南方财经全国两会报道组张梦琦 北京报道
三月的北京已有春意。在全国两会代表委员驻地,公共区域摆放着来自广东韶关翁源县的蝴蝶兰。作为国家地理标志产品,这些兰花由全国人大代表、广东亚北农副产品有限公司董事长黄秀芬从粤北山区带到会场。
黄秀芬介绍,通过水草保湿、预冷处理、冷藏货柜等技术手段,配合专车直运,这批兰花在两千多公里的北上途中得以保持鲜活。
一朵兰花的北上之路,折射出农产品跨区域流通的共同问题——南北各地的蔬菜、水果、肉禽,从产地到销地同样需要一条不断链的“冷链高速”。长期关注农产品营销物流体系的黄秀芬,今年带来了关于建设南北农产品冷链物流大通道的建议。
建设南北冷链“高速路”
“农产品跨区域运输,最大的痛点就是‘断链’。”黄秀芬在调研中发现,由于产地预冷设施不足、冷链运输体系不健全,南北农产品流通长期面临高损耗、高成本的困境。
以粤北地区为例,当地出产的优质蔬菜、水果,在运往北方市场的过程中,损耗率高达20%至30%,这不仅挤压了农户的利润空间,也让消费者的“菜篮子”价格居高不下。
针对这一困局,黄秀芬建议建设南北两个“菜篮子”枢纽平台,并建设京津冀至粤湘赣的南北冷链物流大通道。“两个平台一个管南、一个管北,数据共享、商户互认,让南方的特色果蔬、北方的优质粮肉,48小时内就能直达对方百姓的餐桌。”黄秀芬说。
她表示,在南方地区,韶关地处粤湘赣三省交界,是广东“北大门”,不久前刚刚入选陆港型国家物流枢纽承载城市,完全有能力成为连接南方产地与北方消费市场的“交换站”。
她建议,依托韶关现有的粤港澳大湾区“菜篮子”配送中心及B型保税物流中心,建设服务粤湘赣、辐射华南的区域性商贸流通枢纽。黄秀芬透露,目前团队正推动与京津冀首衡集团等流通龙头合作,共建“粤湘赣农产品全产业链平台”,让粤北及周边地区的农产品更顺畅地进入北方市场,同时引入北方粮食、畜禽产品供应大湾区。
给农产品办“身份证”
打通物流通道只是第一步,要让农产品真正实现跨区域流通,还需解决标准不一的问题。
黄秀芬注意到,南北各地在农产品品质分级、冷链物流操作、质量安全追溯等方面标准各异,“在广东认证的检测报告,到了河北可能不被认可”,无形中增加了流通成本,制约“广货”北上。
为此,她建议由国家层面牵头,制定统一的农产品品质分级和冷链物流操作标准,推行“全国统一认证、跨区互认”。同时建立全国统一的数字化追溯平台,实现从田间到餐桌的全程可追溯。“我们要给每个农产品办一张‘全国通用的身份证’。”
从初级农产品到精深加工产品,标准化贯穿始终。今年2月,国家卫生健康委发布《食品安全国家标准 预制菜(征求意见稿)》,黄秀芬对此高度关注。在她看来,预制菜产业能把加工环节更多留在产地,实现“粮头食尾”“农头工尾”的转化。
那么,如何促进预制菜生产的标准化?黄秀芬建议,大力推广“龙头企业+标准基地+合作社”的订单农业模式。此外,在产区建设“共享实验室”和“共享工厂”,降低中小加工企业的合规门槛。
黄秀芬也特别关注预制菜在南北流通中的潜力。今年她带到驻地的还有南雄梅岭辣鹅、曲江大塘扣肉等韶关特色预制菜。“这些菜品经过标准化加工和冷链锁鲜,既能保留地道风味,又能大幅延长保质期,非常适合长途运输。”
“要用工业化的思维、标准化的生产,把‘土特产’做成‘大产业’,把增值收益更多留在县域、留给农民。”黄秀芬说。
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