7月11日，北京市气象台升级发布暴雨红色预警，与此同时，强台风“巴威”在浙江登陆，我国多个沿海港口被迫暂停作业，海运业务按下“暂停键”。然而，仅过了一天，12日，位于房山区的北京国际陆港内却是一派繁忙景象——吊车、货车穿梭忙碌，一箱箱装满“北京智造”产品的集装箱，正在紧张有序地吊装到货运车皮上，13日凌晨5:20，图定班列X9305次准时出发，沿着钢铁“丝路”驶向中亚。
雨中作业。北京房山国际陆港供图
“越是在极端天气下，越能体现铁路货运通道的独特价值。”北京房山国际陆港运营有限公司董事长姜飞告诉记者。依托图定班列“固定时间、固定线路、固定车次”的运营模式，列车开行计划早已提前锁定，企业无需担心天气变化对货物发运的影响。图定班列带来的确定性，正在转化为企业的成本优势和履约底气。
据悉，自2025年3月19日北京首开中亚班列，到2026年4月20日北京首开图定中亚班列，再到7月1日首开图定中欧班列，仅用一年多时间，北京就成为全国开行中欧、中亚双线图定班列的十大城市之一，班列以每周各一列的频次常态化运行。即使面对台风引发的海运全面停摆，陆港的铁路通道仍能保持稳定运行，为首都企业提供了一条“风雨无阻”的出海通道。
数据显示，截至目前，北京国际陆港已累计发运国际班列70列，标准集装箱超7000个，货值超11亿元，且货物中“北京智造”含量已从一年前的30%—50%跃升至现在几乎每列100%。
北京国际陆港的意义，远不止于在风雨中保障货物运输。正如房山区商务局局长路鹏所言，北京国际陆港是助力“北京智造”出海、服务北京国际消费中心城市建设的重要基础设施，是2026年全市服务业发展大会提出的服务业与先进制造业相融合、与改善民生相融合的具体体现，目标就是“畅通道、建枢纽、促贸易、强产业”。
如今，一列列钢铁驼队正从房山出发，将“北京智造”的高端产品安全、稳定、高效地送往欧亚国家。北京国际陆港以图定班列的确定性，为首都外贸企业在复杂环境下提供了一条稳定的陆路通道，也为高质量共建“一带一路”贡献着北京力量。
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