9 月 8 日消息，乘联分会数据显示，8 月全国乘用车市场零售 199.5 万辆，同比增长 4.6%，环比增长 8.2%；今年以来累计零售 1,474.1 万辆，同比增长 9.5%。
8 月新能源乘用车市场零售 110.1 万辆，同比增长 7.5%，环比增长 11.6%；1-8 月累计零售 755.6 万辆，同比增长 25.8%。
8 月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率 55.2%，较去年同期提升 1.5 个百分点。在 8 月国内零售中，自主品牌的新能源车渗透率 76%；豪华车中的新能源车渗透率 31.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 6.6%。从月度新能源车国内零售份额看，8 月自主品牌新能源车零售份额 69.5%，同比下降 3.4 个百分点；主流合资品牌新能源车份额 3.6%，同比下降 0.2 个百分点；新势力份额 20.8%，小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长 4.7 个百分点；特斯拉份额 5.2%，同比增长 1.0 个点。
8 月国内新能源乘用车零售突破 2 万辆的企业品牌是：比亚迪汽车（310,200 辆）、吉利汽车（134,405 辆）、长安汽车（72,338 辆）、上汽通用五菱（61,351 辆）、特斯拉中国（57,152 辆）、零跑汽车（51,162 辆）、鸿蒙智行（44,561 辆）、奇瑞汽车（39,122 辆）、小米汽车（36,396 辆）、小鹏汽车（34,691 辆）、长城汽车（33,960 辆）、蔚来汽车（31,088 辆）、理想汽车（28,529 辆）、广汽埃安（24,331 辆）。主流自主车企的新能源日益走强，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车等车企国内新能源零售表现很好。
数据显示，8 月新能源乘用车出口 20.4 万辆，同比增长 102.7%，环比下降 6.5%。占乘用车出口 40.9%，较去年同期增长 16.6 个百分点；其中纯电动占新能源出口的 66%（去年同期 80.4%），作为核心焦点的 A00+A0 级纯电动车出口占纯电动出口的 38%（去年同期 23%）。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中插混占新能源出口的 31.7%（去年同期 19.5%），虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口到发展中国家的增长势头迅猛，前景光明。
注意到，8 月厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车（79,603 辆）、特斯拉中国（26,040 辆）、奇瑞汽车（21,306 辆）、吉利汽车（12,942 辆）、上汽乘用车（8,871 辆）、长安汽车（8,354 辆）、光束汽车（6,617 辆）、上汽通用五菱（6,468 辆）、极星汽车（6,143 辆）、零跑汽车（5,904 辆）、沃尔沃亚太（5,311 辆）、长城汽车（3,497 辆）、小鹏汽车（3,018 辆）、广汽埃安（2,274 辆）、东风汽车（2,256 辆）、智马达汽车（1,247 辆）、一汽红旗（729 辆）、赛力斯汽车（湖北）（673 辆）、江苏悦达起亚（664 辆）、江淮汽车（420 辆）、东风本田（241 辆）、蔚来汽车（217 辆）。其他车企新能源出口也有一定规模。
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