1月21日，由中铁建设集团承建的西部地区最大高铁枢纽——重庆东站站房工程开始静态验收，标志着重庆东站站房主体及其配套工程已大面积施工完成。
重庆东站位于重庆市南岸区茶园新区东南侧。当日，南岸区大街小巷不少商住户已贴起了窗花对联，年味渐浓。在重庆东站施工现场，科技日报记者看到，仍有工人在进行最后的站房装饰装修工作，扮靓这座西部地区最大高铁枢纽站。
来自河南的幕墙班组油漆工周亚洲参加完班前安全教育，佩戴好防护面罩和安全带，开始驾驶着45米直臂式升降车贴近站房黄桷树型柱。他和工友们的任务是完成站房东侧树型柱最后一道工序——氟碳漆施工。
黄桷树是重庆市的市树。中铁建设集团重庆东站项目装饰总工程师刘沅介绍，重庆东站设计充分提取重庆市地域元素和文化特点，建筑造型以“山水千里、黄桷参天”为构思立意，东西主入口6个遒劲有力的黄桷树型柱错落有致、坚韧挺拔。
周亚洲告诉记者：“我从事油漆工作15年了，参加过雄安站、广州白云站等大型铁路站房建设工作，这是我第一次参加如此高大的树型柱面漆施工作业。我们班组从2023年9月份进场开始龙骨安装，已经在这棵树型柱上忙活了1年3个多月。”
记者随周亚洲登上直臂式升降车，离地渐远，站房四周工地上的推车吊机、堆积的板材越来越小。升降车停稳后，周亚洲拿起充气式磨砂板，认真打磨起树型柱内侧找平处的不规则小泡。
“喷漆、找平、打磨，这些工作需要细心。我们一天两班倒，要在30米左右的高空工作近9小时。”周亚洲比划着告诉记者，为了更美观的效果，班组还使用测厚仪、弧形靠尺、灯光照射来观察平整度。
谈到新年祝愿，周亚洲笑着说：“希望重庆东站2025年顺利通车，便利大家出行，也希望我们做的黄桷树型柱让大家记住重庆这座美丽的城市。”
“黄桷树型柱正面呈喇叭口造型，高度最高达41米，是世界首例超高超大多曲面树型柱。”刘沅说，“树型柱外表由近1000块3毫米厚不锈钢板组成。每块钢板形状不一，且为不规则多曲面，施工安装、节点控制难度极大。”
项目团队成立树型柱专项技术攻关小组，创新采取扩大“树冠叶片”面积的方案，成功解决了3毫米厚不锈钢板分缝拼接难点，同时避免了材料胀缩引起的鼓包等问题。为确保树型柱多曲面线型流畅，项目团队建立了三维可视化模型，按模型对每一块不锈钢板进行定制化生产和编号，实现钢板安装精度控制在2毫米以内。
走进站房内部，候车大厅天窗造型宛若长江与嘉陵江两江汇流及水纹交织的画面，寓意该枢纽连接千里山水，广阔通达。中铁建设集团重庆东站项目执行经理江志远介绍，候车大厅天窗选用高效隔热玻璃，可适应“火炉”城市炎热环境；室外天窗则采用新型ETFE（乙烯—四氟乙烯共聚物）双层单腔膜结构材料，该材料质轻、透光率高，可有效为树型柱支撑“减负”，并降低夜间灯光成本。
“春节前后是站房静态验收的关键时期。我虽然也想与家人团圆，但留在项目组盯着才放心，也能让其他工人安心回家过年。”连续3个春节期间值班的江志远说。
重庆东站枢纽总建筑面积约123万平方米，站场规模15台29线，预计于今年6月左右建成投用。重庆东站将与重庆站、重庆西站、重庆北站共同构成重庆主城区“四主”客运站，对进一步完善重庆“米”字形高铁网，推动成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设具有重要意义。
1月21日，由中铁建设集团承建的西部地区最大高铁枢纽——重庆东站站房工程开始静态验收，标志着重庆东站站房主体及其配套工程已大面积施工完成。
重庆东站位于重庆市南岸区茶园新区东南侧。当日，南岸区大街小巷不少商住户已贴起了窗花对联，年味渐浓。在重庆东站施工现场，科技日报记者看到，仍有工人在进行最后的站房装饰装修工作，扮靓这座西部地区最大高铁枢纽站。
来自河南的幕墙班组油漆工周亚洲参加完班前安全教育，佩戴好防护面罩和安全带，开始驾驶着45米直臂式升降车贴近站房黄桷树型柱。他和工友们的任务是完成站房东侧树型柱最后一道工序——氟碳漆施工。
黄桷树是重庆市的市树。中铁建设集团重庆东站项目装饰总工程师刘沅介绍，重庆东站设计充分提取重庆市地域元素和文化特点，建筑造型以“山水千里、黄桷参天”为构思立意，东西主入口6个遒劲有力的黄桷树型柱错落有致、坚韧挺拔。
