中国无人驾驶要以 “开城、扩区、增车” 加速度抢占全球赛道。3月4日，2026年全国两会正式拉开帷幕，L4级以上的自动驾驶再次成为代表委员热点议题。雷军、何小鹏、冯兴亚、吴仁彪、钟章队、江浩然在内的多位代表委员纷纷提交提案议案，呼吁以制度创新破解发展瓶颈，推动无人驾驶技术进一步扩大覆盖范围、提升运营规模。作为全球领先的无人驾驶出行服务平台，萝卜快跑已在26座城市落地运营、累计提供超2000万次出行服务，其规模化实践成为代表委员建言的重要产业参考，也为我国在全球科技竞争中牢牢占据战略高地奠定了坚实基础。
“高级别自动驾驶（包括L4级高度自动驾驶和L5级完全自动驾驶）正处于商业化的临界点。”全国政协委员，恒银金融科技股份有限公司党委书记、董事长江浩然表示。
全国政协委员，恒银金融科技股份有限公司党委书记、董事长江浩然
“高级别自动驾驶从示范应用走向规模化商业化，仍面临一些瓶颈。”全国政协委员、北京交通大学数智轨道交通研究院院长钟章队在接受采访时表示，“国家层面需坚持顶层设计+试点先行+生态培育协同发力。产业政策与行业政策的重心要从‘管技术’转向育生态、拓场景、给空间，以包容审慎监管护航创新，推动自动驾驶在交通领域规模化、商业化、常态化应用，成为新质生产力标志性成果。”
全国人大代表、小鹏汽车创始人何小鹏认为，我国在发展组合辅助驾驶(L2级)应用领域具有先发优势，建议推动政策与法规体系实现从L2向L4的跨越，促进技术快速迭代与规模化商用。一方面，明确L4级自动驾驶车辆注册与通行管理体系，逐步推动L4车辆在全国范围内合规上路，并加速推动L4级自动驾驶在更多区域，更复杂场景的商业化落地，鼓励地方试点经验向全国推广；另一方面开展交通法规适用性评估，针对自动驾驶系统的行为特性，在保障安全的前提下优化相关规则，推动形成"人类驾驶"与"机器驾驶"分类适用的交通行为规范。
全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚同样建议加快完善自动驾驶相关法律法规，构建全国统一的标准与测评体系，以“制度软实力”为中国智能驾驶“技术硬实力”的高速发展保驾护航，为自动驾驶汽车规模化落地提供保障。
江浩然则从法律、场景、标准、设施四个维度提出了一系列建议，以高级别自动驾驶为突破口，发挥场景与市场优势，通过规模化应用加速技术迭代，因地制宜支持有条件的地方拓展更大范围、更多场景的应用，让更多车先跑起来，把握未来产业发展的战略主动。
从完善法规到拓展落地场景，从统一标准到基础设施升级，两会代表委员的建言勾勒出中国自动驾驶加速“驶入”寻常百姓家、并向更广阔无人空间拓展的清晰路径。在全球竞速的浪潮中，中国正以制度创新与技术创新双轮驱动，奋力抢占全球科技发展的战略主动权。
潇湘晨报·晨视频记者郝咏琪
中新经纬2月19日电 据《华尔街日报》中文网19日报道，欧洲监管机构将对苹果公司(Apple Inc., AAPL)处以超过5亿美元的罚款，理由是这家科技巨头不公平的阻碍了其他音乐流媒体竞争对手。 《华尔街日报》中文网援引 龙年春节旅游“热辣滚烫” 21世纪经济报道 高江虹 正月初八，为期8天的春节假期正式结束。这个假期留给大家的感受是什么？“拥挤”“爆满”“价高”……种种熟悉的假期关键词又回来了，背后是整个龙年春节文旅 灯会，是中国古老的民俗文化。今年春节各地的灯会体现着传统文化的创新演绎，点亮了国内外多个城市。“中国风”的灯会与海外文化相互交融，广受海外游客喜爱。随着正月十五元宵佳节的脚步渐近，中国 哈尔滨冰雪大世界日前正式闭园。暂别冬日火爆“出圈”的“尔滨”，东北正迎来全面振兴的春天。从全面振兴的视角研究和探讨“尔滨现象”，具有特殊意义。这是因为，全面振兴的关键在于产业转型发展 作者：陈灿平（天津市人民检察院副检察长）厦门是习近平生态文明思想的重要孕育地和先行实践地，筼筜湖综合治理是习近平生态文明思想的重要发端。1988年，习近平同志在厦门工作期间主持启动“综合治理 中新经纬2月22日电 据中国执行信息公开网消息，西王集团有限公司(以下简称“西王集团”)、西王国际贸易(青岛)有限公司、王勇、王棣、王伟2月20日被青岛市中级人民法院执行超3.3亿，案号为(2024)鲁02执383号。 来 。本文链接：2026全国两会召开，多位代表委员呼吁加快无人驾驶立法与规模化落地应用http://www.sushuapos.com/show-5-93092-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 12306短信收不到？这些正确设置请收好