作为本年度A级车展的“收官之战”，2025广州国际车展正在如火如荼地进行中。这场展出规模达22万平方米的展会，也成为前瞻明年车市动向的一扇窗口：首发新车93台、新能源车型达629台，这些以电动化、智能化为核心的新产品，集中展现汽车产业的新质生产力；L3级智驾、下一代电池技术等加速落地，或将重塑技术格局。
中汽协数据显示，今年10月，新能源汽车销量首次在汽车总销量占比中跨过50%分水岭，成为“多数派”。与这一大趋势暗合，本次展出的1085台展车中，新能源车型629台，占比达58%。
细观新能源内部，增程式新车型集中发布成为一大看点。小鹏汽车上市首款增程车型X9超级增程版，售价30.98万元起。零跑汽车D19增程版也亮相车展，这款新车搭载80.3度超大电池包，纯电续航达500公里。广汽埃安推出旗下首款增程车型——埃安i60，售价10.48万起，期望叩开10万级增程潜力市场的大门。
“增程与纯电的路线分化，反映市场需求的多样性。”汽车流通协会专家王萌认为，此前，增程的优势在于解决续航焦虑，纯电则在用车成本等方面更具潜力。但随着增程“大电池”风潮兴起，中短途出行都可用电正成为新口号。但也有业内人士对于增程的“大电池”配置产生质疑，蔚来董事长李斌就认为，增程将电池越做越大，挤占了车内空间，也削弱了与纯电的差异化竞争。
高阶智驾与下一代电池技术，被视为技术突围的关键领域。本届车展上，新技术成为不少车企的宣传重点。华为的鸿蒙智行展区，是本届车展上人气最高的展区之一。展区内，问界、智界、享界等“五界”车型一字排开，同时还展示了华为一系列智能技术方案。华为智能汽车解决方案事业部CEO靳玉志透露，乾崑智驾方案已在北上广深等7个城市开展高速L3级自动驾驶（有条件自动驾驶）路测，预计2026年实现规模上路。
从技术概念迈向商业化落地，L3级自动驾驶的推进步伐显著加快。广汽集团旗下品牌昊铂也宣布，其旗舰轿车昊铂A800已以120公里的时速开启L3级高速路测，成为全国首个在高速公路最高限速下进行公开实测的车型。
电池技术领域同样也带来一些新展示。上汽MG在本届车展上首发搭载半固态电池的MG4半固态安芯版，新车将于12月交付。广汽也不甘落后，广汽集团董事长冯兴亚在车展上宣布，在番禺建设的全固态电池中试产线已正式投产，计划2026年实现小批量装车试验，2027年至2030年逐步规模化量产。
记者也注意到，此次广州车展，北京现代、东风标致、保时捷、宾利、兰博基尼等合资或海外豪华品牌缺席，从一个侧面显现出这些品牌在新能源、智能化转型上处于落后身位，在华市场竞争力有所下滑。而前来参展的合资品牌，纷纷与中国科技公司展开合作，用上“中国大脑”开启智能化反攻。
在大众展区，金标大众纯电SUV——ID. EVO概念车亮相，基于该概念车打造的量产车型与众08已于今年11月完成工信部公示。该车型为大众与小鹏联合开发，将具备L2级辅助驾驶功能。
BBA也均有新动作。奥迪A5L乾崑智驾在车展期间上市，这款首搭华为乾崑智驾的燃油车，将实现“机械魅力”与“前沿智能”深度融合。此外，宝马与中国科技企业Momenta合作开发智能交互系统，将在iX3车型上率先落地。奔驰新车型——纯电CLA也联合Momenta打造本土化辅助驾驶功能。“合资品牌正在用‘中国脑’补课智能化。”在王萌看来，通过与中国科技公司合作，合资车企试图缩短研发周期，快速响应市场变化。
作为本年度A级车展的“收官之战”，2025广州国际车展正在如火如荼地进行中。这场展出规模达22万平方米的展会，也成为前瞻明年车市动向的一扇窗口：首发新车93台、新能源车型达629台，这些以电动化、智能化为核心的新产品，集中展现汽车产业的新质生产力；L3级智驾、下一代电池技术等加速落地，或将重塑技术格局。
中汽协数据显示，今年10月，新能源汽车销量首次在汽车总销量占比中跨过50%分水岭，成为“多数派”。与这一大趋势暗合，本次展出的1085台展车中，新能源车型629台，占比达58%。
细观新能源内部，增程式新车型集中发布成为一大看点。小鹏汽车上市首款增程车型X9超级增程版，售价30.98万元起。零跑汽车D19增程版也亮相车展，这款新车搭载80.3度超大电池包，纯电续航达500公里。广汽埃安推出旗下首款增程车型——埃安i60，售价10.48万起，期望叩开10万级增程潜力市场的大门。
