9月汽车销量分析：造车新势力普遍创新高，比亚迪月销量首次超过40万辆
作者 魏文
在新产品攻势、各地补贴政策等推动下，多家造车新势力车企喜提“金九”，创下历史月交付新高。
近日，多家新势力车企接连公布9月销量，从整体情况来看，目前大部分新势力车企的月交付量处于今年内的高位水平。其中，理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车、深蓝汽车等均创下了交付量的历史新高；蔚来、极氪等车企保持了2万辆以上的月交付数据。
除了新势力车企月交付量连创新高外，多家传统车企的新能源汽车销量也同样处于上升通道。9月，比亚迪新能源汽车销量约为41.94万辆，同比增长45.91%，这也是其月销首破40万辆；奇瑞新能源汽车销量为5.89万辆，同比增长183.4%；上汽集团新能源汽车超过12.9万辆，同比增长约38%。
乘联会预计，9月国内新能源汽车累计销量可达到110万辆，渗透率约52.4%。国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力，大力拉动车市增长，叠加“中秋”及“十一”节日效应，9月车市呈高速增长态势，“金九”效果显著。
华福证券的研报认为，下半年新能源汽车市场竞争将会更加激烈，有望继续保持高速增长态势，自主品牌有望占据更大份额。在地方置换补贴纷纷出台的背景下，各家车企冲刺销量，行业基本面景气向上有望持续。
新势力车企“普遍”创新高
9月，新势力车企格局并未发生较大的变化，理想、鸿蒙智行、零跑汽车仍旧以超过3万的月交付量稳居第一梯队，蔚来、极氪、小鹏则以超过2万辆的月交付量组成第二梯队。此外，阿维塔、智己、极越等新势力车企也实现了交付量的环比大幅增长。2022年的新势力车企销冠哪吒汽车目前已和“蔚小理”等友商拉开了较大差距，9月销量出现同环比下滑。
分车企来看，理想汽车继续保持较强的增长势头，9月理想汽车交付新车5.37万辆，同比增长48.9%，今年第三季度，理想汽车交付15.28万辆新车，同比增长45.4%。截至今年9月30日，理想汽车今年共交付34.18万辆新车。理想汽车董事长、CEO李想表示：“随着新能源汽车渗透率逐渐超过50%，品牌头部效应越发明显。”
今年初一度超过理想汽车的鸿蒙智行继续排名第二，9月全系交付新车3.99万辆，其中，M9系列交付1.55万辆；问界新M7系列9月交付1.68万辆，上市12个月累计交付新车20万辆。除了问界外，9月底，鸿蒙智行还推出了智界R7车型，至9月28日，该车型订单已超过11000辆。
零跑汽车继续在新势力车企中排名第三。9月，零跑汽车交付量为3.38万辆，同比增长超113%，今年前三季度累计交付17.29万辆新车，同比增长超94%。目前零跑已经初步完成了C系列产品的布局，后续该公司将发布定价相对更低的B系列产品。
9月，小鹏交付量创单月交付历史新高，达到2.13万辆，其中MONA M03月交付量破万辆。2024年，小鹏汽车销量走出前低后高的趋势，7月该公司月交付量年内首次回到万辆级别，8月进一步回暖至14036辆。在MONA M03上市后，小鹏汽车销量实现了大幅增长。10月10日，小鹏汽车还将推出P7+车型。
极氪9月交付量为2.13万辆，同比增长77%，环比增长18%，今年前9个月的累计交付量约为14.29万辆，同比增长81%。
蔚来9月交付量为2.12万辆，其中蔚来品牌2.03万辆，乐道品牌832辆。蔚来已经连续第五个月的月销量保持在两万辆以上，但并未实现较大的突破。蔚来管理层多次公开表示乐道L60订单超出预期，但目前该车正处于产能爬坡当中，有望在今年12月实现月交付破万辆。
小米汽车9月交付量继续破万，10月小米汽车将冲刺2万的交付量，预计11月小米汽车将提前完成全年10万辆的交付目标。小米科技董事长、CEO雷军表示，小米汽车9月每周新增锁单都在4000辆以上，交付已经排到明年2月以后。
哪吒汽车在9月交付新车1.01万辆，同比下降23.41%，环比下降8.06%，且已连续两个月出现同环比双降。岚图汽车9月交付10001辆。其中全新岚图梦想家上市12天交付突破5000辆，而岚图知音将于10月13日上市；智己汽车9月交付量为4516辆。智己方面表示，新款智己LS6订单已突破11000辆。
