造车新势力，仅3家完成年度目标
作者：葛慧
随着12月份结束，新势力也交出了2025年的年度成绩单，总体而言，只有零跑、小米和小鹏三个品牌完成了全年的销量目标。
零跑汽车是2025年新势力最大的“黑马”，全年销量近60万辆，跃升为新势力销冠，年目标达成率超119%。
华为虽然不造车，但是凭借“五界”的合力，其销售数据近期持续攀。数据显示，鸿蒙智行2025年全年累计交付589107辆，同比增长32%。
极氪在将领克数据合并统计后，也显示出了规模优势，同样越过了50万辆的关口。但分品牌来看，极氪全年交付量为22.4万辆，与32万辆的年目标相比，差距近10万辆；领克品牌全年销量35万辆，与年目标销量39万辆相比也差了4万辆。
而另一面，昔日的头部新势力“蔚小理”，在规模化道路出现了分化。
2025年，小鹏卖出了42.94万辆车，同比增长了125.94%，年销量目标完成率超113%。
理想在2025年卖出了40.63万辆汽车，同比下滑了18.81%，相较于年初的70万辆目标，完成度仅58.05%。尽管理想此前已经阶段性下调了销量目标指引，但不争的事实是，曾经在去年越过50万辆大关的理想，如今成为新势力车企中唯一销量同比下滑的车企。
蔚来在三品牌齐发力的基础上，全年销售32.6万辆，同比增长46.9%。和2024年相比，“蔚乐萤”的三品牌矩阵已经成型，分别针对不同的市场。但另一个不可忽视的问题是，在两个子品牌势头向上的同时，主品牌的战斗力在这一年有所减弱。蔚来品牌2025年交付了17.88万辆，而去年交付量为20.12万辆，比去年下滑11.13%。整个Q4，蔚来公司共交付新车12.48万辆，占到了年度的近四成。
而小米在超4万辆的交付徘徊后，终于在12月份冲上了5万辆的交付大关，成为第三家完成年销量目标的车企。
国央企品牌的新势力来看，长安汽车自新央企成立后，旗下的深蓝汽车和阿维塔都有加大投入的态势。
深蓝汽车方面，在将年度目标从50万下调至36万后，年度完成33.31万辆销售，完成进度92.53%。在刚刚过去的12月，深蓝汽车在自动驾驶和融资方面有新动作。
一是12月15日，工信部公布了我国首批两款L3自动驾驶车型获准入许可，深蓝汽车品牌获得准入。二是公司在12月25日宣布完成了61.22亿元的融资。深蓝汽车董事长邓承浩在日前接受第一财经采访时表示，这一轮融资后，2025年的深蓝汽车将在技术和营销方面全面提升。
阿维塔的销量始终在1万辆出头徘徊，年度销售量12.88万辆，对比年初定下的22万辆目标，完成度不足六成。和深蓝汽车一样，阿维塔在资本市场也有所动作。在港交所递表后，阿维塔将在2026年走出一条什么样的路线，有待观察。
另一家央企东风旗下的岚图，在去年卖出了15.02万辆汽车，年度完成率75.08%。和阿维塔一样，这两家企业在2026年都面临着如何快速提升规模的现实问题。
随着2026年的到来，新的一轮补贴政策已经拉开帷幕。按照标准计算，新能源车价达16.67万元以上，能够拿满报废更新补贴；新能源车价达18.75万元，能够拿满置换更新补贴。随着购置税的退坡，这一轮的补贴政策将能在多大程度上刺激2026年的车市，仍充满不确定性。
3 月 6 日消息，极氪汽车日前宣布，极氪 009 新老车主可0 元升级ZEEKR AD 完全智能驾驶辅助系统，终身免费使用。此前，该服务的价格为 35000 元。目前，极氪 009 已开通 NZP 高速自主领航辅助功能。官方介绍称，在高速及 当地时间3月4日，日内瓦车展主办方官方宣布，2025年日内瓦车展计划于2025年2月举办，日期为2025年2月17日至23日，主办方称2024年日内瓦国际车展是成功和充满希望的新起点。 2024年日内瓦车展是自2019年停办以来的重要 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道人工智能发展如火如荼。2月初，Sora的发布只是新一轮竞争的开始，随后发布的Mistral Large大模型、Claude 3模型再次吸引全球目光。我国人工智能产业如 南方财经全媒体记者梁施婷今年汕头提出“工商并举”的发展思路，谋求在新一轮经济发展中抢得先机。全国政协委员、广东省工商联常委、中怡国际控股有限公司主席周厚立对此在今年全国两 南方财经全媒体记者郑康喜 东莞报道今年的政府工作报告提出，要积极扩大有效投资。发挥好政府投资的带动放大效应，重点支持科技创新、新型基础设施、节能减排降碳，加快实施“十四五”规 。本文链接：造车新势力，仅3家完成年度目标http://www.sushuapos.com/show-4-22146-0.html
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