周亚洲告诉记者：“我从事油漆工作15年了，参加过雄安站、广州白云站等大型铁路站房建设工作，这是我第一次参加如此高大的树型柱面漆施工作业。我们班组从2023年9月份进场开始龙骨安装，已经在这棵树型柱上忙活了1年3个多月。”
记者随周亚洲登上直臂式升降车，离地渐远，站房四周工地上的推车吊机、堆积的板材越来越小。升降车停稳后，周亚洲拿起充气式磨砂板，认真打磨起树型柱内侧找平处的不规则小泡。
“喷漆、找平、打磨，这些工作需要细心。我们一天两班倒，要在30米左右的高空工作近9小时。”周亚洲比划着告诉记者，为了更美观的效果，班组还使用测厚仪、弧形靠尺、灯光照射来观察平整度。
谈到新年祝愿，周亚洲笑着说：“希望重庆东站2025年顺利通车，便利大家出行，也希望我们做的黄桷树型柱让大家记住重庆这座美丽的城市。”
“黄桷树型柱正面呈喇叭口造型，高度最高达41米，是世界首例超高超大多曲面树型柱。”刘沅说，“树型柱外表由近1000块3毫米厚不锈钢板组成。每块钢板形状不一，且为不规则多曲面，施工安装、节点控制难度极大。”
项目团队成立树型柱专项技术攻关小组，创新采取扩大“树冠叶片”面积的方案，成功解决了3毫米厚不锈钢板分缝拼接难点，同时避免了材料胀缩引起的鼓包等问题。为确保树型柱多曲面线型流畅，项目团队建立了三维可视化模型，按模型对每一块不锈钢板进行定制化生产和编号，实现钢板安装精度控制在2毫米以内。
走进站房内部，候车大厅天窗造型宛若长江与嘉陵江两江汇流及水纹交织的画面，寓意该枢纽连接千里山水，广阔通达。中铁建设集团重庆东站项目执行经理江志远介绍，候车大厅天窗选用高效隔热玻璃，可适应“火炉”城市炎热环境；室外天窗则采用新型ETFE（乙烯—四氟乙烯共聚物）双层单腔膜结构材料，该材料质轻、透光率高，可有效为树型柱支撑“减负”，并降低夜间灯光成本。
“春节前后是站房静态验收的关键时期。我虽然也想与家人团圆，但留在项目组盯着才放心，也能让其他工人安心回家过年。”连续3个春节期间值班的江志远说。
重庆东站枢纽总建筑面积约123万平方米，站场规模15台29线，预计于今年6月左右建成投用。重庆东站将与重庆站、重庆西站、重庆北站共同构成重庆主城区“四主”客运站，对进一步完善重庆“米”字形高铁网，推动成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设具有重要意义。
3月18日，记者从山西省人民政府获悉，“山西煤炭工业互联网智算平台”日前在山西联通大数据中心建设完成。该平台由中国联通与山西晋云互联科技有限公司共同打造，是山西省目前唯一的垂直行业类智 据埃菲社报道，多发性骨髓瘤是成年人中继淋巴瘤之后第二常见的血液肿瘤。最近，西班牙的一个科研团队开发出了一种新的免疫疗法来对抗它。实验室实验表明，这种新疗法比目前优先使用的免疫疗法更有 英国科学家首次创造了一个新颖的实验平台，即“量子龙卷风”。它能模拟超流体氦中的黑洞，使研究人员能更详细地观察类似黑洞的行为以及与周围环境的相互作用。通过对超流体氦表面微波动力学的观 21世纪经济报道记者孔海丽、实习生邓熙涵 北京报道“民以食为天，食与民同欢”，吃得健康、吃得安全是消费者长期以来的普遍共识。当代消费者已不止于填饱肚子，而是讲求“精耕细作”。消 在近日举行的全球AI盛会GTC（GPU Technology Conference）2024上，联想集团与NVIDIA（英伟达）宣布合作推出全新混合人工智能解决方案，帮助企业和云提供商获得在人工智能时代成功所需的关键的加速计算能 记者3月21日从中国科学技术大学获悉，该校物理学院张斗国教授课题组，提出并实现了一种基于矢量光场调控原理的动量空间偏振滤波器件。该滤波器件安装于传统无标记光学显微镜后，可采集到单个纳米 。本文链接：钢铁“黄桷树”扮靓西部地区最大高铁枢纽站http://www.sushuapos.com/show-2-10372-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 科技实践活动应当让孩子“唱主角”