中新网昆明10月15日电 题:“慢火车”串联起滇黔乡村生活
作者 刘子健 陈婷 韩富关
10月15日,进入深秋,天色亮得比此前稍晚一些。清晨7时18分,5652次列车从云南昆明站始发,开往贵州西部盘州市红果站。
这趟串联滇黔两省乡村的列车,车次前面没有“G、D、C、K”等前缀,虽然不及高铁快捷,但在穿越云贵高原的崇山峻岭的路途上充满了温暖气息。
5652次列车全程261公里,途经小哨、杨林、车转弯、平关等14个车站,运行时长5小时38分,全程票价36.5元。
图为挑着蔬果篮子的农民搭乘5652次列车。韩富关 摄
列车开车后,今年80岁的段建明和几位老朋友打开背包,熟练地在座位中间的小桌板上摆满米线、面条等,一边品尝早餐,一边酝酿钓鱼的细节。
“我们经常乘坐这趟车到小哨钓鱼,很方便,就像公交车一样。”段建明告诉记者,人上了年纪,闲在家里不如坐着火车出去,“哪怕钓不到鱼,户外的新鲜空气也有益身体健康。”
当下正值出行淡季,列车一路向前,走走停停,这样的慢节奏,与都市快节奏的生活形成鲜明对比。
9时22分,列车在吴官田车站停妥后,十多个菜农挑着扁担、背着箩筐早已在站台上等候。
“大妈,您今天挑的有点重,您慢一点。”
“大爹,您背上的箩筐有点宽,下车注意安全。”
列车员陈艳蕾一边伸手帮衬、接过箩筐,一边提示乘客注意安全。
在车站和列车工作人员的组织下,不到3分钟,所有箩筐和扁担全部有序摆放到位,一时间,车厢里变得热闹起来。
图为农民在5652次列车上售卖蔬果。韩富关 摄
在列车过道里,番茄、扁豆、茄子、辣椒、白菜、蒜苗等时令蔬菜琳琅满目,还有苹果、梨等水果和云南夏秋季节特色山珍野生菌。
当列车再次启动,此起彼伏的吆喝声、讲价声、微信支付提示音已悄然响起,给车厢增添了一股“菜市场”的气息。
“我们一年四季都坐这趟车,把自己家种的蔬菜和水果挑到曲靖市河北商业街农贸市场去卖,火车不仅快,还准点,车票也便宜,对我们菜农太方便了。”从自吴官田车站上车的农民唐艳兰介绍。
开车不久,她挑上车的新鲜番茄、南瓜和梨,就吸引了多位乘客前来购买,还未下车就在车上售卖20多公斤。
中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段相关负责人介绍,目前该公司共开行“慢火车”8列。这些列车虽慢,却精准契合了山区民众“早出晚归、随停随走”的需求。低票价、高频次、灵活停靠的特点,让它们成为流动的市集、就业的通道、求学的“校车”,为偏远地区保留了一条“生命线”。(完)
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