4 月 5 日消息，据外媒 electrek 今日报道，寒冷天气下为电动汽车充电的速度即将大幅提升，而这得益于密歇根大学工程师们的最新突破。
密歇根大学机械工程与材料科学副教授 Neil Dasgupta 率团队开发了一种创新的电池结构和涂层，可以在极寒温度（低至-10°C）下将锂离子电动汽车电池的充电速度提高 500%。
Dasgupta 表示：“即便是最激进的快充，电动汽车电池也需要 30 至 40 分钟充满，而在冬季，这一时间会超过一个小时。我们希望解决的正是这一痛点。”
寒冷天气对电动汽车电池的影响一直是一个难题，因为低温会减缓锂离子的移动速度，导致充电变慢，电池寿命减少。为了延长电动汽车的行驶里程，制造商们曾尝试加厚电池电极，但这会让一些锂离子难以进入电池，从而使充电速度进一步放慢。
从报道中获悉，此前，Dasgupta 团队曾通过激光技术，在电池的石墨阳极上雕刻出 40 微米左右的微小通道，帮助锂离子更快地渗透电池。然而，寒冷天气仍然让电池性能不足，因为电极表面会形成化学层，阻碍锂离子的流动。Dasgupta 将这一现象比作“切冷黄油”，形容充电效率低下。
为了解决这一问题，团队为电池涂上了一层仅 20 纳米厚的玻璃状材料，由锂硼酸盐-碳酸盐组成，可以有效防止化学层的形成。结合微小通道的设计，最终的成果堪称突破：即使在寒冷的环境下，经过 100 次快充循环后，改良后的电池仍能保持 97% 的容量。
Dasgupta 表示：“我们设想，这种技术可以被电动汽车电池制造商采纳，无需对现有生产线进行大规模改造。我们首次展示了如何在不牺牲电池能量密度的前提下，实现低温环境下的超快充电。”
3 月 7 日消息，据 Chosunbiz 报道，韩国高阳市 3 月 6 日宣布，已与中国汽车公司北京汽车签署谅解备忘录，将在高阳自由经济区所在地建设大型电动汽车生产设施。通过该协议，北京汽车将在高阳自由经济区投资约 200 万 21世纪经济报道记者周慧 实习生刘龙珠北京报道2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年，2024年政府工作报告提出，支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济发展优势地区更好发挥高 中新经纬3月7日电 题：新势力车企2月销量为何显著下滑？ 作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 1-2月新势力车企销量/交付量情况 近期，新势力车企陆续公布了2月份的销量或交付量成绩单。从数据 3月10日消息，近日，一汽-大众宣告推出ID.4 CROZZ三周年版，限时成交价仅需13.98万元起。而该车作为大众中国的紧凑型纯电SUV，市场带领价为19.58-28.33万元，这次新款车型相当于降价5.6万元。不过，更值得关 3月6日，全新第9代凯美瑞正式上市。在价格极度内卷的大环境下，作为合资标杆车型的凯美瑞，发布第9代车型无疑让市场竞争更加白热化。那么，第9代凯美瑞能否再续B级销冠的神话呢？这两天大家都在卷价格，首先 3月8日，有国内媒体曝光了一张蔚来第二品牌“阿尔卑斯”首款SUV的假想图，并附文：“今天给阿尔卑斯1的研发高层看了这张图，回复是「真像」，好了，外观就是这个样子，大差不差了，就等前脸了，我觉得侧后还是不错的。”根据此前官 。本文链接：密歇根大学研发突破性技术，可提升电动汽车低温充电速度 500%http://www.sushuapos.com/show-4-17392-0.html
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