21世纪经济报道记者赖镇桃 包头报道
近年来，不少钢铁企业深陷周期低迷的煎熬，而部分国家肆意抡起的关税大棒，更为行业蒙上几重阴霾。
据中钢协数据显示，2024年全年，中国钢材出口的最大目的地为东盟十国（3354.9万吨），远超排在二三位的海合会（1231.5万吨）和欧盟（397.4万吨）。
在同心筑梦·共谋发展”粤港澳大湾区媒体内蒙古联合采访行活动中，包钢国际进出口事业部业务主管潘雪松向21世纪经济报道记者表示，包钢拥有全球最大稀土矿白云鄂博矿的独家开采权，“钢里有稀土”的稀土钢在延展性、耐磨性、耐腐蚀性、耐低温性上，比一般钢铁有更好的表现，这是包钢产品的独家竞争力。
公司将继续拓展更多“一带一路”共建国家的市场。潘雪松介绍，包钢会跟着“一带一路”项目走出去，现在已经建设完成的匈塞铁路、中老铁路等项目，都有包钢的身影。即将开工的中吉乌铁路，也是包钢重点关注的项目。
包钢提供的数据显示，2025年上半年，包钢国际钢材出口总量70余万吨，覆盖40余个国家和地区，其中“一带一路”共建国家30余个，出口60万吨以上，占比超九成。产品主要用于基础设施建设、轨道交通、输油输气管网等工程项目。
这些年，中国在 “一带一路” 共建国家搭起一座座山河驿站、开辟出一条条黄金通道，交织而成的不仅是中国与这些国家的 “山海经”，更绘就了众多企业与当地民众的发展图谱。
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