当前,低空经济正迎来前所未有的发展机遇,成为科技创新和经济增长的新引擎。随着相关政策法规持续完善、基础设施建设不断夯实、技术成果不断涌现,低空经济产业格局正加速构建,市场活力显著增强。
应用场景日益丰富
“这款系留高空灭火无人机可携挂消防水带升至150米至200米高空中悬停,在地面指挥系统配合下完成锁定火灾区域、破窗、喷射泡沫灭火剂等工作,并通过双光吊舱实时回传火场画面,协助指挥中枢决策,实现高空火灾精准扑灭。”在北京卓翼智能科技有限公司展厅内,公司创办人任雪峰指着一款大型消防专用无人机介绍道。
“在低空经济风口下,我们迎来了宝贵的发展机遇。企业去年营收突破3亿元,利润增长120%。”任雪峰说,卓翼智能已深耕智能无人系统领域超过10年,提供覆盖民用、教学及科研全场景解决方案,广泛应用于低空物流、应急救援、能源巡检、产教科研等领域。
近年来,像卓翼智能一样进入低空经济赛道的企业还有很多。统计显示,截至去年底,我国低空经济企业数量超20万家。低空应用正加速走进老百姓的日常生活:在山东济南,载人飞艇“祥云”AS700为人们带来震撼的“云端盛宴”;在重庆,京东物流发布4条无人机常态化飞行路线,单程最快不到10分钟即可送达,整体运输时间缩短近70%;在多地,植保无人机进行低空喷洒杀虫剂、杀菌剂等农药作业,提高了作业效率。
“低空经济是人类对交通效率的一次提升,会产生更多商业场景,带来更多就业机会。”沃飞长空首席执行官郭亮对记者说,前不久,沃飞长空获得中国民用航空局西南地区管理局颁发的CCAR—135部运行合格证,向未来低空应用场景落地迈出重要一步。
在任雪峰看来,随着技术突破和空域管控逐步开放,低空经济将不断升级壮大,各类低空服务将呈现从小型到大型、从载物到载人、从特种到民用的发展趋势,形成商业可闭环、规模可复制的场景化应用,赋能行业提质增效,释放更大的经济和社会价值。
创新成果不断涌现
创新是低空经济发展的核心动力。eVTOL(电动垂直起降飞行器)等新型航空器的研发,有望革新交通出行方式。无人机技术的日益成熟,将改变物流配送、巡查测绘、应急安防等工作的模式;先进的低空导航技术,将使低空飞行更安全更精准……随着相关技术的发展和应用,低空经济将迎来更多可能。
2018年,卓翼智能创立飞思实验室,聚焦无人装备的飞行控制、集群协同、智能感知及博弈对抗等核心领域的技术攻坚与生态赋能。“飞思实验室链接300余所高校及科研院所,形成了庞大的技术支撑体系,加速了无人机智能化算法开发与场景验证,深度赋能低空经济产业生态圈建设。”任雪峰说。
中科创星创始人米磊认为,不断迭代和优化的技术是推动低空经济发展的重要基础。当前,低空经济呈现技术路线多元、应用场景下沉的特点,但整个行业仍处于发展起步阶段,需要加速产品研发、加大基础设施建设、加快应用市场培育。
恩力动力是一家聚焦固态电池研发生产的科技型中小企业,其产品适配多种无人机、电动垂直起降飞行器、无人车等多类型无人平台。恩力动力低空经济事业部高级总监曹永介绍,目前企业联合头部飞行器制造商开展定向研发,突破了400Wh/kg高比能、高倍率、高安全的电池技术瓶颈。“未来我们将继续加大技术投入,持续为低空经济发展提供更可靠、更高效的动力解决方案。”
米磊认为,政策红利叠加资本入场,有助于加速产品研发和行业标准成型,助推低空经济高质量发展。
合理布局有序拓展
安全是低空经济发展的首要前提。当前,我国正按照先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区的原则,在严控风险、确保安全的前提下,分类有序拓展低空经济应用场景,稳妥推进低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费发展。
此前,国家发展改革委指出,将遵循因地制宜、循序渐进原则,加强安全治理,压实属地政府、行业管理部门监管责任和企业主体责任,规范有效组织开展试点,严厉打击驾驶员无证、低空航空器未取得适航证、飞行活动未报批等“黑飞”行为,引导推动产业合理布局、场景有序拓展。
交通运输部科学研究院综合运输研究中心副主任、可持续交通创新中心智库专家刘振国表示,在低空经济发展热潮下,各地要充分考虑自身资源禀赋、产业基础和需求特征,因地制宜探索低空经济发展业态。他建议,一是培育和挖掘低空经济领域应用场景,制定出台有关产业扶持政策,避免财政资金过度补贴和资本盲目投入;二是培育消费市场,开发低空货运物流、低空旅游、空中通勤等大众化产品,降低体验门槛。
展望低空经济未来发展,米磊建议,政府应进一步明确权责,加速建设“低空高速路网”,开放公共领域无人机服务采购;企业需加快核心技术攻关,与合作方探索多元商业模式;投资人不仅需要技术想象力、场景想象力,更要有规模想象力。只有多方通力协作,才能共同推动低空经济走上高质量发展道路。
