中新经纬4月8日电 (闫淑鑫)“现在加油都要提前规划，有时需要跑两三家加油站才能加上油。”北京时间4月7日上午，澳中青年企业家联合会会长王永超向中新经纬表示。
当地时间4月6日，澳大利亚能源部长克里斯・鲍恩表示，全国共有144家加油站燃料耗尽，无油可加。另有283家加油站无柴油供应，其中大部分位于新南威尔士州。鲍恩称，目前正值冬季作物播种季，燃料企业优先向农户供油，导致部分地区民用加油站供应趋紧。鲍恩同时表示，澳大利亚目前汽油储备约39天，柴油和航空燃料储备均约29天。
王永超称，目前悉尼出现了排队加油、部分加油站临时断供的情况。“不过，整体还没有到跨城市加油的程度，更多是同一区域内的资源调配问题。政府专门出了一个名为‘FUEL CHECK’的App，可以通过这个App查询到哪个加油站有油。”
来源：受访者供图王永超已在澳大利亚生活10年，目前常驻悉尼，主要从事印刷及相关供应链服务，同时也在金融领域进行投资与运营。
王永超向中新经纬介绍，从近期情况来看，澳大利亚燃油供应阶段性紧张对企业运营带来了一定影响，尤其体现在物流成本和时间成本的上升。“印刷行业对配送时效要求较高，油价上涨和加油不确定性，使得运输调度更加复杂。”
王永超提到，美伊冲突前，悉尼柴油价格为1.8澳元/升(约合人民币8.56元/升)，冲突发生后一度涨到了3.3澳元/升(约合人民币15.69元/升)，涨幅超80%，导致公司运营成本增加约50%。
澳大利亚澳中商业峰会主席杨东东目前在悉尼从事百货零售和贸易，他也观察到，美伊冲突发生后，澳大利亚汽油和柴油价格大幅上涨，其中柴油涨幅明显高于汽油。
“2月中旬至3月初，悉尼汽油价格为1.5至1.6澳元/升，柴油价格为1.7至1.8澳元/升。3月中旬，汽油涨至2.2至2.4澳元/升，柴油涨至3至3.2澳元/升。4月初，随着澳大利亚政府对燃油税收政策进行干预，汽油价格为2.2至2.3澳元/升，柴油价格为3至3.15澳元/升。”杨东东向中新经纬介绍。
杨东东称，澳大利亚燃油最短缺时，新南威尔士州曾有多家加油站无油可加，维多利亚州等其他地区也有部分加油站一度断供。“少数地区曾出现抢购、限购或者居民囤油的情况。”
燃油涨价、短缺的情况给澳大利亚居民生活带来了较大影响。“从以前的随便开车，变成了精算每一次出行。”杨东东表示。
王永超称，面对当前情况，其主要从效率和结构两个层面进行了调整：一方面，在运营端优化配送路径和订单整合，尽量减少无效运输，提高单次配送效率；另一方面，在管理端推动更加灵活的工作机制，包括错峰办公、远程协作，以及鼓励员工在条件允许的情况下使用公共交通。
“同时，我们也在评估长期方案，例如引入更节能的运输方式，以及在供应链层面提升本地化能力，以降低对不确定因素的依赖。”王永超表示。
悉尼部分加油站临时断供 受访者供图王永超介绍，当前，澳大利亚政府采取的一系列应对措施，包括阶段性减税、释放战略储备以及优先保障关键行业等。“短期内确实起到了稳定市场预期的作用，特别是在避免恐慌性囤积、保障基本供应方面，这些措施是必要且及时的。但从企业实际感受来看，这些政策更多属于‘缓冲机制’，对于结构性问题的改善仍需要时间。”
杨东东也提到，燃油供应紧张的情况对澳大利亚中小企业的影响主要表现在运输、配送、服务成本全面上涨，利润被吞噬，经营模式被迫改变。“进货价上涨导致商家被迫涨价，客户减少。”
王永超称，从企业角度来看，此次能源波动不仅是一次成本挑战，更是一次倒逼效率提升和结构优化的过程。长远看，提升供应链韧性、推动新能源应用，将成为企业应对不确定性的路径之一。
据新华社报道，澳大利亚总理阿尔巴尼斯3月27日表示，短期内澳大利亚能源供应总体稳定，但美以伊战事持续越久，澳能源供应受冲击越严重。
阿尔巴尼斯当天在澳大利亚首都堪培拉举行的新闻发布会上表示，政府正努力制定“尽可能有力的应对方案”，并为可能出现的情况做好充分甚至超前准备。
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