

刚果(布)国家一号公路
由中国建筑集团有限公司修建,
全长536公里,
是中刚两国之间最大合作项目,
获评2020年中国建设工程
鲁班奖(境外工程)。

↑这是8月1日拍摄的连接布拉柴维尔和黑角的刚果(布)国家一号公路(无人机照片)。
公路穿越马永贝山地和原始森林
让天堑变通途,
提升了该国陆路运输水平,
带动了沿线地区经济发展,
被当地人誉为“梦想之路”。



联通首都布拉柴维尔与大西洋出海口黑角一直是当地人的筑路梦想。2016年3月1日,历时近8年建设后,刚果(布)国家一号公路全线贯通。从布拉柴维尔到黑角之间单程用时从原来的一周缩短至6个小时,单个集装箱运费成本由400万非郎降至不足100万非郎。
劈山筑路难,畅通行稳亦更难。
一号公路竣工通车后,为摆脱因维护、管理不当而荒废的困境,项目引入“第三方市场合作机制”。 由中国建筑、法国EGIS公司和刚果(布)政府联合组建刚果(布)国家一号公路特许经营项目公司(LCR),开展运营、维保工作,助力一号公路持续赋能国家发展。

↑7月31日,工作人员在刚果(布)国家一号公路6号收费站收费。

↑8月1日,刚果(布)国家一号公路特许经营项目公司(LCR)施工人员进行道路维护。

↑7月31日,公路巡逻队驾车驶入刚果(布)国家一号公路(无人机照片)。
作为刚果(布)国家一号公路的一名道路巡逻员,阿米奇·安贡巴曾经的工作不稳定,收入难以覆盖家庭开支,一家人过着拮据的生活。在加入LCR后,安贡巴的收入不仅可以满足家人的需要,同时也能接济身边的亲戚,“工作给予我自由,赋予我追求美好生活的可能”。

↑7月31日,在刚果(布)国家一号公路6号收费站,公路巡逻队员安贡巴整理巡逻用具。

↑7月31日,在刚果(布)国家一号公路,公路巡逻队员在出现故障车辆后指挥交通。 公路通车促进了沿线经济发展,原本住在山林中的零散居民逐渐汇集,在道路旁形成新的村镇。贝廷杜·阿兰是公路沿线附近的一名农民,“公路修建前,我种植的香蕉、菠萝往往需三天时间才能从西南部城市奎卢运至大西洋沿岸的黑角,常是货未到、果先腐,徒劳无功。”公路孕育了新的生活,带来了经济的发展,阿兰说,“公路建成后,水果运到黑角时间缩短至3个小时,沿途也有了更多居民,水果边运边卖,再也不用担心会变质。”

↑8月1日,阿兰(左)在刚果(布)国家一号公路沿线的菠萝地内采摘菠萝。

↑8月1日,阿兰与朋友骑摩托行驶在刚果(布)国家一号公路。

↑8月1日,阿兰将在市场购买的面包分享给位于刚果(布)国家一号公路沿线村庄的儿童。

↑8月1日,农民在刚果(布)国家一号公路沿线的菠萝地内采摘菠萝。
刚果(布)人民为感谢远道而来的中国建设者,在第三大城市多利筑起一座“劈山者”雕像。雕像坐落在环岛中央,车辆驶向四方,这座雕像见证着赶路人生活的变迁。

↑这是8月1日在刚果(布)第三大城市多利拍摄的“劈山者”雕像。
从首都布拉柴维尔向西
去往大西洋沿岸的黑角,
畅通的一号公路引导着当地人
驶向幸福的方向。

↑这是7月31日拍摄的在刚果(布)国家一号公路上行驶的货车。

↑这是8月1日拍摄的连接布拉柴维尔和黑角的刚果(布)国家一号公路(无人机照片)。

摄影:王冠森 郑扬子
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