欧洲市场趋冷，奔驰调整电动车销售目标
日前，据《欧洲汽车新闻》报道，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松表示，推动传统燃油车与电动车成本、价格平行，还需要很多年时间。因此，本世纪30年代前，奔驰将持续更新、换代旗下的传统燃油车矩阵。
同时，奔驰还下调了电动车板块中期发展的预期，目前预计要到本个十年的后半段，才能实现电动车销售占比50%的目标；此前这一目标的实现时间被定为2025年。奔驰还预测，2024年，公司纯电车型和插电式混动车型的销量份额将大致持平，均为19%-21%左右。
具体来看，奔驰近日称，已经为电动车需求“降温”做好准备。未来几年内，在欧洲市场，电动车售价仍将比同级别的传统燃油车高昂。由此，康林松表示，未来十年内，奔驰仍将持续更新、生产传统内燃机、车型。
值得注意的是，2023年底时，康林松就曾警告，到2030年，欧洲将不太可能做好全面转向电动车的准备。因为多项研究、数据表明，当下很多消费者对电动车正持观望态度，原因是充电基础设施建设仍然缓慢，电动车售价、竞争力也并不突出。
不止于奔驰，大多数汽车制造商对欧洲市场的电动化转型也正变得摇摆不定。奥迪就曾在2023年底表示，将减缓其在欧洲市场的电动车推出节奏。另据彭博新能源财经(BloombergNEF)调查显示，2024年，欧洲市场纯电车型销量增速将迎来2019年来的最低值。(中国经济网 郭跃/编译)
中新经纬3月4日电 国家市场监督管理总局日前发布《2024年1月国内外产品召回信息》显示，2024年1月，中国、美国、欧盟、德国、英国、日本、韩国、澳大利亚实施汽车召回216次，召回数量909.96万辆(欧盟未公开数量)。 3 月 7 日消息，2024 款腾势 D9 于昨晚（3 月 6 日）正式上市，共推出了两种动力 8 款车型，售价 33.98 万元起。腾势今日宣布，新车上市 12 小时大定 11287 辆。2024 款腾势 D9 延续上一代车型的外观设计风格，全系标配电 据海关统计，2024年前2个月，我国货物贸易（下同）进出口总值6.61万亿元人民币，同比（下同）增长8.7%。其中，出口3.75万亿元，增长10.3%；进口2.86万亿元，增长6.7%；贸易顺差8908.7亿元，扩大23.6%。按美元 21世纪经济报道记者吴文汐 北京报道 今年的政府工作报告中提出，深入推进能源革命，控制化石能源消费，加快建设新型能源体系。新型电力系统是建设新型能源体系、服务碳达峰碳中和的重要 3 月 10 日消息，零跑 C10 车型于近日开启交付，并将于下半年在全球市场开展销售。零跑 C10 共有纯电、增程两种动力的 7 款车型，售价区间 12.88-16.88 万元。获悉，该车是零跑 LEAP 3.0 技术架构首款全球化产品，长47 近日，极越获颁中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照，可在指定区域开展有条件的自动驾驶道路测试。极越将持续提升智能驾驶研发的创新力和硬实力，同时也将助力武汉市在智能驾驶领域的发展和示范应用的落地。 2023年1月， 。本文链接：欧洲市场趋冷，奔驰调整电动车销售目标http://www.sushuapos.com/show-4-3346-0.html
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