2 月 7 日消息，乘联会今天发布乘用车 1 月零售销量数据显示，初步统计，1 月 1-31 日乘用车市场零售 204.0 万辆，同比增长 58%，环比下降 13%；全国乘用车厂商批发 208.0 万辆，同比增长 44%，环比下降 23%。
初步统计，1 月 1-31 日新能源车市场零售 67.0 万辆，同比增长 102%，环比下降 29%；全国乘用车厂商新能源批发 69.0 万辆，同比增长 77%，环比下降 38%。
▲ 图源乘联会
乘联会分析称，今年开局的新能源车市场走势分化，增程式电动车表现较强，插混走势相对平稳，纯电动的高端长续航走势较强，入门级低端短续航电动车走势疲软。
据本月早些时候报道，乘联会综合预估 1 月新能源乘用车厂商批发销量 70 万辆，同比增长 80%，环比下降 37%。
乘联会秘书长崔东树曾表示，由于没有补贴退出带来的年末清库效应，因此 2023 年四季度逐步积累的新能源库存为 2024 年 1 月销量支撑较大。但 1 月中旬以来的新能源零售回升极度缓慢，尤其是纯电动车的中短续航车型走势不强，零售的不畅导致了厂商批发销量的走势平淡。
图源 Pixabay
而在今天早些时候，中汽协也发布了 2024 年 1 月汽车工业产销情况：当月新能源汽车产销分别完成 78.7 万辆和 72.9 万辆，环比分别下降 32.9% 和 38.8%，同比分别增长 85.3% 和 78.8%，市场占有率达到 29.9%。
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