10月26日发布的《中国民用无人驾驶航空发展报告2023—2024》显示，中国已多年位居世界第一大民用无人机出口国，在无人机领域的专利申请量约占全球70%，成为全球第一大技术来源国。
当日，第二届CATA(中国航空运输协会)航空大会在北京举行，该报告于通用航空与低空经济发展分论坛上发布。
根据报告，今年1至8月，全国民用无人机累计飞行1946.1万小时，同比增长15.6%。近年来，中国无人机产业经济规模年增长率比传统通航年增长率高出10个百分点，成为引领低空经济产业发展的重要驱动力。
报告指出，在市场需求牵引下，中国无人机产业规模持续增长。据统计，截至2023年底，中国民用无人机研制企业已超过2300家，量产的无人机产品超过1000款。2023年中国交付民用无人机超317万架，民用无人机产业规模达1174.3亿元人民币，同比增长32%。
在智慧城市建设和数字经济发展背景下，无人机应用场景不断丰富。报告认为，随着无人机技术不断更新迭代，尤其是电动垂直起降飞行器(eVTOL)技术的成熟，城市空中交通、城市短途物流运输等应用场景已接近商业化运营。
报告亦指出，当前制约无人机发展的瓶颈主要集中在电池续航、新材料应用、天地互联等领域，未来高性能电池研发、新能源开发利用、无人机识别技术等领域具有广阔的开发前景。
10月26日发布的《中国民用无人驾驶航空发展报告2023—2024》显示，中国已多年位居世界第一大民用无人机出口国，在无人机领域的专利申请量约占全球70%，成为全球第一大技术来源国。
当日，第二届CATA(中国航空运输协会)航空大会在北京举行，该报告于通用航空与低空经济发展分论坛上发布。
根据报告，今年1至8月，全国民用无人机累计飞行1946.1万小时，同比增长15.6%。近年来，中国无人机产业经济规模年增长率比传统通航年增长率高出10个百分点，成为引领低空经济产业发展的重要驱动力。
报告指出，在市场需求牵引下，中国无人机产业规模持续增长。据统计，截至2023年底，中国民用无人机研制企业已超过2300家，量产的无人机产品超过1000款。2023年中国交付民用无人机超317万架，民用无人机产业规模达1174.3亿元人民币，同比增长32%。
在智慧城市建设和数字经济发展背景下，无人机应用场景不断丰富。报告认为，随着无人机技术不断更新迭代，尤其是电动垂直起降飞行器(eVTOL)技术的成熟，城市空中交通、城市短途物流运输等应用场景已接近商业化运营。
报告亦指出，当前制约无人机发展的瓶颈主要集中在电池续航、新材料应用、天地互联等领域，未来高性能电池研发、新能源开发利用、无人机识别技术等领域具有广阔的开发前景。
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