(经济观察)七月车市“淡季不淡” 新能源迎关键节点
中新社北京8月9日电 (尹倩芸)7月是车市传统淡季，上半年各家车企冲量告一段落，部分厂商迎来高温休假，产销节奏有所放缓。
据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(下称“乘联会”)发布数据，7月中国乘用车市场零售172万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%。虽环比增速有所下降，但乘联会表示，这已是近期最小降幅，车市“淡季不淡”特征越发明显。
新能源车市更是热度不减。中国汽车工业协会数据显示，7月中国新能源汽车产销保持较快增长，分别完成98.4万辆和99.1万辆，同比双增逾两成。
从各大车企公布的销售数据来看，也有不少新突破。比亚迪依旧是销量表现最好的车企，目前已连续第五个月单月销量突破30万辆，7月新能源汽车销量达到342383辆，同比增长30.6%。
“新势力”车企中，理想汽车交付量排名首位，7月交付量达5.1万辆，创月交付量历史新高，同比增长49.4%，蔚来汽车则连续三个月交付量超2万台。此外，小鹏汽车、哪吒汽车、小米汽车交付量均保持在1至2万台区间。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，尽管处于汽车销售淡季，7月份销量表现依旧较好，一方面是由于新出台的以旧换新政策奖励幅度提升；另一方面新能源汽车下乡和零首付购车等汽车金融政策，都对销量产生了积极影响。
除了新能源车企在交付端发力，7月车市还迎来一个关键节点。
据乘联会数据，7月全国乘用车市场零售172万辆，其中常规燃油车零售84万辆，新能源车零售87.8万辆，当月国内新能源车零售渗透率达到51.1%。
这是新能源乘用车国内月度零售销量首次超越传统燃油乘用车，也是国内新能源乘用车零售渗透率历史首次月度突破50%。
5月31日，江苏常州，理想汽车智能制造基地生产车间内忙碌景象。 中新社记者 泱波 摄
乘联会认为，中国制造业产业链优势的赋能、狭义插混和增程式的技术突破、国家加力乘用车报废更新政策，共同推动7月淡季车市的新能源车渗透率创新高。
张翔表示，这意味着新能源汽车替代燃油车的步伐将大大加快。国务院办公厅此前印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，“这一速度比国家此前规划的速度要快得多”。
早在今年2月，比亚迪董事长王传福就曾预计，今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。他认为，当前汽车产业变革已进入深水区，新能源汽车发展只会越跑越快。
乘联会秘书长崔东树提到，近期中国新能源乘用车增速也强于世界平均增长速度。据乘联会统计，2022年中国新能源乘用车占世界份额超过63%，2023年中国占世界份额的63.4%，而在今年第二季度，这一占比已达到67%。
张翔认为，新能源车渗透率的提高将使车企规模经济效益扩大，进一步增强其竞争力。还有分析人士指出，相关产业链也将得到发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施建设，将进一步促进中国制造业的转型升级。(完)
近日，全国两会上，国务院国资委主任张玉卓表示，新能源汽车，国有汽车企业在这方面发展还不够快，我们调整政策，对三家中央汽车企业，进行新能源汽车业务的单独考核。对此，东风集团旗下岚图汽车CEO卢放表示，“单独考核”政策对 (两会观察)一路疾驰的中国新能源汽车如何“过弯”？ 中新社北京3月5日电 题：一路疾驰的中国新能源汽车如何“过弯”？ 作者 李腾飞 苏碧滢 徐雪莹 中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%――政府工作报告里 21世纪经济报道记者李莎 北京报道 粮食安全是“国之大者”，耕地是粮食生产的根基。盐碱地综合改造利用是耕地保护和改良的重要方面，今年中央一号文件指出，要分区分类开展盐碱耕地治理改 21世纪经济报道记者 孙燕 易佳颖 上海报道2月27日，第38批跨国公司地区总部和研发中心、促进外商投资全球伙伴颁证暨外资项目集中签约仪式在上海举行。围绕“稳外资”，同样在上周，江苏省 3 月 10 日消息，零跑 C10 车型于近日开启交付，并将于下半年在全球市场开展销售。零跑 C10 共有纯电、增程两种动力的 7 款车型，售价区间 12.88-16.88 万元。获悉，该车是零跑 LEAP 3.0 技术架构首款全球化产品，长47 3 月 11 日消息，据全球游戏开发者大会官网消息，全球游戏开发者大会2024（Game Developers Conference 2024）将于北京时间 3 月 18 日至 3 月 22 日在旧金山召开。据介绍，本次大会以“AI”为关键词，官方将围绕相关话 。本文链接：七月车市“淡季不淡” 新能源迎关键节点http://www.sushuapos.com/show-4-10047-0.html
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