今天（4月23日）上午，神舟二十号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心举行。神舟二十号载人飞船瞄准24日17时17分发射，飞行乘组由航天员陈冬、陈中瑞、王杰组成。
中国载人航天工程新闻发言人林西强介绍，经任务总指挥部研究决定，瞄准北京时间4月24日17时17分发射神舟二十号载人飞船，飞行乘组由陈冬、陈中瑞、王杰组成，陈冬担任指令长。航天员陈冬执行过神舟十一号、神舟十四号载人飞行任务，时隔两年再次担任指令长；陈中瑞和王杰均来自于我国第三批航天员，是首次执行飞行任务，其中陈中瑞入选前是空军飞行员，王杰入选前是航天科技集团有限公司空间技术研究院的工程师。
此次任务是空间站应用与发展阶段第5次载人飞行任务，也是载人航天工程第35次飞行任务。这次任务的主要目的是与神舟十九号乘组完成在轨轮换，并在空间站驻留约6个月，开展空间科学与应用实验，实施航天员出舱活动及货物进出舱，进行空间碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外设备安装与回收等任务，开展科普教育和公益活动，以及空间站搭载试验等。林西强表示，按计划，神舟二十号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，约6.5小时后对接于天和核心舱径向端口，形成三船三舱组合体。在轨驻留期间，神舟二十号航天员乘组将迎来天舟九号货运飞船和神舟二十一号载人飞船的来访，计划于今年10月下旬返回东风着陆场。神舟十九号航天员乘组在与神舟二十号航天员乘组完成在轨轮换后，计划于本月29日返回东风着陆场。
发言人介绍，我国第四批航天员目前正按既定计划有序组织开展训练。港澳航天员作为载荷专家，预计最早将在2026年首次执行飞行任务。此外，目前还正在开展巴基斯坦航天员的选拔工作，最终将选拔出2名巴基斯坦航天员来华参加训练。1名巴基斯坦航天员将以载荷专家的身份参加1次联合飞行。
截至目前，中国空间站已在轨实施了200余项科学与应用项目，上行近2吨科学与应用物资，下行近百余种空间科学实验样品，获取的科学成果后续将定期进行发布。锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标，发言人表示，目前，我国载人登月任务各项研制工作总体进展顺利。林西强称，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、望宇登月服、探索载人月球车等正在按计划开展初样研制试验工作，月球遥感卫星已完成立项和竞争择优，发射场、测控通信、着陆场等地面系统研制建设工作正按计划有序推进。随着初样研制工作的深入，各系统主要大型试验和跨系统试验正在稳步开展。
飞行乘组由陈冬 陈中瑞 王杰组成
神舟二十号飞行乘组由陈冬、陈中瑞、王杰组成，陈冬担任指令长。航天员陈冬执行过神舟十一号、神舟十四号载人飞行任务，时隔两年再次担任指令长。陈中瑞和王杰均来自于我国第三批航天员，是首次执行飞行任务。
陈冬，1978年12月出生于河南洛阳。2010年5月，陈冬入选我国第二批航天员。从2016年神舟十一号的33天在轨飞行，到神舟十四号的半年飞天之旅，他见证了中国载人航天从中期到长期飞行的技术跨越。陈冬即将在第十个中国航天日第三次出征太空，重返中国空间站。
陈中瑞，1984年10月出生于河南安阳。成为航天员之前，陈中瑞是一名教学经验丰富的飞行教官。此次“太空出差”陈中瑞将与队友一同开展多项空间科学应用实验和试验，进行多次出舱活动，完成空间站碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外平台设备安装与回收等各项任务。
王杰，1989年9月出生于内蒙古巴彦淖尔市，曾任中国航天科技集团有限公司工程师。经过4年多的严苛训练，入选神舟二十号乘组。作为航天飞行工程师，王杰主要负责直接操纵、管理航天器，以及开展相关技术试验。
神舟二十号任务航天员与中外媒体见面
