日前，从相关渠道获悉，马自达RX-7将迎来继任者，预计将命名为RX-9，并将在2027年发布。不久前，马自达官方表示旗下ICONIC SP概念车将搭载转子发动机，或许RX-7继任者的造型可以参考ICONIC SP。在2008年RX-8停产之后，马自达就暂时搁置了转子发动机跑车计划。此次RX-9的全新跑车计划能否顺利进行并再续曾经RX-7的辉煌，让我们共同期待。
ICONIC SP概念车
ICONIC SP概念车
目前有关新车的消息还很少，关于未来的RX-9，最大的谜团在于其动力部分，更具体地说，在于转子发动机所扮演的角色。目前有两种方案，第一种是将转子发动机用作电动驱动系统中的增程器，类似马自达MX-30所搭载的e-SKYACTIV G混动系统；第二种则是让转子发动机直接驱动车辆，但会运用轻混系统。
回顾马自达RX-7的历史，1978年第一代RX-7（SA22C/FB3S）正式上市，采用前中置引擎布局，搭配12A双转子发动机，车重仅1100公斤是历代最轻。1985年推出了第二代RX-7(FC3S)，搭载13B-VDEI双涡轮转子引擎，同时也提供自然吸气版本。最后一代RX-7（FD3S）在1991年发布，造型样式上有了明显的改变，更圆润线条更流畅，搭载序双涡轮增压13B-REW发动机，在2002年正式停产。
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