21世纪经济报道记者舒晓婷 北京报道
近年来，中国企业特别是车企纷纷布局墨西哥市场。背后有何考虑？未来在墨投资前景如何？在哪些领域迎来新的机遇？围绕上述问题，21世纪经济报道记者近日采访了中国墨西哥商会执行副会长Victor Cadena。
（中国墨西哥商会执行副会长Victor Cadena 受访者供图）
对中国经济实现预期目标充满信心
《21世纪》：今年中国政府工作报告提出加快发展新质生产力。你如何理解新质生产力？
Cadena：我觉得新质生产力不仅体现在经济增长方面，还关乎可持续发展、生活品质以及人与环境的平衡，关乎如何为个体的发展创造更好的条件。我认为所有人正在积极朝着这个方向努力。
《21世纪》：中国政府工作报告指出，2024年发展主要预期目标之一是国内生产总值增长5%左右。你对中国经济增长预期有何看法?
Cadena ：中国GDP在2022年增长了3%， 2023年增长了5.2%，2024年如果实现5%的增速，也将高于世界上大多数国家的增速。这是非常积极的前景。中国对全球经济增长的贡献约为三分之一。考虑到中国的经济规模，5%的增速是非常了不起且具有潜力的。
我长期在中国从事促进中墨商业活动的工作，见证了中国过去十多年发生的变化。我对中国经济实现预期目标充满了信心，对中国市场充满了信心。我希望继续在中国开展业务，希望越来越多的墨西哥企业未来几年增加在华投资。
中墨双边贸易预计保持增长态势
《21世纪》：你如何评价中国和墨西哥双边经贸水平?
Cadena：中国和墨西哥建交50多年来，在政治、经济等各领域保持非常密切的交流与合作。中国是墨西哥在全球第二大贸易伙伴，仅次于美国；墨西哥是中国在拉美第二大贸易伙伴，仅次于巴西。中国和墨西哥双边贸易额已超1000亿美元，规模非常大。在过去的四五年里，中墨双边贸易增长每年都超10%。我认为，这一趋势将在未来几年继续保持下去。
《21世纪》：中国对墨投资呈现什么趋势？
Cadena：当前，中国跻身墨西哥五大外资来源国之一。过去三十年来，受北美自贸协定（现更新为美墨加协定）的影响，有很多中国企业在墨西哥设立办事处，旨在生产的产品以零关税出口至美国和加拿大。这并非新鲜事。
但过去三年，有一个非常明显的趋势是，中国企业将工厂搬迁至墨西哥，在当地组装产品并出口。美国前总统特朗普对从中国进口的商品加征25%关税，这加速了越来越多的中国企业选择落户墨西哥。
中国汽车品牌在墨市场份额预计达30%
《21世纪》：近年来，包括比亚迪在内的中国汽车企业积极布局墨西哥市场。你如何看待墨西哥市场对中国车企的吸引力?
Cadena：过去三年，越来越多的中国汽车制造商进入墨西哥市场。墨西哥是全球第七大汽车生产国，拥有成熟完备的汽车制造产业链，很多汽车供应链来自中国。受益于整个行业的发展，越来越多的中国车企宣布打算在墨西哥建厂生产汽车。
中国汽车品牌在墨西哥汽车行业越来越受欢迎。到2025年，预计中国汽车品牌将占据墨西哥国内轻型车约30%的市场份额，这比其他进入墨西哥市场时间更长的外国品牌增长得更快。
《21世纪》：在当前形势下，中墨两国企业面临哪些新的机遇和挑战？
Cadena：我想说的是，在不同的领域有不同的机遇。在食品和饮料领域，我希望更多加工猪肉、牛肉和谷物的农产品企业获得出口授权和签署卫生协议，审批流程能够尽早通过。
在旅游行业方面，新冠疫情发生前，墨西哥是中国赴拉美旅游人数最多的国家。中墨两国有3条直航航线，分别是广州—墨西哥城直航航线、北京—蒂华纳—墨西哥城直航航线、上海—墨西哥城直航航线。由于疫情原因直航航班停飞，希望尽早重新开通。这将为政界、学界、商界的交流提供出行便利，促进墨西哥与中国以及南美洲、中美洲与中国的双边、多边往来。
此外，中国和墨西哥企业之间关于采购、寻求商业伙伴等业务一直在进行中，我预计未来几年相关活动势头将加速。
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