21世纪经济报道记者 高江虹 实习生 蒋中阳 北京报道
时值雷雨季，航班频繁延误。若能提前预判天气，航司及早调整，可节省可观费用。
以往为国内航司提供天气服务的是日本企业，近来墨迹天气开始斩获服务订单，吉祥、春秋航空等均成其客户。
“AeroMetis航空气象系统可为航空公司每年减少10%的返航备降，提升8%的航班正常率，并带来10%～15%的综合经济效益提升。”墨迹天气高级副总裁晋取7月16日向21世纪经济报道记者透露，墨迹天气面向航空领域发布创新SaaS平台AeroMetis，通过前瞻性气象科技创新，将气象服务从“预报天气”转向“决策输出”。该平台颇受市场欢迎，在航空、物流等B端客户业务增长迅猛，非广告收入已从此前的5%升至20%～30%，成为墨迹天气新的业务支柱。
墨迹天气CEO金犁同日宣布启动国际化战略。目前墨迹天气已在30多个国家和地区完成多语言适配，进入能力验证阶段。
航空业是受气象影响最深的行业之一。“每延误一分钟，我们的损失数以万计，”吉祥航空运控部气象经理汪刘冉表示，航空公司急需一个“智慧大脑”提前预警航路、机场气象情况，以便据此安排航班、餐食、地勤等多部门工作。
气象服务如何实际帮助航空公司？晋取介绍了两个案例：针对西藏地区高原机场46%的天气相关返航备降率，墨迹为西藏航空定制拉萨机场分钟级雷雨预测方案，助其返航备降率降低5%；为解决某国际机场累计降水信息不足问题，墨迹基于十年历史数据建模，提前72小时为四川航空提供降水风险调整建议。
这种从“告诉你会下雨”到“告诉你如何应对下雨”的逻辑，抓住了天气经济的核心：数据需嵌入具体场景才能释放价值。物流场景同样适用。
不过，墨迹宣称的效益数据多为理想化推算，实际效果需市场检验，其算法精度与场景适配能力也有待验证。中国气象服务协会会长许小峰坦承，“气象信息应是渐进式预报，气象企业提供递进式服务，天气风云变幻，很难完全精准预测。”
墨迹的转型还需直面商业模式痼疾。
据了解，墨迹广告收入占比一度高达95%，如今降至70%～80%。公司正推动气象服务收入（B端+C端付费）超越广告收入，破除广告依赖，转型全球气象企业。此举指向更高利润率与稳定现金流，尤其瞄准“双碳”风口，布局风电、光伏等能源领域。
从C端流量逻辑转向B端价值逻辑，需更强技术壁垒与市场拓展能力。
为快速破局，墨迹将触角伸向全球。金犁解释，海外用户付费意愿更高，气象服务需求前景广阔。
但金犁心系的海外市场并非“蓝海”。国际上有多个业务成熟、面向各专业领域的气象服务商。如AccuWeather整合190个数据源，拥有逾50年历史数据，月活超15亿；The Weather Company利用IBM GRAF系统和全球雷达网服务航空业，北美份额超33%。金犁认为，国内气象服务智能化发展不逊于国际同行，“AI+气象”探索广度与场景边界甚至有所超前。但AI模型依赖高质量数据输入，海外数据获取成本与合规性或成硬伤。国际化成败，很大程度上取决于墨迹能否破解数据壁垒并实现本地化落地。
4月30日，文旅部发布消息，2024年一季度，国内出游人次14.19亿，比上年同期增加2.03亿，同比增长16.7%。其中，城镇居民国内出游人次10.77亿，同比增长14.1%;农村居民国内出游人次3.42亿，同比增长25.7%。 国内游客出游总花费1 五一小长假圆满落下帷幕，今年假期全国各地人潮涌动，再度上演“人从众”盛况。小猪民宿平台数据显示，今年五一小长假民宿订单量同比去年增长102%，平均入住时长3.2天，重庆、成都、西安、福州、武汉、青岛、威海、昆明、上海 21世纪经济报道记者 高江虹 北京报道“五一”假期首日，国内铁路、民航迎来客流高峰，各大景区进入“人海模式”。中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）预计， 5月1日，全国铁路将发送 中国建设银行发布2024年一季度业绩报告显示，建行全面支持“三大工程”，积极主动做好项目对接和综合服务。目前，在保障性住房领域，建行已实现对第一批清单内项目的全部对接;“平急两用”领域对接项目271个;城中村改造 夜已深，窗外未静。寄居近处，灯火通明，南北向的一条马路，车流不息属常态。喇叭声时起，烧烤味不时飘来，兼有婴儿啼哭声、家长督学的呵斥声。所谓写作，只能见缝插针，也就断断续续。晚间，有时刚躺下，忽然想 近日，郑州市文化广电和旅游局、郑州市财政局联合印发了《郑州市加快推进文旅文创高质量发展实施细则(试行)》。 细则显示：组织招徕来郑旅游的国内包机团队，游客上座率60%以上且不少于100人，在郑游览1个以上收费景 。本文链接：墨迹天气给航司装“气象大脑”http://www.sushuapos.com/show-6-16530-0.html
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