今天上午，三名航天员在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者见面。
神舟二十号航天员陈冬：全力以赴带领乘组完成既定全部任务
这次任务首先最重要的就是以零失误、零差错的标准完成好本职工作。注重传承，让两位新人能够通过任务尽快成长，也要专注于在狭小密闭的工作环境中保持团队的凝聚力和战斗力。根据计划安排，这次任务有复杂的出舱活动，精细的实验操作，日常的维护维修等挑战。我们乘组秉承“地面多备几手、天上才能得心应手；地面拼尽全力，太空才能应对有力”的理念，做到所有训练时间有保证、内容有保证、效果有保证，我们对圆满完成任务充满必胜的信心！
神舟二十号航天员陈中瑞：无论是分工还是合作都为圆满完成任务
作为乘组的一员，我们将在指令长的带领下，分工不分家，调整好状态，尽快适应太空的失重环境，特别是以多掌握一点技能就多一点安全、多学习一点知识就多一分保险的心态，向神舟十九号乘组虚心学习、主动请教，完成好空间站出舱活动、日常运营维护、设备物资管理、空间科学实验等任务，为航天强国、科技强国贡献力量！
神舟二十号航天员王杰：乘组有分工互为备份合作完成
作为航天飞行工程师，我主要负责平台照料、设备维护维修、应急故障处理，以及失重防护新技术、人机协同等空间科学实验项目。虽然我们乘组有分工，但分工不分家。每一项操作，每一项实验，都互为备份，合作完成。相信在指令长的带领下、在地面科研人员的全力支持下，我们乘组一定会以昂扬的状态、密切的配合、精准的操作，管好用好维护好我们的“太空家园”，以实际行动建功新时代，再创新辉煌！
他们是彼此眼中的“最佳搭档”
即将踏上“太空出差”之旅，神舟二十号乘组三名航天员在彼此眼中是什么样的呢？在接受总台央视记者独家专访的时候，三位航天员也揭秘了彼此眼中的“最佳搭档”。
执行神舟二十号载人飞行任务的航天员乘组的构成与神舟十九号相同，由两名航天驾驶员和一名航天飞行工程师组成。其中陈冬担任任务指令长，是第三次出征太空，航天驾驶员陈中瑞和航天飞行工程师王杰都是首次执行飞行任务的第三批航天员。
航天员陈冬称，陈中瑞是第三批航天员里年龄相对大一点，比较稳重，很随和，脸上始终是有笑容，心理素质好，遇事不慌、沉着冷静，而且他的操控能力很强。因为他也是飞行员出身，操作很快就能够上手，一步一动，让人很放心；而且他的脑子也很活，所以在任务中他也经常能够给我们一些很好的主意，有他的想法。王杰是知识型人才，典型的工程师，他就是工程师出身。他身上的特质，我觉得一个是知识面很广，第二个就是他进入状态很快，比如说，现在需要我们干一件事情，他能很快把精力集中于一点，做好自己手头的事，而且这种专注度能够持续很长的时间，我觉得这也是高科技人才、高素质人才特有的能力。这两个队友相处起来很舒服，他们的表现也非常棒，所以我对我们团队也非常有信心。
曾执行过神舟十一号和神舟十四号两次飞行任务的指令长陈冬，飞行经验丰富。训练中，他会毫无保留地把在太空的工作生活经验分享给队友。
航天员陈中瑞说：“给我们传授一些太空好的一些经验、一些做法，这对我们训练很有帮助。再一个，他要求严、标准高，对整个训练、整个任务，对个人的成长有很大好处。”
航天员王杰则称：“他对大局的把握很沉着冷静，尤其是在一些关键性事件的处理。比如说一些应急事件处理，很从容很淡定，忙中也不慌乱，而且对一些对接口的把握想得更多一些、更深一些，宏观上把握更多一点。”
以老带新，经验传承，是我国载人航天任务一直沿用的模式。
陈冬表示，新老传承与合作模式搭配非常好，他也是这样的模式受益者。这种新老传承和合作在一起相互的这种碰撞，是能碰撞出修正的火花，碰撞出完善的火花，最终碰撞出成功的火花。
陈中瑞和王杰都是“80后”，经过长时间朝夕相处和高强度协同训练，二人已经形成了“心有灵犀”的默契配合，成为彼此眼中的“最佳搭档”。
说起王杰，陈中瑞称：“王杰是工程师，比较爱学习、爱钻研，喜欢克服自己的一些弱点。像他来之前很少锻炼身体，他比较注重这方面的锻炼，每次训练自己给自己的量都比较大，基本也都是最后才离开体训场。”
