6月30日15时,国家重大工程深中通道正式通车试运营。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”为一体,是国家重大工程和世界级跨海集群工程。通车后,从深圳到中山的车程将从目前2小时缩短至30分钟。
深中通道是粤港澳大湾区连接珠江口东、西两岸的战略性通道,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里,是国高网G2518(深圳至广西岑溪)跨珠江口的关键控制性工程,在国家综合立体交通网中具有重要地位。项目于2015年工可批复,2017年初步设计批复并开工建设,2024年6月16日通过交工验收。
鸟瞰深中通道。沈仲 摄
记者获悉,建成1666米世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥、接通6.8公里世界最长最宽海底钢壳混凝土沉管隧道、筑成100万吨世界最大海中锚碇……深中通道全长约24公里,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里,采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。
深中通道建成通车是粤港澳大湾区交通建设史上的重要里程碑。深中通道将与已建成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群,助力环珠江口100公里“黄金内湾”加快形成“一小时通勤圈”。
深中通道中山大桥。沈仲 摄
深中通道历时7年建设,项目团队成功建成“1-3-5-10-10”高质量国之重器,即1个世界首例桥-岛-隧-水下互通四位一体跨海集群工程,3个世界级标志性工程,5项突破引领性的“深中质量”,10项国际领先技术、10项世界首创重大装备,特别是在钢壳-混凝土沉管隧道设计施工领域形成了原创性成果。
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