7月24日，华晨宝马汽车有限公司（以下简称“华晨宝马”）与中国大唐集团有限公司（以下简称“大唐集团”）正式签署“共建绿色汽车产业链”战略合作协议。根据协议，华晨宝马和大唐集团将共同成立绿电合资公司，开发100万千瓦陆上风力发电项目。通过新的合作模式，合资公司将优先为宝马沈阳生产基地提供高质量绿电保障，同时为宝马在辽供应商、经销商以及充电服务运营商等上下游合作伙伴提供灵活多样的绿电采购选择，促进绿色电力在汽车产业链上下游的消纳使用，进而加速整个产业链向绿色、低碳、高质量方向转型。
此次合作是宝马集团在中国深化本土创新合作、践行可持续发展承诺的又一重大里程碑。它超越传统汽车业务，是向风电能源领域的一次果敢跨越，标志着华晨宝马正式跻身可再生能源发电领域前沿，成为中国首家建立绿电合资公司的汽车制造商，在零碳之路上再迈出创新一步。
在国家绿色低碳能源发展趋势下，国家级能源转型政策持续发布，在稳步扩大可再生能源装机规模的同时，从需求侧积极引导绿电市场化交易。在此背景下，华晨宝马不断推进全产业链绿电应用和能源转型，深化产业链协同，推动上下游合作伙伴共同迈向低碳未来，引领汽车行业绿色升级。
2024年，约200家宝马本地提名（一级）供应商已承诺使用绿电生产现有产品，全供应链碳排放量相较于2019年减少约100万吨；与奔驰合资的超充品牌“逸安启”，也已率先实现100%使用绿电提供充电服务，助力可持续出行。宝马还与国网智慧车联网公司升级合作，计划到2027年BMW、MINI车型在国网充电桩实现100%绿色充电。
此次华晨宝马与大唐集团的战略合作，标志着宝马在中国将深度参与可再生能源发电全过程。这一举措既保证了宝马自身的绿色能源供给，更将进一步满足上下游产业链绿色转型的关键需求。通过创新的合作模式，宝马将赋能供应商和其他合作伙伴便捷获取绿电、有效降低碳足迹。在助力供应商实现能源低碳转型的同时，更助推其及时推出符合市场绿色消费趋势的产品，从而满足不同客户对绿色、低碳产品日益增长的需求。这次合作不仅是两家企业的强强联合，更将树立产业链绿色协同标杆，引领全链条减碳，加速驱动汽车产业全生态的高质量、可持续发展。
不仅仅是能源绿色，在材料的选择上，宝马集团依然遵循环保原则，新世代车型将会采用第六代eDrive电驱技术，整车效率提升20%，充电速度加快30%，续航里程增加30%，并广泛应用再生铝、生物基材料等低碳解决方案，全生命周期碳排放较传统车型大幅降低。
新风电项目建成后，将成为华晨宝马能源版图的重要组成，与现有光伏发电、地热供暖系统形成互补，构建覆盖生产环节的多维度清洁能源解决方案。目前华晨宝马沈阳生产基地及36个非生产场所均100%使用可再生能源电力，沈阳生产基地太阳能光伏发电面积约424000平方米，相当于85个足球场。目前在建的中深层地热能供暖项目2025年投用，年减排量达1.8万吨二氧化碳当量。
3月4日，梅赛德斯-奔驰与宝马合资成立的北京逸安启新能源科技有限公司正式落户北京朝阳，将在中国市场运营超级充电网络。以北京朝阳为起点，双方将进一步拓展在中国市场的超级充电网络布局，以满足国内客户对充电服务日 3月5日，从国内社交平台处获取到了一组疑似蔚来子品牌阿尔卑斯旗下的SUV车型路试谍照（内部代号为DOM）。据悉，阿尔卑斯主攻20-30万元新能源汽车市场，全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发。 虽然车辆被覆盖 今年的十四届全国人大二次会议期间，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提出了7项建议，围绕加强中国汽车出口管理体系建设、提高新能源汽车安全及智能化标准、建立碳足迹管理法规、推进E-fuel绿色合成 “新能源汽车第一城”再易主，深圳大幅超车，还有这些城市在踩油门 2023年各地新能源汽车产量陆续公布，深圳首次登上全国第一的宝座，上海、西安分列二三位。 由此，最近三年的“新能源汽车第一城”三度易主，2021年、 中新经纬3月7日电 题：新势力车企2月销量为何显著下滑？ 作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 1-2月新势力车企销量/交付量情况 近期，新势力车企陆续公布了2月份的销量或交付量成绩单。从数据 近日，网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照，该车已经完全去掉了伪装，让我们能够更清晰的看到实车。根据官方的定位，其将高于秦PLUS车型，仍然定位为一款紧凑型轿车，售价或在12-13万元起。该车将搭载比亚迪第5代D 。本文链接：华晨宝马联手大唐集团扩大绿色电能产业链http://www.sushuapos.com/show-4-19689-0.html
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