党的二十届三中全会提出，完善实施区域协调发展战略机制。京津冀协同发展战略是国家区域重大战略之一，是中国式现代化建设的关键一环。对标新形势新要求，京津冀应以建设科创走廊作为抓手，强化科技与产业融合的广度、深度和效能，提升协同创新能级，努力建成中国式现代化建设的先行区、示范区。
建设京津冀科创走廊意义重大
经过十年实践，京津冀协同发展在交通一体化、生态环境共治、医疗服务共享等方面取得显著成效。然而，京津冀协同创新仍面临诸多挑战，第二个十年，京津冀协同发展的重心要从“破藩篱”转到“强产业”“优生态”“谋共享”上，而建设科创走廊是提升京津冀协同创新能级的重要抓手。
一是建设科创走廊，有助于释放京津冀高端科研资源潜能。京津冀是我国科教资源最富集的区域之一，但绝大多数高端资源集中在北京。自协同发展战略实施以来，京津冀推动创新要素流动，共建创新平台、科技园区，增强创新主体间的交流与合作。近10年来，北京流向津冀技术合同成交额从2013年的71.2亿元增长至2023年的748.7亿元。然而，横向比较显示，2023年北京流向津冀技术合同成交额占全部成交额的比例仅为8.77%，且北京流向河北的技术合同存在“三多三少”特点，即小额合同多、大额合同少，城建环保类合同多、产业发展类合同少，传统产业类合同多、高新产业类合同少。建设科创走廊的意义在于以“廊道”为空间骨架，进一步延伸协同联动范围，整合区域资源，优化空间布局，提升科技成果产业化落地津冀的规模和质量，将科教势能转化为高质量发展的动能。
二是建设科创走廊，有助于搭建京津冀产业协同和多链融合的空间纽带。过去京津冀发展采取“中心—外围”洋葱圈模式，导致区域内技术供需对接难、产业协同难、创新融合不紧、城市发展落差大。中国式现代化建设强调区域协调发展，协同模式要转向“蛛网扩散”模式，即实时辐射链接、纵横交错的网络化协同，实现集聚与扩散的平衡。建设科创走廊的意义在于从产业协同和多链融合入手，综合考量京津冀产业基础特色和结构差异，串联关键节点，做到空间延伸、融合协同，提高各城市创新参与度，增强科技与产业的融合深度，持续发展新质生产力，夯实京津冀的内生增长动能。
三是建设科创走廊，有利于推动京津冀协同创新共同体建设落地。2023年京津冀三省市人大常委会共同通过《关于推进京津冀协同创新共同体建设的决定》,提出了“协力打造我国自主创新的重要源头和原始创新的主要策源地、引领全国高质量发展的动力源”的目标，制定了重点任务,而“串点成线”“串线成网”的工作抓手不明确。建设科创走廊的意义在于“纲举目张、执本末从”，以此为纲提升科技与产业融合效能，实现“1+1+1＞3”的协同效果，确保京津冀协同创新共同体建设落地。科创走廊以“廊道”为空间布局，以科技创新引领产业发展，提高产业协同化、高端化水平，能从根本上解决京津冀产业主体不强、产业链韧性不足问题，形成区域协同创新的基本架构，筑牢京津冀成为国家高质量发展动力源的根基。
三方面入手推进科创走廊搭建
科创走廊建设要系统布局区域内科技资源和产业资源，释放创新要素活力及创新主体协同合力，以产业协同链接创新资源与科技型企业，以城市协作链接中心城市、节点城市和小城市，提高科技创新促进经济增长的能力，提升京津冀协同创新能级。
一是科创走廊建设要以新思路系统谋划。要站在发展新质生产力的高度全面系统谋划科创走廊，综合考虑京津冀产业的根植性、关联的紧密度、科研的协同性、资源的互补性，围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，做到“领域聚焦、产业协同、城市协作”。在微观层面，科创走廊要形成“链主企业+链条企业”的产业协同体系；在中观层面，科创走廊要形成“城市联通+创新互动+深度协同”的区域创新体系，促进京津冀共生、共创、共享发展；在宏观层面，科创走廊要成为国家高质量发展的动力引擎。
