10 月 24 日消息，在今天举行的小鹏 P7+AI 智驾技术分享会上，小鹏 P7+ 宣布首发 AI 天玑 5.4.0 端到端 AI 智驾全新版本。
小鹏汽车表示，端到端路线有三种：小模型堆叠、车端大模型和云端大模型。小鹏汽车把「云端大模型」作为端到端技术路线长远发展的制胜关键。
小鹏云端大模型上线后，参数量可以达到小鹏当前车端参数的 80 倍，且拥有时间 + 空间理解能力，2025 年云端算力达到 10EFlops 以上，相比今年提升 2.6 倍。
根据其路线图，到 2025 年第三季度，小鹏汽车将实现类 L3 智能辅助驾驶，百公里接管次数小于 1 次；2026 年实现“部分低速场景下人不在驾驶位开车”（注：类似于 L4 级自动驾驶）。
小鹏汽车表示，他们有一套全车系标配的智驾软件，涵盖 SUV、轿车、轿跑、MPV 等多车型，以及 Max 和 Pro 版本。据称，全球只有特斯拉和小鹏两家公司能实现不依赖高精地图，不依赖激光雷达，用一套智驾软件适配全车系全车型。
小鹏汽车还宣布：小鹏 P7+ 将不再区分 Pro / Max 版本。从 P7+ 开始，小鹏搭载的 AI 鹰眼视觉方案会和所有现款车型 Max 版本保持一致，同步更新，且体验一致。
对于 P7+，小鹏表示这款车型将首次使用单像素 LOFIC 架构，感知距离提升 125%，识别速度提升 40%，是全球唯二不依赖高精地图、不依赖激光雷达实现全场景高阶智驾的车企。
这款车型将首发搭载 AI 天玑 5.4.0，不分场景，全量使用端到端大模型，拟人化程度提升 4 倍。小鹏汽车还强调，P7+ 以基于 L2 的硬件实现了“L3+”的用户体验。
据介绍，AI 天玑 5.4.0 版本在 0 速激活、刁钻场景下能启动 AI 智驾等功能，即使切换导航也能保证 AI 智驾不会降级；AI 泊车一把泊入率提升 20%，从而应对窄车位、断头位。
此外，天玑 5.4.0 推出 X-Pedal 单踏板模式，松开油门自动刹停，Auto Hold 自动激活，能做到平稳减速、自动刹停；小鹏 AI 底盘能实时感知路况变化，做到“颠簸无感”。
其他方面，小鹏 P7 + 支持多个应用拓展，App 应用商店、浏览器、Pad 及 Carlink 都可以使用，支持安卓、鸿蒙手车互联，号称是“自定义能力最强的 AI 汽车”。
21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道算力是新型关键生产力，是国民经济发展的重要基础设施。相关数据显示，截至2023年8月，我国算力总规模达到1.97万亿亿次浮点运算（197EFLOPS），位居全球第二。 近日，在2024年两会期间，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群，针对新能源产业的发展，聚焦重卡电动化、电池与电网双向融合互动（B2G）、工业固废全生命周期管理等热点话题提交了四份提案。 2023 中新经纬3月5日电 3月5日，高合汽车官方微博发布创始人丁磊的声明称，丁磊本人及华人运通/高合汽车将向法院提起贾跃亭侵犯名誉权的相关诉讼，澄清事实。 来源：高合汽车官方微博 丁磊在声明中表示，其个人在乐视任职 3 月 8 日消息，一汽大众日前宣布推出 ID.4 CROZZ 三周年版，限时成交价 13.98 万元起。相比于普通版车型，ID.4 CROZZ 三周年版标配数字蓝牙钥匙 2.0 版，在 C 柱上增加三周年版专属外观标识，还增加了前部发光 VW 徽 今年的十四届全国人大二次会议期间，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提出了7项建议，围绕加强中国汽车出口管理体系建设、提高新能源汽车安全及智能化标准、建立碳足迹管理法规、推进E-fuel绿色合成 3月9日消息，据“迪粉之家”爆料，近日网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照，该车已经完全去掉了伪装。这款车的定位要高于秦PLUS，同时低于汉，定位于入门级中型轿车，起售价或在12-13万元，最大的亮 。
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