作为中秘高质量共建“一带一路”的重点项目，钱凯港项目一期工程于2024年11月14日正式投入使用。钱凯港引领着新时代亚拉陆海新通道的开启。下面就跟随总台记者的镜头走进钱凯港看一看。
总台记者 王璐璐：“De Chancay a shanghai”，“从钱凯到上海”，在西班牙语中，钱凯和上海的发音相似。随着钱凯港的开港，如今这句秘鲁的流行语变成了现实。原本相隔广袤的太平洋，直线距离超过一万公里的两地，如今航程大大缩短，贸易便利性也得到了极大提高。
在钱凯港建成之前，秘鲁与亚洲或大洋洲之间的大部分货物要优先通过中北美洲运输。随着钱凯港至上海的双向直航航线开通，从南美洲出口至亚洲市场的货物运输时间从35天缩短至了25天，物流成本大幅降低。来自秘鲁的优质农产品如蓝莓、牛油果等也将以更快的速度、更便捷的方式到达中国老百姓的餐桌。
在远程操作区，我们看到，通过电脑控制系统即可实现港口装卸的全自动化操作。员工无需再攀上高高的吊机，只需坐在控制台前，通过多角度实时监控屏和摇杆手柄，便能精确完成数百吨甚至上千吨集装箱的装卸任务。
此外，记者还在港口见到了大量电动智能驾驶集卡，这些车辆由精准的卫星导航和云端算力引导，自动优化行驶路线，高效完成货物运输。钱凯港的全自动化水平已与全球领先的智慧港口接轨。
利马商会主席 阿尔伯特·埃戈·阿吉雷：港口最大的一个显著优势就是它能够全天候24小时运行，整个流程完全实现了自动化，无需人工干预。
钱凯港在建设过程中还为秘鲁本地创造了可观的就业机会。在港口建设初期，当地员工占比就有80%，不少从建港初期便加入的员工，也同记者分享了开港当天的激动心情和与中国企业工作的感受与收获。
秘鲁员工 李秀美：我们当天都有来上班，其实当天秘鲁人和中国人都在一起，感受我们开港的气氛，我们都感觉非常开心。
秘鲁员工 奥塞霍：在中远海运工作对我的职业经历来说非常有意义。我们秘鲁的任何港口和其他公司从来都没有这样智慧化的工作环境，能够成为这里的员工并参与到这项工程是非常难得的体验。港口的启用不仅仅是为港口本身，它带动了整个港口社区和物流行业，这带来了更多的就业机会以及来自政府的大量额外投资，以改善公共服务并惠及所有民众。
预计未来，港口还将新增几千个直接或间接就业岗位。通过提供就业机会和促进区域经济发展，钱凯港正逐步成为推动秘鲁经济发展的重要力量之一。钱凯港也见证了中国共建“一带一路”倡议从蓝图走向现实。
秘鲁农业发展与灌溉部部长 马内罗：由中国推动的共建“一带一路”倡议确实令人印象深刻。正如中国国家主席在访问秘鲁时所说，这是新时代的“丝绸之路”。毫无疑问，这是一项全球性的倡议，但我们秘鲁人感受到了它与秘鲁的紧密联系，尤其是通过钱凯港这条直接的航线，这不仅仅是关于贸易的问题，共建“一带一路”是一个促进融合的倡议。通过钱凯港建立直接运往中国的航线，将大大加强中秘之间的商业联系。
绿色、低碳、和合共生，中国正在实践的这些理念，同样在大洋彼岸钱凯港落地生根。钱凯港运用水能电，减少碳排放，以电驱动代替柴油机，为港口的运营注入清洁能源。钱凯港的建成与启用，标志着不仅是一座现代化港口的诞生，更是一种全球可持续发展理念的具体实践。这座现代化港口展现了中国技术与秘鲁需求的深度融合，也为全球港口未来的发展树立了榜样。“从钱凯到上海” 这条跨越万里的航线，不仅承载着货物的流动，更象征着文明的交融与共同繁荣的愿景。
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