在《人民日报》头版发声，谈及美国封锁下中国高科技的发展。
就芯片产业来说，他认为：“中国在中低端芯片上是可以有机会的，中国数十、上百家芯片公司都很努力。”
正如任正非所言，近年我国半导体产业链自主能力已逐步提升。根据海关总署数据，2019年我国从美国进口集成电路产品的比例为4.4%，2023年已下降至2.4%。
广东作为我国开放前沿，率先拥抱全球化，加快外向型经济发展，在芯片这一技术资金密集型领域，过去易享受到全球化带来的红利，在当下也更易受到“小院高墙”式断链的冲击。近年，广东高度重视半导体与集成电路产业的发展，大力实施“广东强芯”工程，加快构建集成电路产业“四梁八柱”。这当中，包括粤芯、增芯、芯粤能、鸿翼芯、全志科技、天域半导体等一批重点企业，在设计、制造、封装测试等领域具备明显优势，逐渐形成广东半导体与集成电路产业强有力的支撑。
在业内人士看来，广东作为全国经济大省，加上粤港澳大湾区建设，有能力且主动补齐产业短板，在集成电路制造领域的投资成效初步显现，同时拉动半导体装备、材料环节落地发展。随着无人机、新能源汽车、智能手机等各种终端应用市场的爆发，将持续拉动大湾区芯片产业需求，广东要充分发挥大湾区芯片头部买家和龙头企业的需求拉动优势，通过政策和规划的支持，加快补齐产业链的供应短板，提升产业链和供应链的稳定性、安全性。
补齐产业短板
在中国，集成电路产业的三大应用市场为网络通信、计算机和消费电子，这三大领域的应用市场份额能达到80%，而广东作为中国信息产业第一大省，在消费电子、通信、人工智能、汽车电子等领域恰恰拥有国内最大的半导体及集成电路应用市场，集成电路进口金额占全国的40%左右。
华芯金通半导体研究首席专家吴全向南方财经记者表示，产业格局的塑造关乎产业体量、产业链的玩家结构，以及产业生态体系培育。立足全国乃至全球视野，大湾区是重要的半导体和集成电路产业发展的驱动力量与需求方。“大湾区就好比一只‘吞芯兽’，去年全国采购4千多亿美金的进口芯片有至少一半消耗在大湾区，需求强烈。”
然而，尽管拥有芯片广泛的终端市场，长期缺少芯片制造工厂，晶圆供需极不平衡却一直是广东的短板。
时间拨回至2020年，当年2月，《广东省人民政府办公厅关于印发广东省加快半导体及集成电路产业发展若干意见的通知》对外发布，提出优化发展设计业、重点发展制造业、积极发展封测、设备及材料，完善整体产业链条。同年9月，第23届中国集成电路制造年会首次在广东举行。现场，来自集成电路设计、制造、封装测试、专用设备及材料领域的国内外知名企业行业代表、科研院所、教授专家，以及国家大基金和投资机构代表800余位齐聚广东，为广东发展集成电路产业建言献策。
“这是广东第一次聚焦制造领域举办的中国集成电路制造年会，大家蜂拥报名，当时现场座位都不够坐，业内实在是好奇广东对发展半导体的定位是什么？以及如何与上海、北京等地错位发展？广东是能快速消费芯片的地方，是不是也适合做半导体这样需要长周期投资的产业？”一名曾参加上述峰会的业内人士告诉南方财经记者。
一个细节值得注意的是，就在同期举办的IC30人圆桌会上，与会专家对广东全力打造中国集成电路“第三极”颇具共识，发展半导体产业是国家的使命任务，面对国外的“卡脖子”，广东作为经济大省更应该主动承担这一重任，加上广东本身就是芯片的应用大省，如果不把上游的制造环节做好，那么下游的芯片应用也将受到影响。
近年来，广东进一步加大发展半导体与集成电路产业的政策供给和体制机制创新力度，深入实施“广东强芯”工程，加快推动粤芯、增芯、芯粤能、中芯国际、华润微等重大项目达产。粤芯半导体有关负责人表示，长期以来，珠三角本地不具备芯片制造能力，芯片设计公司往往要远赴长三角或海外进行芯片制造。粤芯半导体的出现，补齐了当地产业链的空白，且与当地整机制造企业如广汽等形成了产业闭环，具有显著的协同效应，有望助推珠三角电子产业发展。
“广东省作为我国信息产业第一大省，在消费电子、通信、人工智能、汽车电子等领域，拥有国内最大的半导体及集成电路应用市场。”6月11日，在广东省委社会工作部组织的调研中，广东省集成电路产业协会秘书长潘雪花向南方财经记者表示，广东是芯片应用和消费电子大省，全球约三分之一的芯片市场在中国，全国30%-40%的芯片应用在广东，应用在汽车、家电等各种终端，形成了广东设计业强的优势，这几年广东也开始补齐芯片产业的制造短板。
加大补齐集成电路制造短板也取得一定的初步成效。根据2025年广东省政府工作报告，广东集成电路产量同比增长21.0%。一组行业数据显示，2024年广东省集成电路产业营业收入达3604.16亿元，其中制造领域的营业收入同比涨幅达101.58%，设计、封测领域分别为31.13%和14.93%。
