中新经纬4月29日电 (龚宸芫)“当前东南亚、中东、欧洲等区域汽车后市场正在经历转型升级，相关产品需求量不断扩大，中国汽车后市场企业将迎来品牌出海的黄金窗口期。”在28日举行的中国汽车后市场“品牌出海”新闻发布会暨车界春晚启动大会及高峰论坛发布会上，郑州国际汽车后市场博览会副总经理李琳琳表示。
发布会现场 主办方供图
李琳琳表示，本场新闻发布会旨在搭建品牌国际化推广矩阵，助力企业拓展东盟、中东、欧洲等区域合作，培育跨国供应链体系，实现中国汽车后市场产业转型升级和高质量全球化发展，同时推动中国汽车文化国际化，为中国汽车后市场品牌提供交流平台。
全国工商联原副主席王治国指出，中国现代工业突飞猛进发展为中国汽车业出海奠定坚实基础，特别是新能源汽车“已实现弯道超车”，中国汽车后市场品牌出海应顺势而为，亦大有作为。
中国汽车工业协会(下称中汽协)数据显示，中国汽车出口量自2021年起逐年呈现百万辆递增趋势。从2021年到2024年，中国汽车出口量从201万辆增至586万辆。
中汽协专务副秘书长许海东在会上表示，随着国际贸易形势向区域国际化发展，要求中国企业必须走出去，进行本地化投资，给中国企业出海带来合作机会，大企业将持续做大做强，小企业则发挥专精特精优势，跟着大企业和供应链出海。
“剧变背景下，出海企业的管理能力、生产能力、创新能力将得到考验。大家一定要走出去进行正面竞争，不要想着绕渠道打‘擦边球’。”许海东分析道。
聚焦汽车后市场，中国品牌出海将迎来哪些机遇和挑战？
商务部流通司原副司长吴国华认为，机遇主要体现在市场需求、中国汽车后市场发展优势、技术创新以及政策支持方面，挑战则在于法规政策差异、物流和供应链管理、竞争激烈以及文化和消费习惯差异。
“新能源汽车、辅助驾驶、车联网等新兴技术的兴起，为汽车服务业带来了新的增长点，新能源汽车的充电服务、智能网联汽车的软件升级和数据服务等，都是汽车后市场出海可以拓展的领域。”吴国华说。
根据中汽协数据，从燃料驱动形式看，传统燃油车2024年出口457.4万辆，同比增长23.5%；新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。
会上，世界贸易网点联盟(WTPF)、郑州国际汽车后市场博览会(CIAFF)、车界春晚组委会及汽车后市场相关机构、企业达成战略合作，将依托跨境数字贸易技术及国际资源网络，搭建“展会+数字”双平台出海机制。
当日，车界春晚特约顾问侯耀华宣布，车界春晚启动大会暨中国汽车产业融合与创新发展高峰论坛于6月26日在郑州汽车后市场博览会举行。新闻发布会执行负责人、车界春晚总导演王鹏介绍道，车界春晚启动大会将设一个主论坛、三个分论坛，邀请1500余位嘉宾参会。
汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的服务领域，其涵盖了消费者购车后所需要的一切服务，如维修保养、配件、金融、充电设施等。
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