6月9日,记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)获悉,5月全国乘用车市场零售193.2万辆,同比增长13.3%。今年以来累计零售881.1万辆,同比增长9.1%。
乘联分会秘书长崔东树表示,受“两新”政策的拉动,春节后车市热度持续走强。在国家促消费政策推动下,各地出台并逐步落实了相应的地方促消费政策,叠加车展等线下活动的全面启动,5月车市走势良好。“相较于前几年国内车市零售整体呈现的‘前低后高’走势,今年5月车市零售量较2018年5月181万辆的最高水平增长了6%,呈现出超强增长态势。”
“根据商务部数据,截至5月31日,汽车以旧换新补贴申请量达412万份,按照月度节奏测算5月以旧换新申请量达到123万辆,较4月的109万辆增长13%,相对5月私人家用乘用车零售规模,大约近70%的私人购车用户是以旧换新的受益者,私人首购用户降到30%左右,消费升级的增换购成为购车消费的绝对主流。随着换购需求的持续增长,‘淡季不淡’的特征明显,5月零售接近3月零售高位,体现了以旧换新政策对国内零售消费的巨大贡献。”崔东树说。
从细分市场来看,5月新能源乘用车市场零售102.1万辆,同比增长28.2%;1至5月累计零售435.1万辆,同比增长34.1%。
“5月新能源车在国内总体乘用车市场的零售渗透率为52.9%,较去年同期提升6.2个百分点,展现出在报废更新、以旧换新政策,叠加新能源汽车免征购置税等普惠政策托底下,新能源乘用车的强势增长。”崔东树表示。
展望6月全国乘用车市场,崔东树表示,随着2024年报废更新政策启动,2024年5至6月乘用车市场逐步恢复,今年6月的增长基数会相对较高。同时由于今年年初的生产积极性较高,一季度行业并未出现前几年的去库存特征,4月末库存达到350万辆,库存天数57天,因此6月的产销仍将处于逐步减速的较快增长状态。
“此外近期中央及各级政府积极稳定燃油车消费,推动报废更新更有力实施,我们期待‘油电同权’推动‘油电同强’,未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。”崔东树表示。(记者 袁小康)
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