近日，由广东省科学院广州地理研究所研究员吴旗韬团队完成的学术专著《粤港澳大湾区公路交通流网络与区域协调发展》由科学出版社正式出版。该专著立足粤港澳大湾区国家战略，以公路交通流网络为切入点，依托多源交通大数据，系统解析区域要素流动规律，为破解跨制度、跨行政区的协同发展难题提供了地理学视角的原创方案。
《粤港澳大湾区公路交通流网络与区域协调发展》封面。受访者供图据悉，该专著凝聚吴旗韬团队十余年国家级、省部级项目持续研究成果，先后获得国家自然科学基金、国家社科重大专项子课题、广州市青年科研项目等多项课题支持，围绕制度边界、跨海通道、交通碳排放、物流网络等方向开展长期实证探索。全书共七章，逻辑层层递进，兼顾理论创新、实证分析与政策应用。
其中，第一章梳理大湾区发展基础，对标全球三大湾区，辨析其独特优势与融合瓶颈；第二章以“流空间”理论为核心，解构公路交通流网络空间结构，构建交通网络与区域协调发展的关联分析框架；第三章开展多城市群对比，揭示珠三角、长三角、京津冀快递物流网络的差异化演化逻辑；第四章创新构建公路流网络经济外部性计量模型，区分客货多元交通流的区域溢出效应；第五章依托高精度车流轨迹数据，刻画大湾区公路碳排放空间格局，并通过多情景模拟提出差异化减排路径；第六章量化识别“一国两制”制度边界对跨境交通流的约束机制；第七章聚焦跨海通道重大工程，系统研判其建成后对城市融合、产业重构、空间协同的影响。
在学科创新方面，该专著丰富了新时代交通地理学的理论与方法体系。当前交通地理学正向大数据、智能化、模拟预判方向转型，格局-过程耦合与人地关系系统调控是学科前沿主线。专著将海量公路轨迹数据融入区域发展研究，构建了一套适配跨境城市群的交通流量化分析工具，突破了传统静态空间研究的局限，为国内其他都市圈和城市群的交通一体化研究提供了可复制、可借鉴的实证范式。
该专著既可为地理学、城乡规划、交通运输、区域经济领域的师生提供学术参考，也可为各地交通管理和发展改革部门推进城市群互联互通与跨区域协同治理提供决策依据。该著作的出版，将为大湾区建设成为更具综合竞争力的世界级城市群贡献学术智慧，同时也为我国其他城市群的交通与区域协同发展研究提供有益范例。
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