今天（10月11日）上午，我国“八纵八横”铁路网重要组成部分——渝昆高铁开始从昆明向重庆方向架梁。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间从目前的5小时左右缩短至最快2小时左右。
今天上午，随着一孔重达790多吨的箱梁稳稳落在昆明八家村跨沪昆铁路特大桥上，渝昆高铁从昆明开启向重庆方向的箱梁架设。首孔箱梁架设是从下部结构施工转入上部结构施工的标志性工序。
要架设的一孔孔箱梁来自“智慧梁场”，这里的智能凿毛切割机器人、箱梁内模自走行系统、梁端智能喷涂机器人等多种智能化新工艺和新设备，大幅提高了施工效率，有效保证了工程质量。
渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分，全长700公里，分段建设运营。其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路。通车后将极大地缩短时空距离，促进人员快速流动，为沿线经济社会发展提供强大的运力支撑。
今天（10月11日）上午，我国“八纵八横”铁路网重要组成部分——渝昆高铁开始从昆明向重庆方向架梁。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间从目前的5小时左右缩短至最快2小时左右。
今天上午，随着一孔重达790多吨的箱梁稳稳落在昆明八家村跨沪昆铁路特大桥上，渝昆高铁从昆明开启向重庆方向的箱梁架设。首孔箱梁架设是从下部结构施工转入上部结构施工的标志性工序。
要架设的一孔孔箱梁来自“智慧梁场”，这里的智能凿毛切割机器人、箱梁内模自走行系统、梁端智能喷涂机器人等多种智能化新工艺和新设备，大幅提高了施工效率，有效保证了工程质量。
渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分，全长700公里，分段建设运营。其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路。通车后将极大地缩短时空距离，促进人员快速流动，为沿线经济社会发展提供强大的运力支撑。
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