近日，据海外媒体报道，特斯拉近日提交建设规划，将在加利福尼亚州耶莫市打造其全球规模最大的超级充电站，该站点超400个新一代V4充电桩位的配置，将大幅刷新特斯拉超级充电站的规模纪录。
据悉，该项目是对耶莫市现有埃迪世界超级充电站的扩建工程，选址紧邻原有站点，整体将分六个阶段推进建设。目前原有埃迪世界超级充电站仅配备22个早期V2、V3充电桩位，最大充电功率受限在150千瓦，已难以满足区域充电需求。此次扩建的一期工程将于今年晚些时候动工，率先建设72个V4充电桩位，后续各阶段将逐步增建数百个充电桩位，最终完成超400个V4充电桩位的布局。其中，加利科大道沿线的一期至五期工程将规划大面积停车区域，六期工程的设计方案目前尚未确定。
从规模来看，这座新建充电站将远超特斯拉现有所有超级充电站。此前特斯拉规模最大的充电站为加州洛斯希尔斯市的“绿洲项目”，该站点由太阳能和巨型电池组供电，配备164个充电桩位，而此次埃迪世界二期充电站的规模将是其两倍多，巴斯托市曾的120桩最大充电站更是与之差距显著。
值得关注的是，该项目并非单纯的充电设施建设，而是融合了充电功能与多元便民服务的综合商业开发。根据建筑设计图纸，充电站将配套建设丰富的零售及餐饮设施，包括10100平方英尺（约938平方米）的饼干桶乡村餐厅（Cracker Barrel Old Country Store）、4300平方英尺（约400平方米）的麦当劳门店、3800平方英尺（约353平方米）的便利店，同时还将布局其他餐饮门店、汽车穿梭餐厅、户外用餐区及租赁商铺，打造一站式的高速服务区体验。
在电动汽车专属设计上，该充电站也做了充分考量，专门设置了直通式充电位，适配特斯拉Cybertruck、拖挂车辆，同时也为未来的特斯拉半挂卡车预留了充电空间，保障各类大型新能源车辆的充电便捷性。
特斯拉采用的分阶段建设方式，既能逐步提升区域充电容量，又能最大限度减少施工对现有交通和充电服务的影响。此次扩建，也契合特斯拉在电动汽车普及率持续提升、自动驾驶出租车走廊布局及长途新能源运输充电需求增长背景下的整体发展布局。待埃迪世界二期充电站全面建成后，这座原本荒凉的沙漠高速出口，将变身成集充电、消费、休憩于一体的未来感电动汽车补给绿洲，重新定义高速公路服务区的形态，也为特斯拉超充网络的规模化发展奠定新的基础。
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