2024 龙年刚开始，比亚迪发起了新一轮的价格大战，一时间市场风起云涌。
近日，比亚迪秦 PLUS 荣耀版、驱逐舰 05 荣耀版正式上市，官方带领价 7.98 万元起，其中 DM-i 车型售价区间为 7.98-12.58 万元，EV 版车型售价区间为 10.98-13.98 万元。
相较于此前的冠军版车型，这次的荣耀版价格直接下降了 2 万元。去年初，比亚迪以低至 9.98 万元的冠军版秦 DM-i 掀起轰动，口号是「油电同价」，成功将混动车型拉进十万元以下的价格。
在比亚迪打响龙年「第一枪」后，紧随其后，上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车迅速跟进，甚至北京现代也加入了这场竞赛。
不要小看这「区区」2 万元降幅，它可能代表了 10 万以下合资燃油车退出中国市场的结局。
价格战去年已经继续了一整年。如今，比亚迪再次掀起价格战，这对今年的车市将有何影响？市场格局会如何洗牌？
从「油电同价」到「电比油低」
这次比亚迪秦 PLUS 和驱逐舰 05 荣耀版的起售价，比以前的冠军版本便宜了整整 2 万元，更夸张的是，这次属于「加量减价」。
秦 PLUS 荣耀版配置和冠军版基本没变化，但价格低了 2 万元 | 比亚迪
从最近发布的配置来看，荣耀版和冠军版在动力和续航等方面并没有变化，但在一些细节上进行了微调。以秦 PLUS 为例，荣耀版本引入了白釉青的新外观颜色，并新增了智能语音连续通话效果，同时对整个车系进行了智能上下电的升级。总体来说，比亚迪秦 PLUS 和驱逐舰 05 的荣耀版本，不仅实现了加量，还进行了降价。
比亚迪的降价策略并非仅仅是一场产品价格战，而是一场产业体系的战争。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，得益于规模化效应和全产业链优势，比亚迪插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低。
这意味着比亚迪通过庞大的销量、成本控制和技术实力，具备了在新车价格上展现诚意、为消费者提供更实惠的能力。
换言之，在 10 万左右的 A 级车市场，中国厂商已经完全掌握了定价权。
这次降价的背后，比亚迪期待再次掀起市场的变革，实现从「油电同价」到「电比油低」的历史性转变。回顾 2023 年的冠军版上市，对比亚迪销量提振产生显著作用。
冠军版车型的推出成功将售价拉低至 10 万元以下，打破了合资燃油车的最后一道防线，月销量超过 4 万辆，最终改变了 A 级车市场的格局。
从冠军版到荣耀版，意味着比亚迪其他车型也将迎来一波降价 | 比亚迪
在比亚迪内部的对比中，当前 7.98 万元的起售价与 A00 级纯电车海鸥（7.38-8.98 万元）相当，低于 A0 级纯电车海豚（11.68-13.98 万元）。这也意味着，其他车型荣耀版有望继续推出，开启新一轮加量不加价。
这一系列的举措使得比亚迪在新能源车市场上保持了竞争力，也引发了业内对于整个新能源车市场格局的重新思考。
在比亚迪发布降价信息不到一天的时间里，有四家车企纷纷宣告降价，引发了一场猛烈的价格大战。
最先反应的是上汽通用五菱，其品牌事业部副总经理周钘在个人微博上表示「一个字，跟！」。2 月 19 日，五菱星光 150 进阶版荣耀价正式亮相，价格从 10.58 万元降至 9.98 万元，直降 6000 元，拉开了超长纯电续航插混车型售价进入「9 万级」时代的序幕。
同一天，长安启源、哪吒汽车也纷纷跟进。长安启源 Q05、A05 两款车型起售价均下调至 7.39 万元；哪吒汽车也推出降价活动，哪吒 X 车型降价 2.2 万元，价格下探至 9.98 万元，起售价也降至 10 万元以内。
就在这轮价格战中，北京现代也加入了竞争，喊出了「油比电强」为口号，将全新伊兰特车型的起售价降至 7.58 万元起，优惠幅度达到 2.4 万元。
与燃油车迎来决战时刻
比亚迪一声炮响，似乎是拉开了大决战的序幕。但这并不是自主品牌的内部竞争，而是对合资燃油车的疯狂「围剿」。李云飞表示，比亚迪此举将彻底拉开与燃油车的大决战。
「接下来，谁还会买燃油车呢」。