航天员王杰则对陈中瑞赞不绝口：“对于陈中瑞，因为我们是同一批航天员，接触比较多。我觉得，有三个词可以形容他：第一个有担当，就是平常遇到一些事情的时候，只要合情合理合规合法，敢说敢于表达。第二个就是善于思考，同样一个操作，他操作的更娴熟，也更精准。第三个就是很真诚，能心与心的交流，毫无保留，在一起就感觉很踏实。”
神舟二十号乘组：“太空铁三角”
随着神舟二十号飞行乘组的揭晓，接下来他们也将踏上征途。神舟二十号乘组都有哪些特点？他们又会用哪些关键词来概括自己团队的特质呢？我们一起来听航天员自己怎么说。
“我们这次任务标是一个三角形，我们乘组可以用“稳定”这个词来形容。首先，我们乘组有经验非常丰富的指令长，而且从容淡定。其次，我们乘组合作相处非常愉快，经过这么长时间的训练，我们的技术基础、操作基础、理论基础比较扎实稳定。第三，相处这么长时间，相互的性格特点都比较熟悉，相处起来更融洽一些，状态比较稳定。”王杰说。
陈中瑞在评价陈冬时说：“严谨细致，我觉得，作为我们指令长，他对工作标准、要求都比较高，也比较细致，这一方面我也是有这方面的要求。以前作为飞行员，自己驾驶战机，也需要这个能力，必须得严谨细致。对每项训练，包括手册的说明，看得都很细，很认真。还有个词是‘和谐’，我们在一块就是搭配时间比较长了，相互来讲都比较了解，配合得的也比较多，在一块相处、相容得的都很好。整个组来说，不光是氛围，包括平时的工作、训练都很和谐。”
作为指令长，陈冬的对于自己乘组的评价是团结、平等，最终达到步调一致。“团结，因为大家的目标是一致的，为了我们的梦想，进入中国空间站，尽我们最大所能把中国空间站照顾好，我们会全力以赴，所以做任何事情都非常团结。第二个词是平等，都要为我们做的事情负责。哪怕有疑问，也要及时的说出来，我们都是安全最后一道防线。还有一个关键词就是步调一致，一开始大家可能不是特别熟悉，做起来可能是磕磕绊绊。当随着状态的提升，大家在做各种任务的时候很有默契，知道你下步要做什么，我马上要做什么，那你再做的时候我要看着你，要跟你附和，这种状态慢慢变成了步调一致、同频共振。”
今天（4月23日）上午，神舟二十号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心举行。神舟二十号载人飞船瞄准24日17时17分发射，飞行乘组由航天员陈冬、陈中瑞、王杰组成。
中国载人航天工程新闻发言人林西强介绍，经任务总指挥部研究决定，瞄准北京时间4月24日17时17分发射神舟二十号载人飞船，飞行乘组由陈冬、陈中瑞、王杰组成，陈冬担任指令长。航天员陈冬执行过神舟十一号、神舟十四号载人飞行任务，时隔两年再次担任指令长；陈中瑞和王杰均来自于我国第三批航天员，是首次执行飞行任务，其中陈中瑞入选前是空军飞行员，王杰入选前是航天科技集团有限公司空间技术研究院的工程师。
此次任务是空间站应用与发展阶段第5次载人飞行任务，也是载人航天工程第35次飞行任务。这次任务的主要目的是与神舟十九号乘组完成在轨轮换，并在空间站驻留约6个月，开展空间科学与应用实验，实施航天员出舱活动及货物进出舱，进行空间碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外设备安装与回收等任务，开展科普教育和公益活动，以及空间站搭载试验等。林西强表示，按计划，神舟二十号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，约6.5小时后对接于天和核心舱径向端口，形成三船三舱组合体。在轨驻留期间，神舟二十号航天员乘组将迎来天舟九号货运飞船和神舟二十一号载人飞船的来访，计划于今年10月下旬返回东风着陆场。神舟十九号航天员乘组在与神舟二十号航天员乘组完成在轨轮换后，计划于本月29日返回东风着陆场。
发言人介绍，我国第四批航天员目前正按既定计划有序组织开展训练。港澳航天员作为载荷专家，预计最早将在2026年首次执行飞行任务。此外，目前还正在开展巴基斯坦航天员的选拔工作，最终将选拔出2名巴基斯坦航天员来华参加训练。1名巴基斯坦航天员将以载荷专家的身份参加1次联合飞行。
