中新经纬8月22日电 近日，滴滴出行、T3出行、曹操出行、高德打车等多家网约车平台发布公告，通过降低抽成比例，进一步关爱司机群体、保障司机权益。
滴滴：三项新举措，多维度降抽成
据微信号“滴滴出行”15日消息，滴滴决定进一步优化平台运营机制，推出三项新举措：
1、降低每笔订单的最高抽成上限
今年年底前，滴滴将把每笔订单最高抽成上限从29%降至27%，超出27%的部分将随单返还。虽然目前抽成达到27%以上的订单只占极少数，但滴滴希望通过这项无门槛的调整，进一步确保滴滴平台内所有网约车司机都能受益。滴滴在扩大平台就业容量的同时，努力稳定司机收入，持续降低抽成，2024年，滴滴所有订单平均抽成为14%。在公开透明的账单页面，司机师傅们可以看到每笔订单的抽成，有高有低，还有一些订单是不抽成、负抽成。司机师傅也可以通过滴滴车主App流水页面查看司机收入报告，可以看到过去7天平均抽成和上月平均抽成。
2、上线“返佣宝”：月完成50单及以上的司机月均抽成上限不超过25%
针对每月在平台完成订单达到50单的司机，通过“返佣宝”保障其当月月均抽成上限不超过25%，超过部分将在次月自动返还至司机账户。将这项原计划面向好服务司机的政策，大幅降低门槛，惠及更多司机。该功能及新版司机账单目前已在21个城市试点，后续将在全国其他城市陆续试行上线。
3、降低高抽成订单占比
在降低每笔订单最高抽成上限的基础上，滴滴致力于提升司机收入，通过主动加大补贴力度、优化派单等方式，优化抽成分布结构，重点解决个别高抽成场景问题，在年底前进一步降低高抽成订单比例。
滴滴表示，抽成的比例上限并非平均水平。其动态变化反映的是平台通过司乘补贴调节供需的结果，目的是最大程度促成订单匹配，既要鼓励乘客消费，又要保障司机收入。抽成留存的大部分资金会通过补贴反馈司乘，以及用于夯实司机和乘客权益保障、完善安全和体验等能力建设。
T3出行：平台减少抽成
据微信号“T3出行”15日消息，T3出行发布《关于平台减少抽成的公告》称，为切实加强保障广大司机权益，T3出行现就平台抽成减少工作公告如下：
1.T3出行平台订单的抽成比例最高不超过27%，今年年底前将抽成比例26%-27%的订单数量占比从21%降至17%。
2.对于每月订单完成量不少于50单的平台司机保障其当月流水总额的抽成上限不超过25%，超出部分自动返还司机。
曹操出行：进一步下调抽佣比例
据微信号“曹操出行司机官方”15日消息，曹操出行宣布：即日起，曹操出行APP、小程序订单的抽成比例上限将由原来的22.7%下调至22.5%。
高德打车：推动不少于80家合作网约车平台的抽成比例上限不超过27%
另据中国道路运输协会微信号16日消息，高德打车联合网约车平台合作伙伴，支持司机权益保障。
具体措施包括：
一是推动不少于80家合作网约车平台的抽成比例上限不超过27%(含高德平台向合作网约车平台收取的信息服务费，司机收入不低于乘客实付费用的73%)，惠及超百万司机；
二是高德打车信息服务费上限全部降至9%，并通过减免佣活动、专项奖励等方式推动合作平台综合成本降低2%；
三是督促合作网约车平台落实抽成上限承诺，配合主管部门监督曝光。
据媒体报道，从业内人士处了解到，本次平台集体发声降低抽成，与监管层积极推动网约车抽成较高问题改善有关。去年开始，多地监管部门就因抽成问题多次约谈网约车平台。
民生证券认为，行业主要平台宣布降低费率水平，将增强司机供给的稳定性和持续性，长期将使得网约车平台市场格局走向稳定，行业头部平台网约车业务中长期均受益于行业健康发展。
东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松在接受媒体采访时肯定了出行平台降低抽成比例的举措。
他谈道，一方面源于平台企业对司机收入偏低这一现实的关注，旨在改善其实际收益；另一方面，则是在监管部门协同推动下回应社会需求，尤其是司机群体的诉求。这一调整其实也契合平台企业的长远发展逻辑：平台若要实现盈利，必须依托良好的司机生态。
“不过对于平台而言，若无法寻求到新的增量空间，其盈利能力难免受到影响。”顾大松补充说。(中新经纬APP)
(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)
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