11 月 19 日消息，丰田汽车公司正在积极推进氢能汽车技术的发展，其最新研发的液氢系统设计引入了一个自增压器，旨在减少氢气泄漏并将其循环利用作为燃料，从而提升发动机效率。
2023 年，丰田在 GR Corolla H2 Concept 概念车中引入了一种液氢系统。该系统可在-253 摄氏度的低温下储存和加注液氢。由于氢气在室温下以气态存在，因此氢泵必须在低温下运行，以防止液氢沸腾。然而，该系统仍存在一定量的氢气沸腾逸散，无法有效利用。
为了解决这一问题，丰田在上周末的 Super Taikyu Series 2024 赛车比赛中展示了一种“自增压器”，该系统“利用沸腾气体的压力将其增压两到四倍，并产生可重复使用的燃料，而无需消耗额外的能量”。丰田希望将剩余的沸腾氢气输送到小型燃料电池组，为氢泵电机提供动力，进一步提升效率。
据了解，液氢汽车在存储和系统配置方面还面临着更大的技术挑战。华盛顿州立大学教授 Jacob Leachman 博士在发给 The Verge 的电子邮件中写道：“氢泵是所有氢系统（低温或气态）中最容易发生故障的部件。丰田似乎巧妙地开发了一种氢泵，利用部分冷能进行压缩，这是开发低温氢汽车所需的进步。”
Leachman 是该大学氢特性能源研究（HYPER）实验室的负责人，他表示，另一个挑战是密封液氢容器并使其沸腾会导致压力升高至“超过 140 兆帕（20,000 psi）”。
中新经纬3月4日电 商务部网站4日消息，商务部新闻发言人就美国政府拟对中国制造联网汽车开展国家安全风险审查答记者问。 有记者问：2月29日，美国政府发布公告，将对中国制造联网汽车开展国家安全风险审查。请问中方 近日，从相关渠道获悉，高通Ride智驾芯片近期拿到了丰田和一汽红旗的项目定点。此外，高通也在与国内其他头部车企接触。据悉，搭载高通芯片车型最快有望2024年年底量产，也有可能要等2025年才会生产。 据了解，高通Ride智 近日，欧洲新车安全评价机构Euro NCAP表示，将在2026年实施的新规则中要求车辆拥有必要的物理按键来控制基本功能，否则无法得到五星成绩。 目前，几乎所有的汽车制造商都在将控制按键转移到中控屏上，这有可能会让司机 南方财经全媒体记者冯玉怡 施诗 北京报道今年政府工作报告提出，推动外贸质升量稳，积极扩大优质产品进口，全面实施跨境服务贸易负面清单，出台服务贸易、数字贸易创新发展政策，办好进博会 中新经纬3月6日电 (董文博)作为国民经济的重要支柱产业之一，汽车产业发展情况备受各界关注。2024年政府工作报告指出，中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%。 今年全国两会期间，新能源汽车也是不少代表委员关注 东风汽车涨停！三家中央汽车企业新能源汽车业务将会单独考核 在利好消息的影响下，A股汽车板块3月5日午前和尾盘出现反复活跃。 3月5日上午，第十四届全国人民代表大会第二次会议在人民大会堂举行开幕会。开幕会 。本文链接：丰田推进氢能汽车技术，引入自增压器提高发动机效率http://www.sushuapos.com/show-4-13641-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。