最近来看，这场战火的焦点是 A 级车市场，这里可是中国汽车市场的风向标。在中国汽车市场，A 级轿车一直被以为是影响整个市场的关键，谁在 A 级轿车市场占据领导地位，谁就能够称霸整个市场。
根据乘联会发布的 2023 年乘用车细分市场数据显示，A 级轿车市场整体批零数据分别达到 513 万辆和 473 万辆，尽管同比分别下滑了 5% 和 8%，但 A 级车市场仍是整个市场最庞大的一块。
驱逐舰 05 荣耀版也降价到 7.98 万元，又一款征战 A 级车市场的车型 | 比亚迪
对比亚迪来说，A 级车市场可谓是主攻方向，也是他们在去年拿下 300 万销量的重要支撑。2023 年，比亚迪在售车型近 30 款，其中有 9 款车型的终端销量超过 10 万辆，包含海豚、元 PLUS、秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 和海鸥等车型，被誉为超级「爆款」。这一系列爆款车型，绝大多数都属于 A 级车。
尤其值得注意的是，2023 年，比亚迪秦 PLUS 成功超越日产轩逸，成为中国 A 级轿车销冠。去年全年，比亚迪秦 PLUS 累计销量高达 43.4 万辆，超过轩逸和朗逸约 10 万辆，首次夺得 A 级轿车市场年度销量冠军。
虽然 A 级车市场是大蛋糕，但新能源车在这里的渗透率还有点低，只有 26.3%。相比整个行业的渗透率（35.1%），A 级市场相对还是个蓝海。
通过推出 7.98 万元起的荣耀版，比亚迪有望进一步抢占传统合资 A 级燃油车的市场份额。最近，轩逸、朗逸、速腾等在终端实际起售价约为 7.3 万元至 10 万元。通过降价推出秦 PLUS 和驱逐舰 05 荣耀版等车型，比亚迪有望对合资油车市场发起继续冲击，进一步提高这一细分市场的新能源渗透率。
2024 龙年伊始，比亚迪掀起了一场价格大战，将整个汽车市场卷入了一片热火激荡的局面。各大品牌躁动不安，纷纷参与这场猛烈的价格之争，市场形势随之发生了天翻地覆的变化。
然而，这场较量不仅仅是自主品牌之间的竞逐，更是对传统燃油车发起的一场深刻挑战。比亚迪等自主品牌正引领着汽车市场迈向从传统燃油到新能源的彻底变革。汽车市场宛如一波澎湃的激流，预示着一场全新格局的决战已经悄然拉开帷幕。这场火花四溅的大战，不仅令人热血沸腾，更是对整个行业的一次深刻洗礼。
近日，保时捷官方发布了新款Taycan高性能版的预告，该车正是此前缔造纽北圈速7分07秒55原型车的量产版，该圈速比Taycan Turbo S快了26秒，比特斯拉Model S Plaid快了17.6秒。据此前消息，该车有望搭载三电机系统，最大功率超 3 月 8 日消息，近日，多名博主陆续晒出了零跑旗下中大型 SUV 新车 C16 的谍照。根据爆料消息，新车将是零跑品牌首次使用 800V 架构，定位为大 6 座旗舰 SUV，号称“四叶草 + LEAP 3.0 架构的完全体”。新车外观覆盖伪 3 月 8 日消息，据方程豹汽车官微，在 2024 方程豹深圳国际定制改装车展期间，两款深度定制的豹 5 新车亮相。据介绍，这两款新车由方程豹汽车联手改装厂牌运良越野、ARCANE WARRIOR 深度定制，官方称“打造个性多样的 3 月 10 日消息，据懂车帝报道，阿维塔内部称阿维塔 11 即将推出特别版车型，并将起售价限时拉低到 25 万元。报道还提到，这款特别版车型“极有可能是为改款做准备”，后续阿维塔 11 的改款车型会回收目前的折扣，坚守 3 全国政协十四届二次会议9日上午在人民大会堂举行第三次全体会议。中共中央政治局常委、全国政协主席王沪宁出席会议。14位委员作大会发言。中共中央政治局委员、中央宣传部部长李书 近日，从一汽丰田获悉，全新普拉多白车身顺利在一汽丰田成都工厂下线，标志着新车即将进入量产阶段。目前，全新普拉多已经开启预售，新车共推出包括UN、ALR、ADV、LUX HI在内的四种级别，价格区间为47-57万元。2月29日，全新普 。本文链接：合资油车退出中国 从新能源车降到8万以下开始http://www.sushuapos.com/show-4-3303-0.html
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