近日，星火空间（专注于电循环液体运载火箭运输系统创建及运营的科技公司）完成“烈焰二号”电循环火箭发动机首次全系统试车。本次试车验证了电动泵循环技术路线在国产发动机上的可行性，及其在系统设计方面的正确性、各组件间的协调匹配性。“烈焰二号”泵功率达414.6千瓦，单发推力达10吨，刷新了世界电循环火箭发动机推力上限。
电循环方式优势明显。星火空间供图
“烈焰二号”发动机用电动泵代替传统的涡轮泵驱动，解决了占发动机故障50％～70%的燃气涡轮和副系统故障问题。这种结构同时省去70%的阀门和80%的管路，降低了阀门失控和管路泄漏风险。因此，“烈焰二号”有结构极简、成本极低、高可靠性、高比冲、可批量化生产的优势，能大幅降低火箭发射成本，提升整箭可靠性。
“烈焰二号”电循环发动机采用轻质化设计，3D打印的发动机零部件不但让其减重40%，同时可以有效降低总装难度和工时，有利于工业化批量生产。
“烈焰二号”试车实现10吨级推力。星火空间供图
“烈焰二号”电循环火箭发动机全系统试车成功，为中国火箭设计提供了新的动力系统选择。以“烈焰二号”为动力系统，星火空间研制了“进化一号（JH-1）”电循环液体火箭，火箭一级采用9台海平面版“烈焰二号”并联，二级采用1台真空版“烈焰二号”发动机，近地轨道运力1.5吨，为我国卫星发射提供低成本、高可靠、快速响应的发射解决方案。
“进化一号”是国内首款、目前全球在研最大的电循环液体运载火箭，由星火空间自主研制。全箭总长27.5米，起飞推力达90吨，面向卫星发射、小型星座发射、大型星座补网，可灵活定制，成本更低，堪称“太空特惠快车”，预计2027年首飞。
这些年，我们为什么越来越频繁提到创新？因为只有在原始创新上持续发力，在基础理论方法上有所突破，我们才能摆脱对国外的 一年前，美国国家点火装置（NIF）产生了一种聚变反应，其释放的能量超过消耗的能量，这种现象被称为点火。今年，NIF通过一次又一次 科技日报北京12月18日电 （记者张佳欣）美国威斯康星大学麦迪逊分校工程师使用超音速冷喷涂技术，生产出一种新的核聚变“ 12月19日，“复旦大学·绍兴周”系列活动在复旦大学开启，这也是“复旦大学·城市周”的首期活动。 本次 12月18日23时59分，甘肃省临夏回族自治州积石山保安族东乡族撒拉族自治县发生6.2级地震，震源深度10公里。截至19日16时，此次 冰岛气象局当地时间12月30日说，雷克雅内斯半岛渔港小镇格林达维克附近一座火山的岩浆在地下岩浆通道内积聚，当地可能再 。本文链接：“烈焰二号”刷新世界电循环火箭发动机推力上限http://www.sushuapos.com/show-11-32239-0.html
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