1月23日起，新年的首场“寒潮”开始发力，伴随着不少地方气温“断崖式”下降，今天，雨雪范围也在进一步扩大，进入到最强时段。当“寒潮”遇到春运，而且还正赶上返程的高峰期，该如何应对？“寒潮”到来前，全国大部分地区正在经历着一个气温偏高的冬季，为什么会出现如此快速的天气转换？接下来的天气趋势又将是怎样的？
春运出行，怎样规划行程？
交通运输部路网中心工程师 李国瑞：公路部门持续与气象、公安交管等部门保持会商研判和协同联动，会综合考虑降雪、积雪、结冰、能见度等一系列的情况，确保在局部路段安全的条件下开放公路的通行。
当然，在此过程中，公路部门也将持续加大除冰除雪的力量，融雪剂和防滑料的投入，努力做到随叫随清、随清随通。
此外，未来三天，雨雪范围将进一步扩展至中东部的大部地区，以及西北地区的东部、华北、东北等地，公路部门也将持续加大保通保畅的力度，最大限度保障路网的安全畅通有序，全力做好这一轮“寒潮”的应对工作，也是提醒公众在出行过程中合理安排行驶的路线，注意雪天路滑，确保行车安全。
李国瑞：根据我们前期的研判分析，春节前返乡的车流出行相对分散，跨省长距离的出行明显增多，全国高速公路流量总体呈小幅波动的情况。尤其是接近春节返程的最后时段，也就是除夕前的三天，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵情况，同时货车占比会逐日下降，跨省流量也会较前一阶段有所减少。
预计流量比较集中的路段还是集中在江苏、安徽、湖北、湖南、广东等省份的重点大通道上，大家可以在出行前通过高速公路上的可变信息情报板、各地交通部门的新媒体以及导航软件等方式及时了解公路路况的信息，错峰出行。
同时，驾驶电动车的朋友们，出行前可以通过“e路畅通”微信小程序查询全国高速公路服务区充电设施的一些信息，提前规划充电的方案。
本次“寒潮”有什么样的特点？
中央气象台首席预报员 方翀：这次“寒潮”天气过程有四个特点，第一是持续时间长，影响范围广。第二是降温幅度大。第三是雨雪范围广，雪量相对比较强。第四是风力比较大。
雨雪后有没有可能产生灾害？
方翀：这次过程因为雨雪范围比较广，同时降雪量相对比较强，又正逢春运的返程高峰期，肯定会出现一定的雨雪冰冻灾害。但是雨雪冰冻灾害整个强度和范围应该是不及2024年，也就是去年2月份的两次雨雪冰冻天气过程。
但因为它正是春运的高峰期，同时雨雪之后会有明显的降温，达到冰点之下，这样会出现明显的道路结冰现象，也会给春运返程造成比较大的影响。
董倩：这一次降温之后，天气会是什么样的情况，是就此冷下去，还是说再恢复到暖冬的状态？
方翀：从目前的预报情况看，我们预计这次冷空气一直持续到27日，从28日，也就是除夕到初二，这三天总体来说我国中东部大部地区处于温度回升的状态，但是温度上升的幅度并不是特别大。
初四到初六，我们预计又会有一次冷空气会影响我国中东部大部地区，整个春节假期我国中东部大部地区温度较长年同期是偏低的。另外，尤其在华北和西北地区的东部温度偏低，较常年同期偏低1到3℃左右的情况，整个春节假期，天气应该还是比较冷的。
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