近日，“和泰通1”货轮靠泊河北曹妃甸港联运码头601泊位，持续接受纯电自行移动式高低压岸电系统供电8小时，全程用电量668千瓦时。经检测，该系统岸电供应平稳，轮船各电力系统运转正常。
“这标志着由我们创新研发的全国首套纯电自行移动式高低压岸电系统成功运行。” 河北港口集团曹港集团技术保障部设备主管董锦昭告诉记者，该系统可替代传统船舶辅机燃油为船舶提供清洁环保的岸电供电方式，有效助力绿色港口建设。
董锦昭说，传统的固定式岸电设备具有对码头水工结构破坏大、施工工期长和运行成本高等问题，一直是制约港口岸电发展的难点、堵点。
“为攻克这一难题，我们根据现有码头泊位情况，在反复模拟实验和论证基础上，创造性地提出纯电自行移动式高低压岸电系统解决方案。” 董锦昭介绍，他们在纯电遥控式车底座上，搭载可提供6.6kV、6kV高压和450V、400V低压的岸电箱，通过在岸电箱上配置多个国际标准快速接头及低压接线柱，实现输出频率在60Hz/50Hz间的自由切换，以满足3000吨至25万吨级不同船型供电接口需求。
更重要的是，该系统以码头现有10kV高压电为进电电源，并携带50米高压电缆，既提高了船舶靠泊位置容错性，使设备投放位置更加安全，又进一步提升了岸电设备适配率。
近日，“和泰通1”货轮靠泊河北曹妃甸港联运码头601泊位，持续接受纯电自行移动式高低压岸电系统供电8小时，全程用电量668千瓦时。经检测，该系统岸电供应平稳，轮船各电力系统运转正常。
“这标志着由我们创新研发的全国首套纯电自行移动式高低压岸电系统成功运行。” 河北港口集团曹港集团技术保障部设备主管董锦昭告诉记者，该系统可替代传统船舶辅机燃油为船舶提供清洁环保的岸电供电方式，有效助力绿色港口建设。
董锦昭说，传统的固定式岸电设备具有对码头水工结构破坏大、施工工期长和运行成本高等问题，一直是制约港口岸电发展的难点、堵点。
“为攻克这一难题，我们根据现有码头泊位情况，在反复模拟实验和论证基础上，创造性地提出纯电自行移动式高低压岸电系统解决方案。” 董锦昭介绍，他们在纯电遥控式车底座上，搭载可提供6.6kV、6kV高压和450V、400V低压的岸电箱，通过在岸电箱上配置多个国际标准快速接头及低压接线柱，实现输出频率在60Hz/50Hz间的自由切换，以满足3000吨至25万吨级不同船型供电接口需求。
更重要的是，该系统以码头现有10kV高压电为进电电源，并携带50米高压电缆，既提高了船舶靠泊位置容错性，使设备投放位置更加安全，又进一步提升了岸电设备适配率。
英国科学家首次创造了一个新颖的实验平台，即“量子龙卷风”。它能模拟超流体氦中的黑洞，使研究人员能更详细地观察类似黑洞的行为以及与周围环境的相互作用。通过对超流体氦表面微波动力学的观 3月21日上午，全球首列氢能源市域列车在中车长客股份公司（以下简称“中车长客”）试验线上进行了时速160公里满载运行试验。当日试验过程中，车以160公里/小时速度运行的列车，每公里实际运行平均能耗 习近平总书记在中共中央政治局第三次集体学习时强调，要加强科研学风作风建设，引导科技人员摒弃浮夸、祛除浮躁，坐住坐稳“冷板凳”。甘坐“冷板凳”是一种平心静气从事科学研究、追寻科学真理的 3月23日消息，据最新爆料，vivo X100s Pro已经获得3C认证，估计 会在5月份前后发布。该机可以看做是vivo X100 Pro的小迭代机型，属于半代升级款，与去年X90s类似。新机从此前的天玑9300升级为天玑9300+，处 作为月之暗面的创始人，杨植麟常把他的AGI梦想形容为“登月计划”，长文本就是这个伟大计划的第一步。但现在，随着Kimi的爆火出圈，赛道瞬间变得拥挤，24小时内，阿里、360、百度紧急“出手”，纷 在近日开幕的中国国际核工业展览会上，中国核学会理事会党委书记、理事长王寿君表示，中国内地现有在运核电机组55台、居全球第三；在建核电机组26台，保持全球第一。这些成绩的取得，离不开智能化技术 。本文链接：纯电自行移动式高低压岸电系统成功运行http://www.sushuapos.com/show-2-6587-0.html
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