2023年造车新势力成绩单出炉 理想超额完成目标夺冠
每经记者 孙磊
2024年1月1日，伴随着2023年12月交付数据的公布，造车新势力们2023年的成绩单也随之出炉。
造车新势力方面，理想汽车依旧保持强劲势头，2023年12月交付量突破5万辆，约5.04万辆，同比增长137.1%，成功达成月交付5万辆的目标。2023年，理想汽车全年共交付超37.6万辆新车，同比增长182.2%，年度销量目标完成率为125.3%。
面向2024年，理想汽车董事长兼CEO李想在社交媒体上透露，理想汽车要在2024年要挑战年销80万辆、单月交付量达10万辆、单车月交付量达3万辆、超充站数量达2000座的目标。“展望2024年，我们致力于成为中国市场豪华品牌销量第一。”李想说。
小鹏完成交付目标七成
排在2023年12月造车新势力新车交付榜第二位的是小鹏汽车。2023年12月小鹏汽车共交付新车约2.01万辆，同比增长78.1%。小鹏汽车四季度月均交付达2万辆以上，四季度累计交付新车约6.02万辆，同比增长171%。2023年全年，小鹏汽车共交付新车约14.2万辆，同比增长17%，仅完成20万辆全年交付目标的七成。
紧随其后的是零跑汽车。数据显示，2023年12月，零跑汽车交付量达1.86万辆，连续刷新交付量历史新高，实现119%同比增长。在2023年，零跑汽车全年累计交付14.4万辆新车，同比增长超29%，但未能达成年销20万辆的目标，年度销量目标完成率为72%。
蔚来在2023年12月交付约1.8万辆汽车，同比增长13.9%。2023年第四季度交付超5万辆，同比增长25.0%。值得一提的是，蔚来在2023年初设定了年销量同比翻番的2023年度目标。而截至2023年12月末，蔚来累计交付超16万辆，同比增长30.7%，但仅完成24.5万辆全年目标的65.3%。
哪吒汽车在2023年12月仅交付5135辆新车，同比下滑34.1%，是当月唯一销量同比下滑的造车新势力。2023年全年，哪吒汽车共交付新车约12.7万辆，未能完成此前制定的25万辆的年度销售目标。
其他新品牌方面，埃安方面宣布，2023年12月销量约4.6万辆，2023全年累计销量超48万辆，同比增长77%。不过需要注意的是，根据此前披露的消息，埃安2023年的销量目标为保50万辆，冲60万辆，到2030年产销突破150万辆，而这意味着埃安在2023年没有达成此前制定的目标。
同时，埃安还透露，其在2023年12月28日，实现了累计产销突破百万辆，成为全球最快破百万的纯电品牌、新能源品牌及汽车品牌。在2023年，埃安旗下的昊铂品牌交付了三款新车，而埃安方面表示，其将在1月1日起，为购买昊铂品牌产品的用户提供终身免费充电权益，适用于昊铂自建充电桩及第三方合作充电桩。
鸿蒙智行方面的数据显示，2023年12月，AITO问界系列交付新车约2.45万辆，环比增长29.96%，首次超过2万辆，也超过此前预计的2.3万辆，2023全年则累计交付约9.44万辆。此外，全新车型问界M9上市七天累计大定已突破3万辆。
“问界新M7在12月交付新车20611辆，累计交付已达48552辆，问界新M7累计大定已突破12万辆。问界一直在持续提升交付能力，2024年起单月交付能力预计将突破30000辆。”鸿蒙智行方面透露。
极氪公布的数据显示，2023年12月公司交付量约1.35万辆，同比增长18.9%。2023年全年累计交付量约11.87万辆，同比增长65%，但未能完成此前制定的年销14万辆的目标；岚图汽车2023年12月销量首破1万辆，同比增长479%。其中，新岚图梦想家2023年12月销量突破5000辆(截至12月29日12：00)，环比四连涨。2023年，岚图汽车销量约5.06万辆，同比增长160%，达成年度销量目标；智己在2023年12月也实现了销量过万，达1.04万辆。
2023年末多数品牌 销量实现同比增长
从上述企业发布的数据不难发现，大部分品牌都在2023年末实现了销量的同比增长，但多数企业却未能达成此前制定的销量目标。
《每日经济新闻》记者了解到，乘联会此前表示，预计2023年12月新能源汽车零售94.0万辆左右，环比11.8%，同比增长46.6%，渗透率约41.4%；2023年全年新能源汽车零售约775万辆，同比增长36.5%，渗透率35.8%，较2022年全年提升8个百分点。
“整体来看，(2023年)12月销量延续向上趋势，2022年年末车市进入燃油车购置税优惠与新能源车购置补贴政策末期，市场冲量效应明显，但2023年新能源产品更新迭代周期加速，新能源市场供给增多，并使得燃油车产品市场空间进一步受到挤压，整体市场竞争程度显著加剧。”乘联会方面进一步表示。
对于已经到来的2024年，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示：“2024年新能源汽车市场规模突破1300万辆是值得期待的，全年渗透率接近40%，单月渗透率应该能突破50%。”
张永伟认为，2024年同样也是行业竞争更加激烈、竞争格局进一步分化的重塑之年。“在大浪淘沙的关键时期，行业洗牌加剧，对许多企业来说是成长机会，同时日子也愈发艰难。如果没有真功夫，在新能源汽车行业就很难发展下去，所以全面提升竞争力才是企业的发展之道。”张永伟说。
3 月 6 日消息，极氪汽车日前宣布，极氪 009 新老车主可0 元升级ZEEKR AD 完全智能驾驶辅助系统，终身免费使用。此前，该服务的价格为 35000 元。目前，极氪 009 已开通 NZP 高速自主领航辅助功能。官方介绍称，在高速及 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道保护知识产权就是保护创新。伴随人工智能产业发展如火如荼，知识产权保护越发重要和紧迫。AI训练数据侵权隐忧如何解决？人工智能生成物是否可以版权保 近日，全国两会期间，江西政协委员、江西省市场监督管理局副局长谭文英建议：将现行的部分法定节假日高速免费通行政策，调整为每辆车按年享受固定免费通行时长，让公众高速出行更加灵活自由。 谭文英说，部分法定节假日对 21世纪经济报道记者吴文汐 北京报道 “三峡门户”宜昌地处长江经济带重要节点，是湖北省域副中心城市，也是长江中游城市群中的重要成员。2023年，宜昌实现经济增速7.1%，居湖北全省前列；经 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 潘晓霞 北京报道3月9日，住房和城乡建设部部长倪虹在十四届全国人大二次会议的民生主题记者会上表示，构建房地产发展新模式是破解房地产发展难题、促 3月8日，有国内媒体曝光了一张蔚来第二品牌“阿尔卑斯”首款SUV的假想图，并附文：“今天给阿尔卑斯1的研发高层看了这张图，回复是「真像」，好了，外观就是这个样子，大差不差了，就等前脸了，我觉得侧后还是不错的。”根据此前官 。本文链接：2023年造车新势力成绩单出炉 理想超额完成目标夺冠http://www.sushuapos.com/show-4-2142-0.html
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