当前,低空经济正迎来前所未有的发展机遇,成为科技创新和经济增长的新引擎。随着相关政策法规持续完善、基础设施建设不断夯实、技术成果不断涌现,低空经济产业格局正加速构建,市场活力显著增强。
应用场景日益丰富
“这款系留高空灭火无人机可携挂消防水带升至150米至200米高空中悬停,在地面指挥系统配合下完成锁定火灾区域、破窗、喷射泡沫灭火剂等工作,并通过双光吊舱实时回传火场画面,协助指挥中枢决策,实现高空火灾精准扑灭。”在北京卓翼智能科技有限公司展厅内,公司创办人任雪峰指着一款大型消防专用无人机介绍道。
“在低空经济风口下,我们迎来了宝贵的发展机遇。企业去年营收突破3亿元,利润增长120%。”任雪峰说,卓翼智能已深耕智能无人系统领域超过10年,提供覆盖民用、教学及科研全场景解决方案,广泛应用于低空物流、应急救援、能源巡检、产教科研等领域。
近年来,像卓翼智能一样进入低空经济赛道的企业还有很多。统计显示,截至去年底,我国低空经济企业数量超20万家。低空应用正加速走进老百姓的日常生活:在山东济南,载人飞艇“祥云”AS700为人们带来震撼的“云端盛宴”;在重庆,京东物流发布4条无人机常态化飞行路线,单程最快不到10分钟即可送达,整体运输时间缩短近70%;在多地,植保无人机进行低空喷洒杀虫剂、杀菌剂等农药作业,提高了作业效率。
“低空经济是人类对交通效率的一次提升,会产生更多商业场景,带来更多就业机会。”沃飞长空首席执行官郭亮对记者说,前不久,沃飞长空获得中国民用航空局西南地区管理局颁发的CCAR—135部运行合格证,向未来低空应用场景落地迈出重要一步。
在任雪峰看来,随着技术突破和空域管控逐步开放,低空经济将不断升级壮大,各类低空服务将呈现从小型到大型、从载物到载人、从特种到民用的发展趋势,形成商业可闭环、规模可复制的场景化应用,赋能行业提质增效,释放更大的经济和社会价值。
创新成果不断涌现
创新是低空经济发展的核心动力。eVTOL(电动垂直起降飞行器)等新型航空器的研发,有望革新交通出行方式。无人机技术的日益成熟,将改变物流配送、巡查测绘、应急安防等工作的模式;先进的低空导航技术,将使低空飞行更安全更精准……随着相关技术的发展和应用,低空经济将迎来更多可能。
2018年,卓翼智能创立飞思实验室,聚焦无人装备的飞行控制、集群协同、智能感知及博弈对抗等核心领域的技术攻坚与生态赋能。“飞思实验室链接300余所高校及科研院所,形成了庞大的技术支撑体系,加速了无人机智能化算法开发与场景验证,深度赋能低空经济产业生态圈建设。”任雪峰说。
中科创星创始人米磊认为,不断迭代和优化的技术是推动低空经济发展的重要基础。当前,低空经济呈现技术路线多元、应用场景下沉的特点,但整个行业仍处于发展起步阶段,需要加速产品研发、加大基础设施建设、加快应用市场培育。
恩力动力是一家聚焦固态电池研发生产的科技型中小企业,其产品适配多种无人机、电动垂直起降飞行器、无人车等多类型无人平台。恩力动力低空经济事业部高级总监曹永介绍,目前企业联合头部飞行器制造商开展定向研发,突破了400Wh/kg高比能、高倍率、高安全的电池技术瓶颈。“未来我们将继续加大技术投入,持续为低空经济发展提供更可靠、更高效的动力解决方案。”
米磊认为,政策红利叠加资本入场,有助于加速产品研发和行业标准成型,助推低空经济高质量发展。
合理布局有序拓展
安全是低空经济发展的首要前提。当前,我国正按照先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区的原则,在严控风险、确保安全的前提下,分类有序拓展低空经济应用场景,稳妥推进低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费发展。
此前,国家发展改革委指出,将遵循因地制宜、循序渐进原则,加强安全治理,压实属地政府、行业管理部门监管责任和企业主体责任,规范有效组织开展试点,严厉打击驾驶员无证、低空航空器未取得适航证、飞行活动未报批等“黑飞”行为,引导推动产业合理布局、场景有序拓展。
交通运输部科学研究院综合运输研究中心副主任、可持续交通创新中心智库专家刘振国表示,在低空经济发展热潮下,各地要充分考虑自身资源禀赋、产业基础和需求特征,因地制宜探索低空经济发展业态。他建议,一是培育和挖掘低空经济领域应用场景,制定出台有关产业扶持政策,避免财政资金过度补贴和资本盲目投入;二是培育消费市场,开发低空货运物流、低空旅游、空中通勤等大众化产品,降低体验门槛。
展望低空经济未来发展,米磊建议,政府应进一步明确权责,加速建设“低空高速路网”,开放公共领域无人机服务采购;企业需加快核心技术攻关,与合作方探索多元商业模式;投资人不仅需要技术想象力、场景想象力,更要有规模想象力。只有多方通力协作,才能共同推动低空经济走上高质量发展道路。
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