2025年广州港货物吞吐量突破6.96亿吨
中新网广州1月5日电 (记者 蔡敏婕)广州市港务局5日发布消息称,2025年,广州港完成货物吞吐量超6.96亿吨,集装箱吞吐量突破2800万标准箱,稳居全球港口前六位。
其中,外贸货物吞吐量增速10.73%,外贸集装箱吞吐量增速近20%,增速位居全国沿海港口前列,外贸集装箱占比超过50%,从“内贸第一大港”成功转型为“双循环枢纽”。作为华南最大的综合性主枢纽港,广州港凭借全货种处理能力,业务覆盖集装箱、散货、滚装汽车、冷链、能源等多元货类。
航拍广州港。广州市港务局 供图2025年以来,广州港不断拓展全球航运网络,加大东南亚、南美等区域航线开辟力度,新增10条外贸航线,并首次开通南沙-南美西直航航线,现已开辟182条外贸班轮航线,其中共建“一带一路”航线达152条,RCEP国家航线98条,航线网络覆盖传统欧美、亚非主要贸易区,并不断向“一带一路”共建国家和新兴市场延伸。
目前广州港已与全球100多个国家和地区的400多个港口建立了紧密的航运联系。2025年,广州港与马士基集团签署深化战略合作伙伴关系备忘录。截至目前,已与全球前十大班轮公司全部建立深度合作关系,并与60个国际港口缔结友好关系,友好港数量位居全国第一。
广州临港区域已形成汽车制造、海工装备、石油化工、冷链物流、粮食等诸多产业集群。沙仔岛成为内地规模最大的汽车滚装码头集群之一,商品车年通过能力超300万辆,2025年完成汽车吞吐量150.32万辆,其中外贸出口55.3万辆,同比增长37.6%。南沙港区建成最大冷链仓库集群,成为全国最大的车厘子、榴莲等特色水果进口口岸之一,智利车厘子海上运输仅需22天。
广州港构建了便捷高效的多式联运体系,实现了与铁路、公路、内河等运输方式的无缝衔接,连续17年稳居全国内贸集装箱第一大港地位。2025年海铁联运量突破70万标箱,同比增长15.7%。目前,广州港开通了39条海铁联运班列,连通国内11个省份38个内陆无水港,首发“长江经济带-广州港-东南亚”海丝电商快线班列,开行大湾区首单“一单制”,国家发改委组织到南沙港南站召开现场会,推广海铁联运“广州经验”。73条水上“穿梭巴士”支线有效串联南沙枢纽港与内河支线港,“湾区一港通”覆盖大湾区23个主要内河港口,服务覆盖范围持续扩大。
2025年,作为中国乃至全球贸易最繁忙的区域之一,以香港为国际航运中心,广州港、深圳港为枢纽,东莞港、佛山港等为喂给港的粤港澳大湾区港口群,集装箱处理能力约占到全国总量的四分之一。
广州港是华南最大的综合性主枢纽港,深圳港是国际航线密集的全球大港,而香港则着力巩固其国际航运中心的地位,三大港口已形成了“差异分工、优势互补”的格局,粤港澳大湾区港口群正通过内部高效协同和对外广泛辐射,逐步从“世界最大”向“世界最强”的战略目标跨越。(完)
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