截至目前，中国空间站已在轨实施了200余项科学与应用项目，上行近2吨科学与应用物资，下行近百余种空间科学实验样品，获取的科学成果后续将定期进行发布。锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标，发言人表示，目前，我国载人登月任务各项研制工作总体进展顺利。林西强称，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、望宇登月服、探索载人月球车等正在按计划开展初样研制试验工作，月球遥感卫星已完成立项和竞争择优，发射场、测控通信、着陆场等地面系统研制建设工作正按计划有序推进。随着初样研制工作的深入，各系统主要大型试验和跨系统试验正在稳步开展。
飞行乘组由陈冬 陈中瑞 王杰组成
神舟二十号飞行乘组由陈冬、陈中瑞、王杰组成，陈冬担任指令长。航天员陈冬执行过神舟十一号、神舟十四号载人飞行任务，时隔两年再次担任指令长。陈中瑞和王杰均来自于我国第三批航天员，是首次执行飞行任务。
陈冬，1978年12月出生于河南洛阳。2010年5月，陈冬入选我国第二批航天员。从2016年神舟十一号的33天在轨飞行，到神舟十四号的半年飞天之旅，他见证了中国载人航天从中期到长期飞行的技术跨越。陈冬即将在第十个中国航天日第三次出征太空，重返中国空间站。
陈中瑞，1984年10月出生于河南安阳。成为航天员之前，陈中瑞是一名教学经验丰富的飞行教官。此次“太空出差”陈中瑞将与队友一同开展多项空间科学应用实验和试验，进行多次出舱活动，完成空间站碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外平台设备安装与回收等各项任务。
王杰，1989年9月出生于内蒙古巴彦淖尔市，曾任中国航天科技集团有限公司工程师。经过4年多的严苛训练，入选神舟二十号乘组。作为航天飞行工程师，王杰主要负责直接操纵、管理航天器，以及开展相关技术试验。
神舟二十号任务航天员与中外媒体见面
今天上午，三名航天员在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者见面。
神舟二十号航天员陈冬：全力以赴带领乘组完成既定全部任务
这次任务首先最重要的就是以零失误、零差错的标准完成好本职工作。注重传承，让两位新人能够通过任务尽快成长，也要专注于在狭小密闭的工作环境中保持团队的凝聚力和战斗力。根据计划安排，这次任务有复杂的出舱活动，精细的实验操作，日常的维护维修等挑战。我们乘组秉承“地面多备几手、天上才能得心应手；地面拼尽全力，太空才能应对有力”的理念，做到所有训练时间有保证、内容有保证、效果有保证，我们对圆满完成任务充满必胜的信心！
神舟二十号航天员陈中瑞：无论是分工还是合作都为圆满完成任务
作为乘组的一员，我们将在指令长的带领下，分工不分家，调整好状态，尽快适应太空的失重环境，特别是以多掌握一点技能就多一点安全、多学习一点知识就多一分保险的心态，向神舟十九号乘组虚心学习、主动请教，完成好空间站出舱活动、日常运营维护、设备物资管理、空间科学实验等任务，为航天强国、科技强国贡献力量！
神舟二十号航天员王杰：乘组有分工互为备份合作完成
作为航天飞行工程师，我主要负责平台照料、设备维护维修、应急故障处理，以及失重防护新技术、人机协同等空间科学实验项目。虽然我们乘组有分工，但分工不分家。每一项操作，每一项实验，都互为备份，合作完成。相信在指令长的带领下、在地面科研人员的全力支持下，我们乘组一定会以昂扬的状态、密切的配合、精准的操作，管好用好维护好我们的“太空家园”，以实际行动建功新时代，再创新辉煌！
他们是彼此眼中的“最佳搭档”
即将踏上“太空出差”之旅，神舟二十号乘组三名航天员在彼此眼中是什么样的呢？在接受总台央视记者独家专访的时候，三位航天员也揭秘了彼此眼中的“最佳搭档”。
执行神舟二十号载人飞行任务的航天员乘组的构成与神舟十九号相同，由两名航天驾驶员和一名航天飞行工程师组成。其中陈冬担任任务指令长，是第三次出征太空，航天驾驶员陈中瑞和航天飞行工程师王杰都是首次执行飞行任务的第三批航天员。