“增程与纯电的路线分化，反映市场需求的多样性。”汽车流通协会专家王萌认为，此前，增程的优势在于解决续航焦虑，纯电则在用车成本等方面更具潜力。但随着增程“大电池”风潮兴起，中短途出行都可用电正成为新口号。但也有业内人士对于增程的“大电池”配置产生质疑，蔚来董事长李斌就认为，增程将电池越做越大，挤占了车内空间，也削弱了与纯电的差异化竞争。
高阶智驾与下一代电池技术，被视为技术突围的关键领域。本届车展上，新技术成为不少车企的宣传重点。华为的鸿蒙智行展区，是本届车展上人气最高的展区之一。展区内，问界、智界、享界等“五界”车型一字排开，同时还展示了华为一系列智能技术方案。华为智能汽车解决方案事业部CEO靳玉志透露，乾崑智驾方案已在北上广深等7个城市开展高速L3级自动驾驶（有条件自动驾驶）路测，预计2026年实现规模上路。
从技术概念迈向商业化落地，L3级自动驾驶的推进步伐显著加快。广汽集团旗下品牌昊铂也宣布，其旗舰轿车昊铂A800已以120公里的时速开启L3级高速路测，成为全国首个在高速公路最高限速下进行公开实测的车型。
电池技术领域同样也带来一些新展示。上汽MG在本届车展上首发搭载半固态电池的MG4半固态安芯版，新车将于12月交付。广汽也不甘落后，广汽集团董事长冯兴亚在车展上宣布，在番禺建设的全固态电池中试产线已正式投产，计划2026年实现小批量装车试验，2027年至2030年逐步规模化量产。
记者也注意到，此次广州车展，北京现代、东风标致、保时捷、宾利、兰博基尼等合资或海外豪华品牌缺席，从一个侧面显现出这些品牌在新能源、智能化转型上处于落后身位，在华市场竞争力有所下滑。而前来参展的合资品牌，纷纷与中国科技公司展开合作，用上“中国大脑”开启智能化反攻。
在大众展区，金标大众纯电SUV——ID. EVO概念车亮相，基于该概念车打造的量产车型与众08已于今年11月完成工信部公示。该车型为大众与小鹏联合开发，将具备L2级辅助驾驶功能。
BBA也均有新动作。奥迪A5L乾崑智驾在车展期间上市，这款首搭华为乾崑智驾的燃油车，将实现“机械魅力”与“前沿智能”深度融合。此外，宝马与中国科技企业Momenta合作开发智能交互系统，将在iX3车型上率先落地。奔驰新车型——纯电CLA也联合Momenta打造本土化辅助驾驶功能。“合资品牌正在用‘中国脑’补课智能化。”在王萌看来，通过与中国科技公司合作，合资车企试图缩短研发周期，快速响应市场变化。
西安碑林博物馆14日起局部开放 门票不分淡旺季每人次10元 中新网西安1月12日电(记者 阿琳娜)记者11日从西安碑林博物馆获悉，该馆自1月10日起采用低票价运行模式，并于1月14日起仅对外开放孔庙古建筑群区域。 中新经纬1月11日电 (林琬斯)近日，有传闻称资生堂中国裁员40%。11日，资生堂中国回应中新经纬称，相关传言与事实不符。 资生堂中国表示，资生堂中国于2024年开始实施新的品牌组合战略以夯实业务基础。相应地，内部也正 作者：王成（广西师范大学副教授、广西高校人文社科重点研究基地广西师范大学马克思主义理论与区域实践研究中心研究员）日前，习近平总书记在主持中共中央政治局第十一次集体学习时指出：“发展新质生 中新经纬2月23日电 国家邮政局官方微信号23日称，近日，国家邮政局发出通知，要求全系统全行业提高思想认识，严格周密部署，强化责任落实，切实做好全国两会期间寄递渠道安全服务保障工作。 通知指出，各级邮政管理部门要强 2023年能源投资保持快速增长(新数据 新看点) 新能源完成投资额同比增长超34% 本报北京2月22日电 (记者丁怡婷)记者近日从国家能源局获悉：2023年，我国能源投资保持快速增长，据监测，全国在建和年内拟开工能源重点 2024年北京将开通运营3条地铁线路 昨天，北京市重大项目建设指挥部召开轨道交通建设工作动员部署会。北京青年报记者从会上获悉，《2024年北京市城市轨道交通建设计划》正式发布，今年北京轨道交通将实现3号线一期( 。本文链接：从广州车展看2026年车市动向 合资车用上“中国脑”http://www.sushuapos.com/show-5-79378-0.html
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