新势力车企卷向主流家用车市场
理想聚焦家庭的战略大获成功后，近期多家新势力车企开始推出聚焦家庭的产品，意图获得新的销量增量。
早前新势力车企各有独特标签和定位，譬如蔚来以服务出圈，首款产品为电动超跑EP9，小鹏聚焦于智能驾驶，零跑汽车的首款产品则是一款小型双门跑车零跑S01，极氪的首款产品则是电动猎装车极氪001。仅有理想汽车的产品全面聚焦于家庭市场。
在理想获得成功，并且各家新势力车企初步在市场站稳脚跟后，蔚来、极氪、零跑等多家车企近期的新车开始向家庭用车转移。和推出跑车、猎装车的品类以及采用出圈设计相比，在转向家用车之后，新势力车企的产品定义和设计开始更加克制，更加注重产品性价比。
蔚来第二品牌乐道主打家庭用车，首款产品乐道L60并未和蔚来品牌一样堆砌大量的硬件冗余，蔚来标配的4颗Orin-X智驾芯片、激光雷达都没有出现在乐道L60上。零跑高管则多次直言，旗舰新车C16对标理想，新车和C系列其他产品拥有大量通用零部件，可实现更低的成本。极小鹏的MONA M03则直接入局10万~15万元的轿车市场，这一市场也是家轿最为集中的细分市场，但该车的中低配车型上都没有配备小鹏的XNGP智能驾驶辅助系统。
从目前的市场格局来看，新能源汽车尤其是纯电汽车销量大多聚焦在10万元以下的入门市场或20万元以上的市场，10万~20万元市场区间中，燃油车仍占据较大的份额。此外，易车研究院的数据显示，2023年中国家庭车市的市占率为78.44%，是中国车市的绝对主体，对于已经初步站稳脚跟的新势力车企而言，需要在这种大体量的细分市场获得更多的增量。
某新能源车企规划部管理层人士向记者表示，过去几年里新能源汽车市场呈现出杠铃状的结构，10万元以下的入门级车型和25万元以上的中高端车型销量占比较高，10万~25万元的主流家用车市场，仍是燃油车占比大头；随着市占率的节节攀升，新能源汽车在这一细分市场有着更大的替代空间。
易车研究院发布的家庭车市洞察报告(2024版)认为，2024~2030年，是中国“新家庭车市”的黄金发展期，其中2024~2026年，预计中国“新家庭车市”将进入快速发展期； 2027~2030年，预计中国“新家庭车市”将进入成熟期，竞争格局会相对稳定。
近日，Karma Gyesera官图正式发布，其也将成为该品牌旗下的首款纯电动车型，新车计划于本周末正式发布并开启预订，订金5000美元（约3.6万人民币），2025年正式上市，限量2000台，售价有望超过20万美元，将近于Model S的3倍。此外，Karm 美国造车新势力大败退 几年前，美国造车新势力Rivian、Lucid和Fisker都曾风光无限，在投资者兴趣高涨的情况下，这些电动汽车制造商的市值一度有向特斯拉挑战的架势。而今天的情况却没那么乐观，2024年开年，造车新势力 3 月 7 日消息，吉利今日再次推出龙腾版车型，几何 E 萤火虫 301KM 龙腾版 5.98 万元，号称“电比电低”，首款 300 公里 5 万级纯电 SUV。作为参考，几何 E 萤火虫长宽高分别为 4006*1765*1550mm，轴距为 2485mm，301KM 流 近日，全国两会期间，江西政协委员、江西省市场监督管理局副局长谭文英建议：将现行的部分法定节假日高速免费通行政策，调整为每辆车按年享受固定免费通行时长，让公众高速出行更加灵活自由。 谭文英说，部分法定节假日对 中新经纬3月7日电 题：新势力车企2月销量为何显著下滑？ 作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 1-2月新势力车企销量/交付量情况 近期，新势力车企陆续公布了2月份的销量或交付量成绩单。从数据 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 潘晓霞 北京报道3月9日，住房和城乡建设部部长倪虹在十四届全国人大二次会议的民生主题记者会上表示，构建房地产发展新模式是破解房地产发展难题、促 。本文链接：9月汽车销量分析：造车新势力普遍创新高，比亚迪月销量首次超过40万辆http://www.sushuapos.com/show-4-12069-0.html
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