航天员陈冬称，陈中瑞是第三批航天员里年龄相对大一点，比较稳重，很随和，脸上始终是有笑容，心理素质好，遇事不慌、沉着冷静，而且他的操控能力很强。因为他也是飞行员出身，操作很快就能够上手，一步一动，让人很放心；而且他的脑子也很活，所以在任务中他也经常能够给我们一些很好的主意，有他的想法。王杰是知识型人才，典型的工程师，他就是工程师出身。他身上的特质，我觉得一个是知识面很广，第二个就是他进入状态很快，比如说，现在需要我们干一件事情，他能很快把精力集中于一点，做好自己手头的事，而且这种专注度能够持续很长的时间，我觉得这也是高科技人才、高素质人才特有的能力。这两个队友相处起来很舒服，他们的表现也非常棒，所以我对我们团队也非常有信心。
曾执行过神舟十一号和神舟十四号两次飞行任务的指令长陈冬，飞行经验丰富。训练中，他会毫无保留地把在太空的工作生活经验分享给队友。
航天员陈中瑞说：“给我们传授一些太空好的一些经验、一些做法，这对我们训练很有帮助。再一个，他要求严、标准高，对整个训练、整个任务，对个人的成长有很大好处。”
航天员王杰则称：“他对大局的把握很沉着冷静，尤其是在一些关键性事件的处理。比如说一些应急事件处理，很从容很淡定，忙中也不慌乱，而且对一些对接口的把握想得更多一些、更深一些，宏观上把握更多一点。”
以老带新，经验传承，是我国载人航天任务一直沿用的模式。
陈冬表示，新老传承与合作模式搭配非常好，他也是这样的模式受益者。这种新老传承和合作在一起相互的这种碰撞，是能碰撞出修正的火花，碰撞出完善的火花，最终碰撞出成功的火花。
陈中瑞和王杰都是“80后”，经过长时间朝夕相处和高强度协同训练，二人已经形成了“心有灵犀”的默契配合，成为彼此眼中的“最佳搭档”。
说起王杰，陈中瑞称：“王杰是工程师，比较爱学习、爱钻研，喜欢克服自己的一些弱点。像他来之前很少锻炼身体，他比较注重这方面的锻炼，每次训练自己给自己的量都比较大，基本也都是最后才离开体训场。”
航天员王杰则对陈中瑞赞不绝口：“对于陈中瑞，因为我们是同一批航天员，接触比较多。我觉得，有三个词可以形容他：第一个有担当，就是平常遇到一些事情的时候，只要合情合理合规合法，敢说敢于表达。第二个就是善于思考，同样一个操作，他操作的更娴熟，也更精准。第三个就是很真诚，能心与心的交流，毫无保留，在一起就感觉很踏实。”
神舟二十号乘组：“太空铁三角”
随着神舟二十号飞行乘组的揭晓，接下来他们也将踏上征途。神舟二十号乘组都有哪些特点？他们又会用哪些关键词来概括自己团队的特质呢？我们一起来听航天员自己怎么说。
“我们这次任务标是一个三角形，我们乘组可以用“稳定”这个词来形容。首先，我们乘组有经验非常丰富的指令长，而且从容淡定。其次，我们乘组合作相处非常愉快，经过这么长时间的训练，我们的技术基础、操作基础、理论基础比较扎实稳定。第三，相处这么长时间，相互的性格特点都比较熟悉，相处起来更融洽一些，状态比较稳定。”王杰说。
陈中瑞在评价陈冬时说：“严谨细致，我觉得，作为我们指令长，他对工作标准、要求都比较高，也比较细致，这一方面我也是有这方面的要求。以前作为飞行员，自己驾驶战机，也需要这个能力，必须得严谨细致。对每项训练，包括手册的说明，看得都很细，很认真。还有个词是‘和谐’，我们在一块就是搭配时间比较长了，相互来讲都比较了解，配合得的也比较多，在一块相处、相容得的都很好。整个组来说，不光是氛围，包括平时的工作、训练都很和谐。”
作为指令长，陈冬的对于自己乘组的评价是团结、平等，最终达到步调一致。“团结，因为大家的目标是一致的，为了我们的梦想，进入中国空间站，尽我们最大所能把中国空间站照顾好，我们会全力以赴，所以做任何事情都非常团结。第二个词是平等，都要为我们做的事情负责。哪怕有疑问，也要及时的说出来，我们都是安全最后一道防线。还有一个关键词就是步调一致，一开始大家可能不是特别熟悉，做起来可能是磕磕绊绊。当随着状态的提升，大家在做各种任务的时候很有默契，知道你下步要做什么，我马上要做什么，那你再做的时候我要看着你，要跟你附和，这种状态慢慢变成了步调一致、同频共振。”
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