2月11日，中国铁路武汉局集团有限公司武汉通信段通信工李凯消除了一处光缆纤芯高铁通信网络干扰。
李凯是所在单位技能大师工作室的领军人，被大家亲切地称为“凯大师”。做“光纤手术”是他的绝活，研发“新工艺”是他的乐趣。这一次，他将目标锁定在高铁无线通信及时畅通，让高铁列车保持“耳聪目明”上。
2025年春运期间，京广高铁线路上的列车密集开行，平均每5分钟就有一趟列车发出，铁路通信基站负荷强度成倍增长，保证列车通信不受干扰成为李凯工作中的重中之重。春运开始前，李凯便组织工作室技术骨干现场勘探，尝试过调整设备功率、切换数据参数、调整基站频点等众多方法后，他们发现了问题的症结。经过多次试验，他们最终确定了实施“光纤手术”，彻底消除通信干扰点，让机车、地面通信“无时差”。
李凯带领着一群90后同事确定了方案。此后，他们需要将数百米的光纤放入不足一米的配线柜中，但现有设备无一满足这一要求。李凯测量完机柜尺寸后，再次钻进光电缆引入间寻找解决办法。第二天，“凯大师”一手提着工具包，一手拿着他“定制”的光纤收容盘，径直奔向通信实训基地，随着“咔、哒”两声轻响，“小盒子”严丝合缝嵌入配线架中，测试仪显示高铁通信网络指标达到理想范围。“这个‘小盒子’已经升级了，我们现在推出了三种定制版本！”李凯说。春运期间，他们利用3D打印技术，针对现场实际定制解决方案，已成功消除京广高铁、郑渝高铁无线通信干扰4处，通信超时同比减少8件，节约检修成本22万元。
2月11日，中国铁路武汉局集团有限公司武汉通信段通信工李凯消除了一处光缆纤芯高铁通信网络干扰。
李凯是所在单位技能大师工作室的领军人，被大家亲切地称为“凯大师”。做“光纤手术”是他的绝活，研发“新工艺”是他的乐趣。这一次，他将目标锁定在高铁无线通信及时畅通，让高铁列车保持“耳聪目明”上。
2025年春运期间，京广高铁线路上的列车密集开行，平均每5分钟就有一趟列车发出，铁路通信基站负荷强度成倍增长，保证列车通信不受干扰成为李凯工作中的重中之重。春运开始前，李凯便组织工作室技术骨干现场勘探，尝试过调整设备功率、切换数据参数、调整基站频点等众多方法后，他们发现了问题的症结。经过多次试验，他们最终确定了实施“光纤手术”，彻底消除通信干扰点，让机车、地面通信“无时差”。
李凯带领着一群90后同事确定了方案。此后，他们需要将数百米的光纤放入不足一米的配线柜中，但现有设备无一满足这一要求。李凯测量完机柜尺寸后，再次钻进光电缆引入间寻找解决办法。第二天，“凯大师”一手提着工具包，一手拿着他“定制”的光纤收容盘，径直奔向通信实训基地，随着“咔、哒”两声轻响，“小盒子”严丝合缝嵌入配线架中，测试仪显示高铁通信网络指标达到理想范围。“这个‘小盒子’已经升级了，我们现在推出了三种定制版本！”李凯说。春运期间，他们利用3D打印技术，针对现场实际定制解决方案，已成功消除京广高铁、郑渝高铁无线通信干扰4处，通信超时同比减少8件，节约检修成本22万元。
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