6月5日，中国商飞公司一架ARJ21支线飞机和一架C919大型客机，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞，圆满完成首次加注可持续航空燃料（SAF）演示飞行任务，展现了加注SAF后两型国产商用飞机的良好飞行性能。而飞行中使用的SAF原料来自俗称“地沟油”的餐余废油。
民航运输业是节能减碳的重要领域。由于燃烧化石燃料，该行业的碳排放量中，二氧化碳占比高达95%以上。
SAF是一种由可再生原料制成的液体航空替代燃料。其原材料来源广泛，包括废弃油脂、生活垃圾、能源作物等生物质，甚至是由空气或工业排放中二氧化碳转化成的合成燃料。与传统航空燃料相比，SAF在全生命周期内最高可降低80%的碳排放量。因此，应用SAF是当前民航运输业应对全球气候变暖和进行碳减排的一项重要措施。
此次两型国产商用飞机演示飞行所使用的SAF，采用了中国石化自主研发生物航煤生产技术。生产过程中，餐余废油经回收处理后，在中国石化镇海炼化建成的国内第一套生物航煤工业装置进行加工，产出生物航煤，实现绿色资源化利用。这款生物航煤与目前应用最广泛的航空煤油（3号喷气燃料）按照40%的体积掺混比例使用，各项物性参数均与传统石油基燃料一致，符合国家标准及行业要求。
据了解，国际主流飞机制造商和全球各大航空公司、科技企业都在深入研究SAF的实际应用。我国有十余家企业和研究机构在开展SAF研发和生产，多家航空公司已使用国产SAF进行了商业测试飞行。
国产商用飞机加注绿色航空燃料，可以满足客户多样化的使用需求。中国商飞公司自2022年起，筹划SAF在国产商用飞机上的应用，深入研究国内外SAF技术标准、试验试飞方法。经过一系列技术攻关、装机验证工作后，该公司于今年2月获得中国民航局适航批准。
6月5日，中国商飞公司一架ARJ21支线飞机和一架C919大型客机，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞，圆满完成首次加注可持续航空燃料（SAF）演示飞行任务，展现了加注SAF后两型国产商用飞机的良好飞行性能。而飞行中使用的SAF原料来自俗称“地沟油”的餐余废油。
民航运输业是节能减碳的重要领域。由于燃烧化石燃料，该行业的碳排放量中，二氧化碳占比高达95%以上。
SAF是一种由可再生原料制成的液体航空替代燃料。其原材料来源广泛，包括废弃油脂、生活垃圾、能源作物等生物质，甚至是由空气或工业排放中二氧化碳转化成的合成燃料。与传统航空燃料相比，SAF在全生命周期内最高可降低80%的碳排放量。因此，应用SAF是当前民航运输业应对全球气候变暖和进行碳减排的一项重要措施。
此次两型国产商用飞机演示飞行所使用的SAF，采用了中国石化自主研发生物航煤生产技术。生产过程中，餐余废油经回收处理后，在中国石化镇海炼化建成的国内第一套生物航煤工业装置进行加工，产出生物航煤，实现绿色资源化利用。这款生物航煤与目前应用最广泛的航空煤油（3号喷气燃料）按照40%的体积掺混比例使用，各项物性参数均与传统石油基燃料一致，符合国家标准及行业要求。
据了解，国际主流飞机制造商和全球各大航空公司、科技企业都在深入研究SAF的实际应用。我国有十余家企业和研究机构在开展SAF研发和生产，多家航空公司已使用国产SAF进行了商业测试飞行。
国产商用飞机加注绿色航空燃料，可以满足客户多样化的使用需求。中国商飞公司自2022年起，筹划SAF在国产商用飞机上的应用，深入研究国内外SAF技术标准、试验试飞方法。经过一系列技术攻关、装机验证工作后，该公司于今年2月获得中国民航局适航批准。
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