冯兴亚回应埃安员工持股争议,广汽三大自主品牌将推行赛马机制
作者:黄琳
近日,广汽埃安员工持股计划争议一事引起业内广泛关注。6月20日,广汽集团董事长、总经理冯兴亚就广汽埃安员工持股、广汽集团改革等多个热点话题进行了回应。
首先是广汽埃安员工持股争议一事。冯兴亚称:“2022年新能源汽车发展势头迅猛,广汽埃安实行混改,推动员工持股,当时员工的热情很高。按照协议,当时参与员工持股计划的管理层、普通员工均有5年锁定期,到2027年届满,不存在高管提前全额退款的可能性。”另外,根据股权协议,在锁定期内,如果员工离职必须退股,而退还的本金数额将按照上一年的埃安净资产值进行计算。
根据广汽集团于2022年3月17日发布的《关于全资子公司广汽埃安实施员工股权激励、广汽研究院科技人员持股及同步引入战略投资者的进展公告》,广汽埃安采取非公开协议增资的方式,实施679名员工股权激励及广汽研究院115名科技人员持有广汽埃安股权,共同出资近18亿元参与持股,占股4.55%,锁定期为五年。此举是广汽埃安实施混改的重要组成部分,意在留住优秀关键的员工。
对于员工退股事宜,冯兴亚表示,锁定期结束后,员工有多种退出持股的渠道,也可以通过股东方式获得企业分红。他称:“最近我们跟参与该持股计划的员工进行过交流,目前员工支付利息和本金没有问题。”
其次是广汽埃安的IPO计划。此前,广汽埃安曾称拟赴科创板上市,但一直未公布新进展。2024年8月,北京产权交易所曾发布广汽埃安股权转让公告,其中提及广汽埃安 “正在准备港股IPO”,但该公告很快被撤下。
冯兴亚表示:“进入2024年,随着整个新能源汽车市场环境变化,我们认为现在并不是广汽埃安上市的最佳时机。目前我们最重要的任务是专心将广汽埃安估值做大,寻找合适时机再进行资本运作,形式可能包括继续推动埃安上市、广汽集团通过增发收购埃安股份等。”
再者是广汽集团的改革情况。过去的2024年,广汽集团出现了销量和业绩的下滑。从2024年下半年开始,广汽集团内部对公司发展进行深刻反思,结论是必须改革。于是在2024年11月开启了三年“番禺行动”,将自主品牌的战略管控转变成经营管控。
冯兴亚称:“广汽是‘先有儿子后有爹’,也就是先有的子公司,再有母公司,所以它的发展和别的企业不一样。”他表示,有些改革效果立竿见影,有些改革需要稳固一段时间才能看到效果。到目前为止,广汽改革主要做了四件事:打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营、导入IPD(集成产品开发)再造产品开发流程体系和推进干部人事改革。
为了提升产品竞争力,广汽将在自主品牌推行赛马机制,但资源不会平均分配,而是有战略重点地倾斜。冯兴亚称:“该赛的领域一定要赛,该整合的业务一定要整合。”具体而言,在再造产品开发流程上,广汽导入IPD,并以此进行产品定义,将产品开发和技术攻关分开。在这种模式下,广汽设置了产品总经理,让产品总经理组建团队参与"赛马",考核机制也从传统企业的岗位考核改为以项目主导。
根据规划,广汽传祺向往车系今年计划陆续推出3款全新车型,另有4款改款/派生车型上市;广汽埃安2025全年计划投放7款新车,增程车型、中型MPV车型等也将问世,埃安还计划将B端单独打造一个新品类;广汽昊铂今年将投放6款新车型。接下来的3年内,广汽三个自主品牌还计划推出16款全新及中改车型,覆盖多种能源形式和6万~30万元价格区间。
在三年番禺行动的规划中,广汽自主品牌的销量目标,是在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上,挑战自主品牌销量200万辆。当前,广汽集团仍处于新能源汽车转型阶段,冯兴亚认为,向新能源方向投入巨资,是战略需求。他表示:“企业转型需把握节奏,若转型过快,可能油车、电车优势均未形成,无法进入消费者选择名单,这才是可悲的。”
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