“产业链是环环相扣的，没有芯片、没有晶圆厂，当产能紧张的时候，设计企业也没有地方去代工，制造环节是重投资又有较大产业链带动作用，设计企业是它的客户，装备材料是它的供应商，跟产业链的黏性非常大。”潘雪花表示，因此广东近年来在芯片制造领域的投入较大，随着三四年前投资的晶圆厂逐步量产、满产再到成熟，制造领域产值将在未来几年有快速增长，也会带动半导体装备、材料环节落地发展。
如何弯道超车？
区域的竞争说到底是产业的竞争和科技的较量。
近年来，国际贸易局势的变化也让中国集成电路企业加快自主创新的步伐，国内半导体产业市场迎来未来可期的窗口期。
广东始终站在全球化前沿，已然嗅出这一先机。《广东省培育半导体及集成电路战略性新兴产业集群行动计划（2023-2025年）》（简称《行动计划》）提出，到2025年，年主营业务收入突破4000亿元，年均增长超过22%。其中，集成电路设计业超2000亿元，形成3家以上销售收入超100亿元和一批销售收入超10亿元的设计企业；集成电路制造业超1000亿元，建成较大规模特色工艺制程生产线。
在业内人士看来，广东凭借其强大的市场需求、丰富的应用场景、完善的供应链和持续的政策环境，有望成为全球半导体产业的重要增长极。
吴全表示，随着无人机、新能源汽车、手机等各种终端应用市场的爆发，以及5G、人工智能、物联网等技术的快速发展，芯片的需求进一步激增，大湾区凭借庞大的市场需求和应用场景，有望成为全球半导体产业最具潜力的区域之一。
此外，业内人士认为，大湾区是中国消费类电子和通信类终端产品的最大生产基地，在“双循环”的背景下，随着全球市场对中国产品的认可度越来越高，广东作为外向型经济大省，既满足内部市场，又面向海外出口，这是优势也是机遇所在。根据IDC调研报告，全球对人工智能和高性能计算的需求将继续增长，推动半导体市场在2025年增长超过15%。这对最先感知产业发展风向的广东来说，意味着更加擅长抓住这一全球产业机遇期。
专注于车规级数模混合SBC芯片研发设计的广东鸿翼芯汽车电子科技有限公司有关负责人向南方财经记者表示，随着人工智能带来的庞大新产能，无人机、人形机器人等产业的发展为广东迎来芯片产业的发展机会，企业也在探索低空飞行器、人形机器人、新能源汽车等芯片应用。
据介绍，目前，鸿翼芯的SBC产品系列主要的应用方向在动力域和底盘域，也包括车身应用，目前该品类产品主要玩家是几家国际公司，鸿翼芯的目标是解决行业面临“卡脖子”问题，近年来企业自主创新的驱动芯片HE9314在成功流片后，目前已成功推向市场，将扭转国产芯片在多领域被国外厂商掌控的局面。
面向全球市场，广东有机遇，但也意味着挑战并存。《行动计划》直指，广东对外依存度高，产业链供应链安全可控性亟待提升。
“就碳化硅这一单一器件来看，目前来看还是受制于国外，它的技术难点不在于结构做得多复杂，而是单一结构下面的性能如何做到最优和极致。”广东晶科电子有关负责人向南方财经记者表示，碳化硅市场空间巨大，许多企业都在加大投入和抓紧布局，但成本也是巨大的，目前企业在这方面的投入加上人工、设备、试验费等的费用已经超过1亿元，但国内的厂家还没有真正实现研发突破并量产，仍受制于国外功率器件的厂家巨头。
“广东面临芯片的‘卡脖子’，不是卡在技术‘脖子’上，而是卡在思路‘大脑’，对产业发展规律的理解与顺势上。”吴全认为，英伟达在进行产品定义时，台积电会参与其中，相互之间是上下链条式协作与协同的关系，这对广东面向全球产业半导体产业来说有借鉴意义。
他表示，广东是芯片需求大户，拥有华为、比亚迪、大疆等众多头部企业，这些企业既是需求方，也应该在政府的更加有为下，发挥自身龙头企业的带动作用，成为大湾区芯片产业面向全球市场的重要供应力量。
《行动规划》对此也有布局，提出支持终端应用龙头企业通过数据共享、人才引进和培养、核心技术攻关、产品优先应用等合作方式培育国内高水平供应链，带动芯片设计、原材料、核心电子元器件、设备、关键软件等上下游配套企业协同发展。
“头部企业作为芯片的重要买家，既了解市场需求，又在买方市场形成一定的体量，凭借其对产品的理解深刻，兼具本地化与全球化视野，大湾区要发展半导体产业，应充分发挥这些头部买家在需求理解和产品定义的优势，通过政策与规划的支持，从战略上指引大湾区半导体产业实现规划性和市场化发展。”吴全表示。
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