2025年12月12日，日产汽车公司与英国自动驾驶技术企业Wayve正式签署最终协议，双方将合作开发下一代ProPILOT超智驾系统——该系统将集成Wayve的人工智能驾驶软件与日产汽车的高级驾驶辅助技术（ADAS），目标应用于日产全球量产车型，支持点对点高级驾驶功能及复杂路况下的驾驶辅助。
根据协议内容，此次合作的核心是技术融合：Wayve提供具身人工智能软件“Wayve AI Driver”，日产汽车则投入其基于下一代激光雷达的“地面实况感知”技术及现有ProPILOT超智驾系统基础。早在2025年9月，双方已联合发布一款原型车，该原型车在高速公路与复杂城市路况测试中，展现出平稳、安全的驾驶辅助能力，为此次协议签署奠定技术基础。
从技术发展脉络来看，日产ProPILOT超智驾系统于2016年首次推出，初始版本聚焦单车道高速公路驾驶辅助；2019年升级至ProPILOT 2.0版本，新增多车道驾驶辅助及双手脱离方向盘功能，目前已搭载于日产多款量产车型。此次与Wayve的合作，将是该系统首次集成第三方人工智能软件，旨在优化功能便利性与复杂路况适应性。
在量产与市场推广规划上，日产汽车明确计划于2027财年内，在日本市场推出首款搭载下一代ProPILOT超智驾系统的车型；后续将逐步推广至北美等全球市场，以适配不同地区用户的驾乘需求。据双方披露，日产汽车是全球首家承诺在多款量产车型中规模化部署Wayve人工智能系统的汽车制造商，Wayve的AI系统因具备“高效适配陌生城市路况及多车辆平台”特性，可减少额外开发成本，支撑大规模应用。此外，日产汽车在声明中提及，未来将与Wayve持续收集真实路况数据，通过系统迭代优化，提升智能驾驶技术的长期竞争力。
近日，零跑与Stellantis合资公司的最新进展曝光，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在社交平台发布动态：“零跑国际以最快的速度建立了高管团队，个个是行业的精英，零跑的海外业务一定超越大家的期待！”。 作为回顾，在2 近日，从海外媒体处获悉，捷豹将会在今年（2024年）6月份停产旗下所有燃油车，开启电气化转型之路，未来三年内，捷豹将会带来三款基于JEA（捷豹电动架构）打造的全新电动产品。其中，捷豹将会率先推出一款四座GT车型，今年亮相，2025年上 3 月 10 日消息，据蔚来官方透露，2024 款蔚来 ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T 等车型在北京、苏州、成都等城市开启首批交付。新车于今年 2 月发布并开启预定，售价保持不变。根据官方公布的交付时间，2024 款 ES8、EC7、 3月9日系消息，一辆尾窗张贴有“比毛豆Y更棒”的测试伪装车曝光后，引起了多方关注，最终经确认，其为蔚来子品牌阿尔卑斯首车，定位于纯电轿跑SUV，竞争对周直至特斯拉Model Y。有博主（@Navis-慢点评测）使用AI 3月9日消息，众所周知，汽车油箱标定和实际有一定出入，一般都会留有余量，所以在开车时表显油量见底后仍能继续开出一段距离。那么一般这种余量会有多大呢？近日，汽车博主MC晶晶使用一台伊兰特的全新油箱进 十四届全国人大二次会议解放军和武警部队代表团新闻发言人吴谦9日就军队代表热议建军一百年奋斗目标、中国国防费预算、近期美对台军售等有关问题答记者问。解放军和武警部队代表团 。本文链接：共推下一代驾驶辅助技术 日产与Wayve签署最终协议http://www.sushuapos.com/show-4-21819-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。