二是科创走廊建设要以产业协同为本，内嵌若干产业科创带。产业协同创新是京津冀协同发展的根本。科创走廊要以“大走廊”“大产业”为统领谋划，内嵌若干区域特色鲜明、上下游关联度高、带动性强的产业科创带。产业科创带从目标明确、关联紧密的细分小产业领域切入。科创走廊建设初期以点对点的园区合作带动产业联动，发挥北京在数字信息、新能源、新材料等方面的优势，天津在化工、装备制造、海洋等方面的优势；河北在制造业、能源、化工等方面的特色，逐步建立起以促进钢铁、化工、建材产业升级为主的新材料产业科创带，以激发先进制造业优势为主的新能源装备、机器人、海洋装备等产业科创带，以加快未来产业布局为主的氢能、网络安全、生物制造、低空经济等产业科创带。建设科创走廊要以跨地协同政策机制为保障，有效贯通创新链、产业链、供应链、资金链、人才链，实现产业协同延伸和上下游产业配套，促进“政产学研用金”深度融合。
三是科创走廊建设要激发更多城市的枢纽功能和节点功能。一方面，科创走廊建设要缓解北京“国际—全国—区域—本地”多重任务的平衡难题，提升天津的枢纽功能。从建设京津冀世界级城市群布局考虑，充分发挥天津科教资源富集和制造业基础好的双优势，提升天津滨海新区、南开科技园、武清产业园等的影响力，带动京津冀新能源汽车、应急装备、仪器仪表、专用设备制造等产业向高端化发展，壮大一批有竞争力的高科技企业。另一方面，提升北京昌平、丰台、亦庄，天津宝坻、南港等区级城市的节点功能，将产业协同节点扩展到冀中、冀南、冀东等地城市，布局更多技术创新平台、科研基础设施，推动概念验证、小试中试、产业孵化，营造京津冀各城市共生、共创、共享的协同发展生态。
党的二十届三中全会提出，完善实施区域协调发展战略机制。京津冀协同发展战略是国家区域重大战略之一，是中国式现代化建设的关键一环。对标新形势新要求，京津冀应以建设科创走廊作为抓手，强化科技与产业融合的广度、深度和效能，提升协同创新能级，努力建成中国式现代化建设的先行区、示范区。
建设京津冀科创走廊意义重大
经过十年实践，京津冀协同发展在交通一体化、生态环境共治、医疗服务共享等方面取得显著成效。然而，京津冀协同创新仍面临诸多挑战，第二个十年，京津冀协同发展的重心要从“破藩篱”转到“强产业”“优生态”“谋共享”上，而建设科创走廊是提升京津冀协同创新能级的重要抓手。
一是建设科创走廊，有助于释放京津冀高端科研资源潜能。京津冀是我国科教资源最富集的区域之一，但绝大多数高端资源集中在北京。自协同发展战略实施以来，京津冀推动创新要素流动，共建创新平台、科技园区，增强创新主体间的交流与合作。近10年来，北京流向津冀技术合同成交额从2013年的71.2亿元增长至2023年的748.7亿元。然而，横向比较显示，2023年北京流向津冀技术合同成交额占全部成交额的比例仅为8.77%，且北京流向河北的技术合同存在“三多三少”特点，即小额合同多、大额合同少，城建环保类合同多、产业发展类合同少，传统产业类合同多、高新产业类合同少。建设科创走廊的意义在于以“廊道”为空间骨架，进一步延伸协同联动范围，整合区域资源，优化空间布局，提升科技成果产业化落地津冀的规模和质量，将科教势能转化为高质量发展的动能。
二是建设科创走廊，有助于搭建京津冀产业协同和多链融合的空间纽带。过去京津冀发展采取“中心—外围”洋葱圈模式，导致区域内技术供需对接难、产业协同难、创新融合不紧、城市发展落差大。中国式现代化建设强调区域协调发展，协同模式要转向“蛛网扩散”模式，即实时辐射链接、纵横交错的网络化协同，实现集聚与扩散的平衡。建设科创走廊的意义在于从产业协同和多链融合入手，综合考量京津冀产业基础特色和结构差异，串联关键节点，做到空间延伸、融合协同，提高各城市创新参与度，增强科技与产业的融合深度，持续发展新质生产力，夯实京津冀的内生增长动能。
三是建设科创走廊，有利于推动京津冀协同创新共同体建设落地。2023年京津冀三省市人大常委会共同通过《关于推进京津冀协同创新共同体建设的决定》,提出了“协力打造我国自主创新的重要源头和原始创新的主要策源地、引领全国高质量发展的动力源”的目标，制定了重点任务,而“串点成线”“串线成网”的工作抓手不明确。建设科创走廊的意义在于“纲举目张、执本末从”，以此为纲提升科技与产业融合效能，实现“1+1+1＞3”的协同效果，确保京津冀协同创新共同体建设落地。科创走廊以“廊道”为空间布局，以科技创新引领产业发展，提高产业协同化、高端化水平，能从根本上解决京津冀产业主体不强、产业链韧性不足问题，形成区域协同创新的基本架构，筑牢京津冀成为国家高质量发展动力源的根基。
