(新春走基层)夜间高铁 “守夜人” :九载坚守护航春运团圆路
中新网福州2月11日电 (王东明 何卫东 李长安)2月8日18时47分,随着一声指令下达,G3982次列车缓缓驶出福州南站,开往杭州西站后折返福州。这是2026年春运福建开行的首列折返夜间高铁,中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段随车机械师向凯华,开启了又一趟通宵值守任务,成为深夜飞驰列车上的安全“守夜人”。
G3982列车抵达杭州西站,随车机械师向凯华正在进行站台巡检。 张成伟 摄
夜间高铁又被称作“红眼高铁”,运行时段旅客多在休息,设备巡检与故障处置容不得半点松懈。今年是向凯华第5年值乘夜间高铁,他始终把“不打盹、全神贯注、快速处置”作为工作准则。值乘期间,他每2小时对全列车厢开展一次全面巡检,每30分钟通过监控屏紧盯动车组运行状态与设备工况,手持摄像手电穿梭车厢,不放过任何一处安全隐患。
为抵御夜间困意,向凯华提前一天调整生物钟,还在工作手机设置25个闹铃,精准提醒每一次巡检,全力守护旅客出行安全。春运期间客流攀升,车厢服务设施报修频次增加,维修小故障成为他的日常工作。21时52分,列车长呼叫3车12C座位小桌板故障,向凯华迅速到场排查,确认是固定螺丝松动,快速拧紧后故障当即排除。
随车机械师向凯华正在帮助旅客维修小桌板。 张成伟 摄
22时47分,列车抵达杭州西站。短暂停站期间,向凯华顶着夜色在站台细致检查列车头灯、受电弓等关键部件。“夜间光线差,受电弓若附着异物更难察觉,必须比白天更仔细。”他踮起脚尖,用摄像手电沿“Z”字形与“工”字形路径反复排查,确保列车“眼睛”明亮、受电弓状态完好。
23时25分,列车从杭州西站正点发车。凌晨杭州气温降至零下,车厢内温度逐步下降,向凯华实时监测车厢温度,将空调由24摄氏度上调至26摄氏度,用细节温暖深夜旅途,避免熟睡旅客着凉。
凌晨1时,忙碌许久的向凯华在不足1平方米的监控室匆匆吃便当,监控屏突然响起跳闸警报。“插座空开跳闸,立即处理!”他放下饭盒快速奔向故障点,排查隐患、合上空开,全程高效稳妥,保障列车供电稳定。
凌晨2时42分,G3982次列车平安抵达福州站,旅客顺利下车结束旅途,向凯华的“守夜”任务仍未完成。他需将动车组送回动车所“4S店”,配合地勤机械师完成全面检修,才算圆满完成通宵值守。
自2017年1月担任随车机械师以来,向凯华已连续9年在动车组上度过除夕夜。“这些年,动车组就是我的‘年’。”他笑着说,除夕夜窗外烟花璀璨,虽思念家人,但看到旅客归家时的喜悦,便深刻读懂了铁路坚守的意义。
夜色沉沉,列车飞驰。在2026年春运返程高峰,无数像向凯华一样的铁路“守夜人”,以昼夜坚守、细致尽责,筑牢夜间高铁安全防线,为万千旅客铺就温暖、平安的团圆归途。(完)
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