石家庄西服务区升级吃住游购“骑行驿站”
打破业态边界 串连山水风光
拾级登上京昆高速石家庄西服务区二楼户外观景骑行平台,莫比乌斯环骑行雕塑迎风而立。那环环相扣的线条,隐喻着骑行本身的哲学:起点即归途,循环即向前。
这里是官方授牌的石家庄101公里环城绿道“0km始发站”。在省会骑行圈,它早已不是地图上的一个地标,而是一个仪式感满满的集结号。从这儿出发,西山绿意、滹沱碧波次第展开,3000平方米骑行泵道起伏有致,骑行俱乐部、骑行主题酒店业态齐全,吃住骑游一站式闭环落地。
历经一年多改造,6月14日,石家庄西服务区正式对外开放。坐拥高速门户区位、环城绿道独有资源,石家庄西服务区以骑行文化为核心纽带,打通高速通行、城市慢行、文旅消费三大边界,绘就河北高速服务区跨界融合、赋能城市发展的全新图景。
6月19日,骑行爱好者在石家庄西服务区休闲购物。 河北日报记者 史晟全摄
骑行爱好者的聚集地
6月19日午后,暖风裹挟草木清香,漫过二楼骑行平台,阳光落在环城绿道起始标线上。资深骑友王景川停下车,俯身调试公路自行车的变速挡位,整理头盔、骑行镜与补给包。身旁,几位骑友一边热身一边聊着当天的路线,还有人在莫比乌斯环骑行雕塑前拍照打卡,准备开启环石骑行之旅。
每逢周末或节假日,都会有大量骑行爱好者汇聚于此。一个高速服务区,怎么就变成了骑行者的乐园?
答案,要从一条101公里的绿道说起。
2023年,石家庄环城绿道工程启动建设。这条将滹沱河、环城水系与西山田园串连起来的“绿色项链”,在2025年年底全线贯通后,迅速成为城市骑行新名片。石家庄西服务区主动申报对接,将这条全民瞩目的生态绿道“0km始发站”落地这里。
从前,绿道虽美,但沿线缺少专属停车、补给、修车、休憩的点位,长途骑行还是有点不方便。如今,服务区直通绿道出入口,一站式补齐所有短板。
“以前出来骑车,心里总得盘算着水带得够不够、车胎坏了怎么办。”拥有十余年骑行经验的王景川,每周在这儿训练两至三次。“现在什么顾虑都没了,时间和成本都省下来,纯粹享受风在耳边响的感觉。”王景川说。
河北省高速服务区品质提升三年行动的纵深推进,为这场路域空间业态变革提供了政策支撑、赋能平台与资源保障。2024年以来,河北盘活高速闲置场地,推动服务区“一驿一特色”差异化发展,鼓励各地深耕属地文旅体育资源,跨界赋能路域经济,石家庄西服务区顺势而为,在全省率先打出“骑行主题”招牌。
“我们就是要用这条绿道,把高速上的流量变成留量。”该服务区负责人秦博说。3000平方米专业骑行泵道已经投用,坡道设计安全合规,兼顾成人专业训练、少儿趣味骑行双重功能。现场,不少孩童穿戴专业护具畅玩骑行,车轮碾过路面的声响搭配阵阵欢声笑语,运动氛围浓厚。
针对骑行旅居、长途旅客住宿刚需,服务区配套打造“驿路云栖”骑行主题酒店,为骑行爱好者、过境司乘提供专业化住宿服务。刚刚入住酒店的北京游客张悦说:“房间的墙面上,就印着环城绿道的自然风光,躺在床上好像还能闻到草木味,很是放松。”
今年4月以来,十余场骑行主题赛事、社群活动在这里轮番上演,石家庄西服务区的人气像滚雪球一样越聚越高。
多业态融合的消费场
“原本只想在这儿歇个脚,结果不知不觉逛了一下午。”6月19日,山西自驾游客苏曼在石家庄西服务区文创门店挑挑选选,冰箱贴、城市纪念徽章攥了一大把。“这儿风景怡人、业态丰富,既是环城绿道骑行起点,又能选购文创、品鉴特色小吃,氛围感与松弛感都拉满了。”她说。
石家庄西服务区的破题之道,在于它不再把自己当成高速公路上一个孤立的“过路地”,而是主动打开围墙,让服务区融入城市慢行系统、对接农产品交易市场、嫁接文旅文创资源。
吃,也有讲究。该服务区自创“驿路食光”拉面、“石速堡”两大餐饮品牌,又引入无极饸饹、正定丸子汤等本土风味。同时,他们还引进瑞幸咖啡、蜜雪冰城等连锁品牌,兼顾特色风味、快餐简餐、休闲茶饮多元品类,适配全年龄段群众饮食消费喜好。
家住石家庄裕华区的市民张思瑶专程驱车前来就餐体验:“不用跑县城,在这儿就能吃到地道小吃,价格还亲民,坐着发呆都舒服。”
更深远的一步,藏在“万链环球”商超里。依托临近石家庄国际农产品批发交易中心的区位优势,石家庄西服务区以场内“万链环球”商超为线下前端零售窗口,搭建产地直采、冷链仓储、现场体验、即时零售的完整链条。赞皇核桃、行唐大枣、山野土蜂蜜……这些带着泥土气息的县域特产,从田间直达货架,全程可溯源。邢台市民陆承宇在这里买了蜂蜜,他满意地说:“顺路就能买到原产地好东西,这服务区真的有点不一样。”
数据最能说明变化。端午假期首日,石家庄西服务区客流量达16715人次,较改造前2024年端午假期首日,客流量增长超一倍。数字背后,是一个服务区向城市门户的蜕变,更是河北高速“路域经济”从概念到落地的生动注脚。(河北日报记者 曹 智 见习记者 侯 淼)
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