三方面入手推进科创走廊搭建
科创走廊建设要系统布局区域内科技资源和产业资源，释放创新要素活力及创新主体协同合力，以产业协同链接创新资源与科技型企业，以城市协作链接中心城市、节点城市和小城市，提高科技创新促进经济增长的能力，提升京津冀协同创新能级。
一是科创走廊建设要以新思路系统谋划。要站在发展新质生产力的高度全面系统谋划科创走廊，综合考虑京津冀产业的根植性、关联的紧密度、科研的协同性、资源的互补性，围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，做到“领域聚焦、产业协同、城市协作”。在微观层面，科创走廊要形成“链主企业+链条企业”的产业协同体系；在中观层面，科创走廊要形成“城市联通+创新互动+深度协同”的区域创新体系，促进京津冀共生、共创、共享发展；在宏观层面，科创走廊要成为国家高质量发展的动力引擎。
二是科创走廊建设要以产业协同为本，内嵌若干产业科创带。产业协同创新是京津冀协同发展的根本。科创走廊要以“大走廊”“大产业”为统领谋划，内嵌若干区域特色鲜明、上下游关联度高、带动性强的产业科创带。产业科创带从目标明确、关联紧密的细分小产业领域切入。科创走廊建设初期以点对点的园区合作带动产业联动，发挥北京在数字信息、新能源、新材料等方面的优势，天津在化工、装备制造、海洋等方面的优势；河北在制造业、能源、化工等方面的特色，逐步建立起以促进钢铁、化工、建材产业升级为主的新材料产业科创带，以激发先进制造业优势为主的新能源装备、机器人、海洋装备等产业科创带，以加快未来产业布局为主的氢能、网络安全、生物制造、低空经济等产业科创带。建设科创走廊要以跨地协同政策机制为保障，有效贯通创新链、产业链、供应链、资金链、人才链，实现产业协同延伸和上下游产业配套，促进“政产学研用金”深度融合。
三是科创走廊建设要激发更多城市的枢纽功能和节点功能。一方面，科创走廊建设要缓解北京“国际—全国—区域—本地”多重任务的平衡难题，提升天津的枢纽功能。从建设京津冀世界级城市群布局考虑，充分发挥天津科教资源富集和制造业基础好的双优势，提升天津滨海新区、南开科技园、武清产业园等的影响力，带动京津冀新能源汽车、应急装备、仪器仪表、专用设备制造等产业向高端化发展，壮大一批有竞争力的高科技企业。另一方面，提升北京昌平、丰台、亦庄，天津宝坻、南港等区级城市的节点功能，将产业协同节点扩展到冀中、冀南、冀东等地城市，布局更多技术创新平台、科研基础设施，推动概念验证、小试中试、产业孵化，营造京津冀各城市共生、共创、共享的协同发展生态。
随着历史的车轮驶入2024年，大模型、AIGC等话题引发广泛热议，云计算与AI技术展现出了前所未有的深度融合趋势，就如同寒武纪的生物大爆发，激发着各行各业的创新浪潮。新质生产力时代到来，政企用云进 3月21日是世界睡眠日，中国主题为“健康睡眠 人人共享”。近日发布的《2023年中国居民睡眠白皮书》显示，我国居民平均睡眠时长6.75小时，平均在零点后入睡，夜间睡眠时长普遍偏短。你是否有睡眠困扰 眼眸深邃似海、璨如星河，中国医学科学院生物医学工程研究所眼科诊疗技术研发团队（以下简称“团队”）正是眼眸“侦探”。该团队不久前被授予“国家卓越工程师团队”称号。别看人眼只有8克左右，却 瑞士洛桑联邦理工学院工程学院研究团队制造了一种用于内存的新型纳米流体设备，这使他们第一次能连接两个“人工突触”。该设备为受大脑启发的液体硬件设计铺平了道路。这项研究发表在最新一期 随着量子技术的发展，利用量子特性突破传统测量技术极限的新一代精密测量技术——量子测量开始得到应用。记者从中国计量科学研究院获悉，由该院牵头编制的《量子测量术语》《量子精密 中国气象局下一代大气数值模式日前发布。该模式采用完全自主的动力框架算法——多矩约束有限体积方法为基础算法，进一步提升全球公里级和区域百米级尺度数值预报的精度，显著减小全球 。本文链接：以科创走廊为纽带，促京津冀协同创新http://www.sushuapos.com/show-2-7861-0.html
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